tag:blogger.com,1999:blog-30561073176119907792024-03-06T01:41:12.103+01:00Caude.netBlog de la Web de CaudeBachesangohttp://www.blogger.com/profile/14699109371866823071noreply@blogger.comBlogger111125tag:blogger.com,1999:blog-3056107317611990779.post-22409619673746087142023-08-15T01:52:00.000+02:002023-08-15T01:52:23.898+02:00Fiestas de Caudé 2023 en honor de la Virgen de la Cama y San Roque. 12 a 16 Agosto<p style="text-align: center;"> <span style="font-size: large;"><u>Programa de las Fiestas Patronales</u></span></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6xi23_lvcH5m_kWivxJMd3dwaPRwgICSpY5sK08c8axwjSfU7VWvXScnaa0UIRJNezdeEK1WTfyUZ2mf1NSsXAeh-uYgZ1EcuXMAHvEuPuc7jkZEzy5Q5lbzjYJnbDOu7AebhSoOerfiMl-RG3dzLe3LmCJw095FH6qGlvNCEG1f2gk_y8_z2a2E69znY/s2757/91FBCAEC-8E80-4220-BBF8-72F3CCA40704.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2757" data-original-width="1894" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6xi23_lvcH5m_kWivxJMd3dwaPRwgICSpY5sK08c8axwjSfU7VWvXScnaa0UIRJNezdeEK1WTfyUZ2mf1NSsXAeh-uYgZ1EcuXMAHvEuPuc7jkZEzy5Q5lbzjYJnbDOu7AebhSoOerfiMl-RG3dzLe3LmCJw095FH6qGlvNCEG1f2gk_y8_z2a2E69znY/w275-h400/91FBCAEC-8E80-4220-BBF8-72F3CCA40704.jpeg" width="275" /></a></div><br /><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_GtovxM15Y0ZELipHlRSZZEGUqk72CXdugcdHoDoCQhEEYrSBtFjA3BQNx6aFdjNJgegEFHdRlRO_Hc3zIsWCwPeYmUCNJPbNokYREqUm-LDlib5bo76Gcm44b1eWcsNVroqSFcfYLJnRtPXn1V7Oglr8ZhgAGB21FiD_CXLRw0ZIqkc27X4KX0PBikyi/s2422/A4B62257-4B47-4F97-8CD2-FC70752A3EBE.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2422" data-original-width="1689" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_GtovxM15Y0ZELipHlRSZZEGUqk72CXdugcdHoDoCQhEEYrSBtFjA3BQNx6aFdjNJgegEFHdRlRO_Hc3zIsWCwPeYmUCNJPbNokYREqUm-LDlib5bo76Gcm44b1eWcsNVroqSFcfYLJnRtPXn1V7Oglr8ZhgAGB21FiD_CXLRw0ZIqkc27X4KX0PBikyi/w279-h400/A4B62257-4B47-4F97-8CD2-FC70752A3EBE.jpeg" width="279" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIJ6PrsiwFAQTEZDqjUAIRyxbW3D4gty_4jjwCHUOrSb32A_rE5987jcXTd_gVx34bzCTAnq4ogEwk01nWX5HVVoZwi9bBSfBEWyL5qL0lq8K4rH0Qh09SVV7VWQ1jtpW3H1uuzb5Ixye5gN6VWPoDHx_DFFpXIzzremrkNswrykTrAGse-Gv1XlldjcEH/s2578/22C73A36-A2A9-459B-AA69-7262B5D4914F.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2578" data-original-width="1776" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIJ6PrsiwFAQTEZDqjUAIRyxbW3D4gty_4jjwCHUOrSb32A_rE5987jcXTd_gVx34bzCTAnq4ogEwk01nWX5HVVoZwi9bBSfBEWyL5qL0lq8K4rH0Qh09SVV7VWQ1jtpW3H1uuzb5Ixye5gN6VWPoDHx_DFFpXIzzremrkNswrykTrAGse-Gv1XlldjcEH/w275-h400/22C73A36-A2A9-459B-AA69-7262B5D4914F.jpeg" width="275" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeirjahRzuOS0fgARtNRGe3h0zwP7hWsZ3H346MycUB4Nun8Rah9cCJU7UGb7YTKV-n62iVALyCS7RYx_7i4Dv5zL8ye0zw9fsVFy9sc9QKxavQHHrH08kkLIoUptLFUNLAl795EircHaVT1n_DExurdu8kYNRBnU9rUUNBz4G0rZeVqw7EPj5ZsI_sZE7/s3018/D0EF799D-9E40-4890-B49C-E4479223AE3B.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3018" data-original-width="2092" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeirjahRzuOS0fgARtNRGe3h0zwP7hWsZ3H346MycUB4Nun8Rah9cCJU7UGb7YTKV-n62iVALyCS7RYx_7i4Dv5zL8ye0zw9fsVFy9sc9QKxavQHHrH08kkLIoUptLFUNLAl795EircHaVT1n_DExurdu8kYNRBnU9rUUNBz4G0rZeVqw7EPj5ZsI_sZE7/w278-h400/D0EF799D-9E40-4890-B49C-E4479223AE3B.jpeg" width="278" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqOm8SZzXz2-pEQ25B1bGZdY4ADvkYZYD3Uy8lsSKrhnYBwHavllPFYhwahWbKN63Jh4Ek4KvFfm7BZwMoQCNFBt7PD1AyBgllASga88iLv9YRqceaH4CpiJruY47EaEinqJKGzE5gIzuQjFgHZvRbO_1P3fK2xldV98pegzTWMSo_Jz95Pzts579BKvMe/s2528/EA812929-AE45-40AC-B25B-B6291EB298BD.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2528" data-original-width="1839" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqOm8SZzXz2-pEQ25B1bGZdY4ADvkYZYD3Uy8lsSKrhnYBwHavllPFYhwahWbKN63Jh4Ek4KvFfm7BZwMoQCNFBt7PD1AyBgllASga88iLv9YRqceaH4CpiJruY47EaEinqJKGzE5gIzuQjFgHZvRbO_1P3fK2xldV98pegzTWMSo_Jz95Pzts579BKvMe/w291-h400/EA812929-AE45-40AC-B25B-B6291EB298BD.jpeg" width="291" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">💃</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /></div></div><br />Bachesangohttp://www.blogger.com/profile/14699109371866823071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3056107317611990779.post-64973824464550980062022-08-13T01:57:00.000+02:002022-08-13T01:57:32.508+02:00Fiestas de Caudé 2022<p>.<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_qp6zK0SQW4n7sYdD4LCBJ3uA3foYa92V0yUk38W4Cq5m7kPoX4du5ReEljfubx8wwUFqWXZZyBYDJgIWtwmWT84mNmflB-zb4iyHkLVHTw1hbh1T6HN-YE7dY8q2Sr2l24WPIQgJ6gZECTWETJu7ZsadsRPF6JNe9LlUTLE7-tgx6q7B9R2oZCbKOQ/s1901/FB43180E-9C25-4BB6-988A-5A55D45E3508.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1901" data-original-width="1247" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_qp6zK0SQW4n7sYdD4LCBJ3uA3foYa92V0yUk38W4Cq5m7kPoX4du5ReEljfubx8wwUFqWXZZyBYDJgIWtwmWT84mNmflB-zb4iyHkLVHTw1hbh1T6HN-YE7dY8q2Sr2l24WPIQgJ6gZECTWETJu7ZsadsRPF6JNe9LlUTLE7-tgx6q7B9R2oZCbKOQ/w263-h400/FB43180E-9C25-4BB6-988A-5A55D45E3508.jpeg" width="263" /></a> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsfIoIDf6B3_luTeCMRNDFizesijvksVOe6Mg5ZmOrFqiD_Tu_aYsESvXObyOZLTmyv32kDrNwuz-r8Z1KZdSIH1mkKCaWxcLBo0J-zQF6KfttM7rPvwSCzrZpAsdOe74s_iWCB_nh5hzvXBHTCxtxkgUsSXGnQKfWFpAQdp4Xs9DVKobgQjYHI0tLMg/s2018/6B7A3EEF-8CA9-46F4-9466-9D019FC6598A.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="2018" data-original-width="1364" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsfIoIDf6B3_luTeCMRNDFizesijvksVOe6Mg5ZmOrFqiD_Tu_aYsESvXObyOZLTmyv32kDrNwuz-r8Z1KZdSIH1mkKCaWxcLBo0J-zQF6KfttM7rPvwSCzrZpAsdOe74s_iWCB_nh5hzvXBHTCxtxkgUsSXGnQKfWFpAQdp4Xs9DVKobgQjYHI0tLMg/w270-h400/6B7A3EEF-8CA9-46F4-9466-9D019FC6598A.jpeg" width="270" /></a></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-G_Xje7DwLl8rIhljKVImDrL2yjjWMuDD3o3YJdQNXsNSTi6EpFYc0XwO4f2zK_Uw0_p2uOy4_IBxcjE4m9oxqtwq0HHikZLs8f0t-StImHe88mH-pZT2Jr9Id9nb_h18fSign6Q0TjkefURjYFRbysHga0EZnxsVT7cUhEG5zSmNh5k3jG4obtOWbA/s1567/64F717FE-3F42-44D6-9717-88C0DFFE43D6.jpeg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1567" data-original-width="1106" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-G_Xje7DwLl8rIhljKVImDrL2yjjWMuDD3o3YJdQNXsNSTi6EpFYc0XwO4f2zK_Uw0_p2uOy4_IBxcjE4m9oxqtwq0HHikZLs8f0t-StImHe88mH-pZT2Jr9Id9nb_h18fSign6Q0TjkefURjYFRbysHga0EZnxsVT7cUhEG5zSmNh5k3jG4obtOWbA/w283-h400/64F717FE-3F42-44D6-9717-88C0DFFE43D6.jpeg" width="283" /> ' '</a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhslKjTxiZ7AKlyKseQv-UXDdQw385ontpXHgMByWDQhLyXtLMJFrO-narCONcw6gIbdv-3dF4S9vBD-q5u0w65KxG_O3RAoQFT7CnD2KCKJ9a_AAc5eWRBdhM8URzI8XvF-7PSLsdbk-ebpwgKszjFdbrBZwiu4NC3mtHIQzc6cVE8SrmMu_tQmIkJhA/s1525/56240385-1926-4003-8041-DC16D33EFF74.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1525" data-original-width="1050" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhslKjTxiZ7AKlyKseQv-UXDdQw385ontpXHgMByWDQhLyXtLMJFrO-narCONcw6gIbdv-3dF4S9vBD-q5u0w65KxG_O3RAoQFT7CnD2KCKJ9a_AAc5eWRBdhM8URzI8XvF-7PSLsdbk-ebpwgKszjFdbrBZwiu4NC3mtHIQzc6cVE8SrmMu_tQmIkJhA/w275-h400/56240385-1926-4003-8041-DC16D33EFF74.jpeg" width="275" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHg-ig3h3cjNfneD2WNdfq99lVMFTa9_DTeSaaWVehIzk027EK0ciqe1YiWJrdiePWu_HlBDiQUTrSpQ2D31Hg2eLTUhXtU1RSvE8o033FpkwrVz93xRK8ocKLl2mDBbpi1tDk6xYFaeS_9ojWKO6-lxzZsdrzrUMRRCIwafVYGcqIuAhFiSGEz8OH1w/s1428/D77493D7-1AB7-4ACD-8A2F-E7B092A3906A.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1428" data-original-width="1066" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHg-ig3h3cjNfneD2WNdfq99lVMFTa9_DTeSaaWVehIzk027EK0ciqe1YiWJrdiePWu_HlBDiQUTrSpQ2D31Hg2eLTUhXtU1RSvE8o033FpkwrVz93xRK8ocKLl2mDBbpi1tDk6xYFaeS_9ojWKO6-lxzZsdrzrUMRRCIwafVYGcqIuAhFiSGEz8OH1w/w299-h400/D77493D7-1AB7-4ACD-8A2F-E7B092A3906A.jpeg" width="299" /></a> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixi_oRzNZ-yD6aYmh3yrjC4Vq7JgSuzndHO9PjSw2OoHdFNUUtvdEC0r0MB64zwpS8S4fk59-XS1EEpGQ6MqxtW9uqeJPqW6byu0OPR4ouIcFzX-BFxbEegZtZjs-mNvT7aIYDszGthQHsFR5wLyIKNK2k1bZZPXqWfKLO1E8Z_V6fMKtkJcIESKtv2Q/s1433/8CCD371C-896A-4EEB-82A3-FFFCF82E4D6B.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; 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text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><p></p>Bachesangohttp://www.blogger.com/profile/14699109371866823071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3056107317611990779.post-64539988255847045132018-08-16T00:40:00.004+02:002018-08-16T00:40:50.773+02:00Fiestas de Caude 2018<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNih4iZnbnm5KjxnouNfD66RZW4mrNHB6ZO3kmpTralegldQR6P2cokgKwp47656Kqc0-WOMtu6SJc4czOvV9bQG2NqnEzHc_EP_y9MswBBIqQmyHexWevZzA7OPwejdY-m8I4Vc5qI0C4/s1600/IMG_1072.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNih4iZnbnm5KjxnouNfD66RZW4mrNHB6ZO3kmpTralegldQR6P2cokgKwp47656Kqc0-WOMtu6SJc4czOvV9bQG2NqnEzHc_EP_y9MswBBIqQmyHexWevZzA7OPwejdY-m8I4Vc5qI0C4/s400/IMG_1072.JPG" width="400" /></a></div>
<br />Bachesangohttp://www.blogger.com/profile/14699109371866823071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3056107317611990779.post-62819342514494359722018-05-26T11:02:00.001+02:002018-05-26T11:02:49.205+02:00Heraldo de Aragon.<div style="-webkit-text-size-adjust: auto; border: 0px; font-family: Roboto, serif; font-size: 14px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<h1 class="brr" style="border: 0px; clear: both; font-family: inherit; font-size: 54px; font-style: inherit; letter-spacing: -0.1px; line-height: 55px; margin: 0px 0px 13px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
El aeropuerto celebrará su quinto aniversario con una jornada de puertas abiertas</h1>
<div class="brd-b con marg-btt-f5 " id="shareBarGigya_gig_containerParent" style="border-bottom-color: rgb(194, 194, 194); border-bottom-style: dotted; border-width: 0px 0px 1px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin-bottom: 15px !important; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<h2 class="ent" style="border-bottom-color: rgb(194, 194, 194); border-bottom-style: dotted; border-width: 0px 0px 1px; color: #747474; font-family: inherit; font-size: 14px; font-style: inherit; font-weight: 400; line-height: 21px; margin: 0px 0px 10px; outline: 0px; padding: 0px 0px 16px; vertical-align: baseline;">
<div style="border: 0px; color: black; font-family: inherit; font-style: inherit; line-height: normal; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
La plataforma exhibirá este domingo dos aviones de combate F-18, un Hércules y dos aeronaves de pasajeros.</div>
</h2>
<div class="cont-info-detalle" style="border: 0px; float: left; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 1px 0px 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 320.3125px;">
<span class="firm" style="border: 0px; color: #006fc5; display: inline-block; float: left; font-family: inherit; font-size: 13px; font-style: inherit; line-height: 17px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 2px 0px; vertical-align: baseline;"><a href="https://www.heraldo.es/tags/autores/leonor_franco.html" rel="author" style="border: none; color: #006fc5; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" title="Leonor Franco">Leonor Franco</a></span><a class="loc" href="https://www.heraldo.es/tags/lugares/teruel.html" rel="author" style="border: none; color: #006fc5; display: inline-block; float: left; font-family: inherit; font-size: 13px; font-style: inherit; line-height: 17px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 2px 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" title="Teruel">Teruel</a><span class="fech " style="border: 0px; color: #747474; float: left; font-family: inherit; font-size: 13px; font-style: inherit; line-height: 17px; margin: 0px 0px 0px 15px; outline: 0px; padding: 2px 0px; vertical-align: baseline;">Actualizada 24/05/2018 a las 22:31</span><br />
<div class="caj_topic con" id="cnt_tags" style="border: 0px; clear: both; float: left; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 7px 0px 5px; outline: 0px; padding: 0px; text-transform: inherit; vertical-align: baseline; width: 320.3125px;">
<span style="border: 0px; color: #464646; float: left; font-family: inherit; font-size: 13px; font-style: inherit; line-height: 14px; margin: 0px 15px 0px 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Etiquetas</span><br />
<ul style="border: 0px; clear: none; float: none; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 320.3125px;">
<li style="background-image: none; border: 0px; clear: none; float: left; font-family: inherit; font-style: inherit; list-style: none; margin: 0px 0px 5px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: auto;"><a href="https://www.heraldo.es/tags/lugares/teruel.html" style="background-image: none; border: none; color: #989898; display: block; float: left; font-family: inherit; font-size: 13px; font-style: inherit; line-height: 14px; margin: 0px 8px 0px 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline; width: auto;" title="Teruel">Teruel</a></li>
<li style="background-image: none; border: 0px; clear: none; float: left; font-family: inherit; font-style: inherit; list-style: none; margin: 0px 0px 5px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: auto;"><a href="https://www.heraldo.es/tags/instituciones_empresas/aeropuerto_teruel.html" style="background-image: none; border: none; color: #989898; display: block; float: left; font-family: inherit; font-size: 13px; font-style: inherit; line-height: 14px; margin: 0px 8px 0px 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline; width: auto;" title="Aeropuerto de Teruel">Aeropuerto de Teruel</a></li>
<li style="background-image: none; border: 0px; clear: none; float: left; font-family: inherit; font-style: inherit; list-style: none; margin: 0px 0px 5px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: auto;"><a href="https://www.heraldo.es/tags/personas/emma_buj.html" style="background-image: none; border: none; color: #989898; display: block; float: left; font-family: inherit; font-size: 13px; font-style: inherit; line-height: 14px; margin: 0px 8px 0px 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline; width: auto;" title="Emma Buj">Emma Buj</a></li>
<li style="background-image: none; border: 0px; clear: none; float: left; font-family: inherit; font-style: inherit; list-style: none; margin: 0px 0px 5px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: auto;"><a href="https://www.heraldo.es/tags/autores/leonor_franco.html" style="background-image: none; border: none; color: #989898; display: block; float: left; font-family: inherit; font-size: 13px; font-style: inherit; line-height: 14px; margin: 0px 8px 0px 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline; width: auto;" title="Leonor Franco">Leonor Franco</a></li>
</ul>
</div>
</div>
<div class="shareBarGigya" gigid="showShareBarUI" id="shareBarGigya" style="border: 0px; float: right; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; visibility: visible; width: auto !important;">
<div class="gig-bar-container gig-share-bar-container" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="background-image: none; border-bottom-left-radius: 0px; border-bottom-right-radius: 0px; border-collapse: collapse; border-spacing: 0px; border-top-left-radius: 0px; border-top-right-radius: 0px; border: none; color: #4d4d4d; float: none; font-family: arial; font-size: 10px; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: auto;"><tbody style="background-image: none; border-bottom-left-radius: 0px; border-bottom-right-radius: 0px; border-top-left-radius: 0px; border-top-right-radius: 0px; border: none; float: none; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: auto;">
<tr style="background-image: none; border-bottom-left-radius: 0px; border-bottom-right-radius: 0px; border-top-left-radius: 0px; border-top-right-radius: 0px; border: none; float: none; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: auto;"><td style="background-image: none; border-bottom-left-radius: 0px; border-bottom-right-radius: 0px; border-top-left-radius: 0px; border-top-right-radius: 0px; border: none; float: none; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: bottom; white-space: nowrap; width: auto; zoom: 1;"><div class="gig-button-container gig-button-container-count-none gig-button-container-facebook gig-button-container-facebook-count-none gig-share-button-container gig-button-container-horizontal" style="background-image: none; border-bottom-left-radius: 0px; border-bottom-right-radius: 0px; border-top-left-radius: 0px; border-top-right-radius: 0px; border: none; display: inline-block; float: none; font-style: inherit; margin: 0px 0px 5px; outline: 0px; padding: 0px 5px 0px 0px; vertical-align: top; width: auto;">
<div alt="Compártelo en facebook" class="gig-button gig-share-button gig-button-up gig-button-count-none" id="shareBarGigya-reaction0" style="background-image: none; border-bottom-left-radius: 0px; border-bottom-right-radius: 0px; border-top-left-radius: 0px; border-top-right-radius: 0px; border: none; cursor: pointer; float: none; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: auto;" title="Compártelo en facebook">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="background-image: none; border-bottom-left-radius: 0px; border-bottom-right-radius: 0px; border-collapse: collapse; border-spacing: 0px; border-top-left-radius: 0px; border-top-right-radius: 0px; border: none; color: #4d4d4d; float: none; font-size: 10px; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: auto;"><tbody style="background-image: none; border-bottom-left-radius: 0px; border-bottom-right-radius: 0px; border-top-left-radius: 0px; border-top-right-radius: 0px; border: none; float: none; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: auto;"></tbody></table>
</div>
</div>
</td><td style="background-image: none; border-bottom-left-radius: 0px; border-bottom-right-radius: 0px; border-top-left-radius: 0px; border-top-right-radius: 0px; border: none; float: none; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: bottom; white-space: nowrap; width: auto; zoom: 1;"><div class="gig-button-container gig-button-container-count-none gig-button-container-twitter gig-button-container-twitter-count-none gig-share-button-container gig-button-container-horizontal" style="background-image: none; border-bottom-left-radius: 0px; border-bottom-right-radius: 0px; border-top-left-radius: 0px; border-top-right-radius: 0px; border: none; display: inline-block; float: none; font-style: inherit; margin: 0px 0px 5px; outline: 0px; padding: 0px 5px 0px 0px; vertical-align: top; width: auto;">
<div alt="Compártelo en Twitter" class="gig-button gig-share-button gig-button-up gig-button-count-none" id="shareBarGigya-reaction1" style="background-image: none; border-bottom-left-radius: 0px; border-bottom-right-radius: 0px; border-top-left-radius: 0px; border-top-right-radius: 0px; border: none; cursor: pointer; float: none; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: auto;" title="Compártelo en Twitter">
<br /></div>
</div>
</td><td style="background-image: none; border-bottom-left-radius: 0px; border-bottom-right-radius: 0px; border-top-left-radius: 0px; border-top-right-radius: 0px; border: none; float: none; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: bottom; white-space: nowrap; width: auto; zoom: 1;"><div class="gig-button-container gig-button-container-count-none gig-button-container-share gig-button-container-share-count-none gig-share-button-container gig-button-container-horizontal" style="background-image: none; border-bottom-left-radius: 0px; border-bottom-right-radius: 0px; border-top-left-radius: 0px; border-top-right-radius: 0px; border: none; display: inline-block; float: none; font-style: inherit; margin: 0px 0px 5px; outline: 0px; padding: 0px 5px 0px 0px; vertical-align: top; width: auto;">
<div alt="Compártelo en otras redes sociales" class="gig-button gig-share-button gig-button-up gig-button-count-none" id="shareBarGigya-reaction2" style="background-image: none; border-bottom-left-radius: 0px; border-bottom-right-radius: 0px; border-top-left-radius: 0px; border-top-right-radius: 0px; border: none; cursor: pointer; float: none; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: auto;" title="Compártelo en otras redes sociales">
<br /></div>
</div>
</td></tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="row-f3 bck-row-f1-f5 con" style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-image: none; border: 0px; clear: both; float: left; font-family: Roboto, serif; font-size: 14px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 728px;">
<div class="col2-f1 marg-r-f3 marg-btt" id="contenedor_txt_rel" style="border: 0px; float: left; font-family: inherit; font-style: inherit; height: auto !important; margin-bottom: 20px !important; margin-left: 0px; margin-right: 14.546875px; margin-top: 0px; max-width: 640px; min-height: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 475.375px;">
<div class="cont-img-detalle" style="border: 0px; float: left; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px 0px 27px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 475.375px;">
<div class="img-detalle" style="border: 0px; float: left; font-family: inherit; font-style: inherit; height: auto !important; margin: 0px; min-height: 0px; outline: 0px; padding: 0px; position: relative; vertical-align: baseline; width: 475.375px;">
<a class="fancybox" href="https://static01.heraldo.es/uploads/imagenes/8col/2018/05/24/_20180524110846jpg28711384_f5f7f61c.jpg?4d66f2b77288c0884349758e1f89ddbf" style="border: none; color: inherit; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" title="Representantes del Gobierno de Aragón, Ayuntamiento y Ejército con los carteles de la jornada."><img alt="Representantes del Gobierno de Aragón, Ayuntamiento y Ejército con los carteles de la jornada." sizes="(-webkit-min-device-pixel-ratio: 3) and (max-width: 320px) 35vw,(-webkit-min-device-pixel-ratio: 3) and (max-width: 360px) 30vw, (-webkit-min-device-pixel-ratio: 3) and (max-width: 375px) 30vw, (-webkit-min-device-pixel-ratio: 3) and (max-width: 480px) 40vw, (-webkit-min-device-pixel-ratio: 3) and (max-width: 600px) 35vw, (-webkit-min-device-pixel-ratio: 3) and (max-width: 768px) 30vw, (-webkit-min-device-pixel-ratio: 3) and (max-width: 1024px) 20vw, (max-width: 320px) 50vw, (max-width: 360px) 50vw, (max-width: 375px) 50vw, (max-width: 480px) 60vw, (max-width: 600px) 50vw, (max-width: 768px) 40vw, (max-width: 1024px) 30vw, 30vw" src="https://static01.heraldo.es/uploads/imagenes/8col/2018/05/24/_20180524110846jpg28711384_f5f7f61c.jpg?4d66f2b77288c0884349758e1f89ddbf" srcset="https://static01.heraldo.es/uploads/imagenes/6col/2018/05/24/_20180524110846jpg28711384_f5f7f61c.jpg?4d66f2b77288c0884349758e1f89ddbf 475w, https://static01.heraldo.es/uploads/imagenes/8col/2018/05/24/_20180524110846jpg28711384_f5f7f61c.jpg?4d66f2b77288c0884349758e1f89ddbf 640w" style="border: none; float: left; font-family: inherit; font-style: inherit; height: auto; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 475.375px;" /></a><br />
<div class="seedtag-gohan seedtag-adunit" style="border: 0px; box-sizing: content-box; font-family: inherit; font-style: inherit; height: 0px; left: 0px; margin: 0px; max-width: none; outline: 0px; padding: 0px; position: absolute; top: 0px; vertical-align: baseline; visibility: visible; width: 0px; z-index: 1;">
<div class="st-container" style="background-attachment: scroll; background-image: none; background-position: 0px 0px; background-repeat: repeat repeat; border-spacing: 0px; border: 0px; box-sizing: content-box; float: none; font-family: "Open Sans", Helvetica, Arial, sans-serif; font-style: inherit; line-height: normal; list-style: none outside none; margin: 0px; opacity: 1 !important; outline: 0px; padding: 0px; position: relative; vertical-align: baseline; visibility: visible !important; width: 475.375px; z-index: 2;">
</div>
</div>
<a class="fancybox" href="https://static01.heraldo.es/uploads/imagenes/8col/2018/05/24/_20180524110846jpg28711384_f5f7f61c.jpg?4d66f2b77288c0884349758e1f89ddbf" style="border: none; color: inherit; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" title="Representantes del Gobierno de Aragón, Ayuntamiento y Ejército con los carteles de la jornada.">
</a></div>
<div class="img-pie" style="border: 0px; color: #4c4c4c; float: left; font-family: inherit; font-size: 12px; font-style: inherit; line-height: 21px; margin: 3px 0px 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 475.375px;">
RepresentantesdeGobierno de Aragón, Ayuntamiento y Ejército con los carteles de la jornada.<span class="barra" style="border: 0px; color: #838282; font-family: inherit; font-style: inherit; line-height: normal; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">HA</span></div>
<div class="img-pie" style="border: 0px; color: #4c4c4c; float: left; font-family: inherit; font-size: 12px; font-style: inherit; line-height: 21px; margin: 3px 0px 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 475.375px;">
<span style="border: 0px; color: #484848; font-family: inherit; font-size: 14px; font-style: inherit; font-weight: 700; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><br /></span></div>
<div class="img-pie" style="border: 0px; color: #4c4c4c; float: left; font-family: inherit; font-size: 12px; font-style: inherit; line-height: 21px; margin: 3px 0px 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 475.375px;">
<span style="border: 0px; color: #484848; font-family: inherit; font-size: 14px; font-style: inherit; font-weight: 700; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Dos aviones de combate F-18 y un Hércules del </span><a href="https://www.heraldo.es/tags/instituciones_empresas/ejercito.html" style="border: none; color: #2f70c0; cursor: pointer; font-family: inherit; font-size: 14px; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" target="_blank">Ejército</a><span style="border: 0px; color: #484848; font-family: inherit; font-size: 14px; font-style: inherit; font-weight: 700; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> se convertirán este domingo en las grandes atracciones de la jornada de puertas abiertas con la que el aeropuerto celebra su V aniversario. </span><span style="color: #484848; font-family: inherit; font-size: 14px; font-style: inherit;">Junto a estos aparatos se mostrarán dos aeronaves de pasajeros procedentes de la empresa Tarmac, cuatro helicópteros –uno medicalizado y el resto de la Guardia Civil y de la Policía Nacional– y dos avionetas de la escuela de vuelo británica Flying Time Aviation, además de un globo aerostático anclado en el que podrán ascender los visitantes que lo deseen.</span></div>
</div>
<div class="tam1 con" id="txt" style="border: 0px; color: #484848; font-family: inherit; font-style: inherit; line-height: 23px; margin: 0px 0px 10px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div id="TXT1_mobile" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; line-height: 23px; margin-bottom: 23px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit; font-style: inherit;">Este será el núcleo central de toda</span><span style="font-family: inherit; font-style: inherit;"> </span><span style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: 700; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">una serie de acciones diseñadas para celebrar la efeméride y presentadas este jueves por el consorcio que gestiona el complejo aeroportuario,</span><span style="font-family: inherit; font-style: inherit;"> </span><span style="font-family: inherit; font-style: inherit;">una entidad formada por representantes del Gobierno de Aragón y del Ayuntamiento turolense. El programa de actividades para celebrar un lustro de la presencia del aeropuerto en Teruel se viene desarrollando desde hace un mes de forma escalonada, pero el domingo tendrá lugar la culminación de todas ellas. "Y qué mejor –resaltó el director del aeropuerto, Alejandro Ibrahim– que abrir sus puertas a la sociedad turolense".</span></div>
<div style="border: 0px; line-height: 23px; margin-bottom: 23px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: 700; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">En la configuración de esta jornada especial han participado más de 30 empresas e instituciones,</span> entre ellas el Ministerio de Defensa y el Ejército del Aire, que desde su Base Aérea de Zaragoza desplazará aviones de combate y transporte, así como diversas unidades de apoyo y despliegue en las misiones en el extranjero. </div>
<div style="border: 0px; line-height: 23px; margin-bottom: 23px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit; font-style: inherit;">Se espera que la actividad sea respaldada masivamente por el público, para lo cual se ha preparado una plataforma de 70.000 metros cuadrados en la que se exhibirán las aeronaves, así como un parquin para 1.500 vehículos. Alejandro Ibrahim indicó que</span><span style="font-family: inherit; font-style: inherit;"> </span><span style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: 700; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">se duplicará el personal de seguridad del que dispone el aeropuerto</span><span style="font-family: inherit; font-style: inherit;">, con el apoyo de la Guardia Civil, la Policía Nacional y el Ayuntamiento turolense.</span></div>
<div style="border: 0px; line-height: 23px; margin-bottom: 23px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
El general <span style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: 700; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Antonio Nebot destacó la colaboración que la<a href="https://www.heraldo.es/tags/lugares/base_aerea_zaragoza.html" style="border: none; color: #2f70c0; cursor: pointer; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" target="_blank"> </a></span><a href="https://www.heraldo.es/tags/lugares/base_aerea_zaragoza.html" style="border: none; color: #2f70c0; cursor: pointer; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" target="_blank">Base Aérea de Zaragoza</a> <span style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: 700; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">mantiene con el aeropuerto de Teruel desarrollando misiones especiales</span>, sobre todo tras la inauguración el año pasado en la capital aragonesa del Centro de Transporte Táctico Europeo. Igualmente aludió a la "relación sentimental" del Ejército del Aire con este enclave, en donde se ubicaba un pequeño campo de prácticas de vuelo y de tiro que utilizaban pilotos de combate, entre ellos él mismo.</div>
<div style="border: 0px; line-height: 23px; margin-bottom: 23px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="background-color: white;">La alcaldesa de Teruel, </span><a href="https://www.heraldo.es/tags/personas/emma_buj.html" style="border: none; color: #2f70c0; cursor: pointer; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" target="_blank">Emma Buj</a><span style="border: 0px; font-weight: 700; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">, hizo referencia a la "gran apuesta de futuro" que supone el aeropuerto, </span><span style="background-color: white;">"que –apuntó– desde que abrió sus puertas, en 2013, no ha dejado de crecer". Por su parte, la consejera de Educación, Mayte Pérez, dijo que la plataforma aeroportuaria se ha convertido "en un pulmón industrial". Recordó la</span><span style="border: 0px; font-weight: 700; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> inversión de más de 16 millones de euros que se va a realizar en los próximos dos años</span><span style="background-color: white;"> con un nuevo hangar que será "un icono en Europa".</span></div>
</div>
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Bachesangohttp://www.blogger.com/profile/14699109371866823071noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3056107317611990779.post-37188862108560204042018-01-20T17:33:00.002+01:002018-01-20T17:33:57.678+01:00Caudé, el pueblo turolense que no para de crear empleo gracias a los aviones<span class="main" id="aragon"><span class="encabezado-articulo"><span class="antetitulo">Economía</span></span></span><br />
<h2 class="subtitulo">
Su aeropuerto industrial, inaugurado en 2013, triplicará su capacidad de aquí a dos años y creará otros 120 empleos</h2>
<span class="cuerpo-texto "><span class="data"></span></span><br />
<footer class="autores"><span class="cuerpo-texto "><span class="data"><a class="autor" href="https://www.blogger.com/null" title="R. Pérez">R. Pérez</a></span></span></footer><span class="cuerpo-texto "><span class="data"><span class="fecha"><span class="lugar">Zaragoza</span><time datetime="2018-01-19T10:05:27+01:00">19/01/2018 10:05h</time>Actualizado:<time datetime="2018-01-19T15:59:54+01:00">19/01/2018 15:59h</time></span></span><aside class="modulo noticias-relacionadas"><br /></aside><aside class="modulo noticias-relacionadas">http://www.abc.es/economia/abci-caude-pueblo-turolense-para-5715128637001-20180119035659_video.html</aside><aside class="modulo noticias-relacionadas"><br /></aside>Caudé
fue un pequeño pueblo que, a puro de ir perdiendo fuelle demográfico,
aprovechó su cercanía a la ciudad de Teruel para dejar de ser municipio
independiente y convertirse en barrio rural de la capital de la
provincia en los años 70. Casi medio siglo después, Caudé se ha
convertido en uno de los <b>pulmones industriales de Teruel, en uno de los referentes europeos de la industria aeronáutica </b>y en centro de una creciente actividad de estacionamiento, mantenimiento y reciclaje de aviones que no para de crear empleo.<br />
Apenas cinco años después de que entrara en servicio, el Gobierno aragonés y la <b>multinacional francesa Tarmac</b> -filial de Airbus- acaban de cerrar un acuerdo para triplicar la capacidad operativa del aeropuerto turolense. <b>Se invertirán 16 millones de euros de fondos públicos para construir el que será el segundo mayor hangar de España</b>,
que permitirá expandir la actividad de mantenimiento y reciclaje de
aeronaves que realiza Tarmac. Eso se traducirá en la creación de 120
nuevos empleos a corto plazo, que se sumarán a los 90 que ya trabajan
para esta firma francesa en Teruel.<br />
¿Qué ha hecho singular al
aeropuerto turolense? Su especialización en un campo para el que los
gurús del sector aeronáutico auguran un próspero futuro: <b>el gran negocio mundial del mantenimiento de aeronaves</b> y su reciclaje cuando acaban su vida útil.<br />
<aside class="roba-intercalado sin-fondo layer_inpage"><span class="creatividad cmv_intext" data-offset="500" data-voc-vam-outofpage="true" data-voc-vam-position="layer_inpage" data-voc-vam="" id="layer_inpage-id"></span></aside>Fue <b>hace un decenio cuando se impulsó decididamente la construcción de un aeropuerto en Caudé</b>.
Las obras arrancaron cuando la crisis había estallado y cuando en
España se ponía en evidencia el despilfarro público en el que se
incurrió cuando se construían alegremente aeropuertos donde no había
demanda real que lo justificara. De hecho, Aragón es ejemplo de uno de
esos costosos «aeropuertos fantasma», el ubicado en Huesca.<br />
<h3 class="ladillo">
Inicios no exentos de dudas</h3>
Las
autoridades autonómicas siguieron adelante con sus planes del
aeropuerto de Teruel. Había consenso general entre los partidos para
seguir adelante, y el Ejecutivo regional PSOE-PAR que estaba presidido
en aquel momento por el socialista Marcelino Iglesias sacó adelante las
obras. Fueron unos <b>40 millones de euros de inversión inicial</b>.
A ellos se han ido sumando varios millones más en obras complementarias
realizadas desde entonces, lo que ha dejado la cifra acumulada
claramente por encima de los 50 millones de euros. A ellos se le sumarán
ahora los 16 millones que se han anunciado, con lo que la inversión
pública realizada en el aeropuerto de Teruel rondará o se aproximará a
los 100 millones de euros.<br />
La optimista versión que daban las
autoridades siempre era la misma: este no iba a ser un aeropuerto
comercial, para pasajeros y mercancías, sino un aeropuerto industrial de
los que no existían en España y puntero a nivel europeo. En privado
incidían todavía más en su convencimiento de que iba a ser un éxito,
mientras no faltaban quienes cruzaban los dedos para que tanto optimismo
no acabara en solemne fiasco. <br />
Aquel contexto de crisis y de
aeropuertos ruinosos que dejaron los años del desenfreno del gasto
público no jugaban a favor del proyecto aeronáutico de Teruel. Además de
los estudios de viabilidad que exhibían las autoridades, el caso
requería alguna que otra dosis de fe. Años después, cuando el aeropuerto
empezó a funcionar, pronto confirmó que había sido una inversión
acertada para una provincia especialmente necesitada de revulsivos
económicos.<br />
<h3 class="ladillo">
Plataforma aeronáutica desde hace cinco años</h3>
El aeropuerto de Teruel funciona como <b>plataforma industrial especializada en la aeronáutica</b>.
Aunque alberga -y está abierta a albergar- diversas empresas, la que
protagoniza la actividad allí es Tarmac. A ella le fue adjudicada la
explotación de las instalaciones construidas para el estacionamiento,
mantenimiento y reciclaje de aviones. Tarmac se impuso por puntos en el
concurso convocado al efecto por el consorcio público que administra
este aeropuerto, un consorcio controlado por el Gobierno aragonés, pero
del que forman parte también el Ayuntamiento de Teruel.<br />
<b>En febrero de 2013 fue inaugurado el aeropuerto</b>,
y poco después recibió los permisos necesarios para ser punto de origen
o destino de vuelos procedentes de cualquier parte del mundo. En el
verano de ese mismo año se implantó <b>Tarmac, que paga un canon anual de 1,2 millones más IVA por el uso de este complejo aeroportuario </b>que,
además, ha hecho nacer en Teruel un centro de formación especializado
en mecánica aeronáutica en la que se forma al personal que incorpora
esta empresa. Se trata de perfiles que exigen una alta cualificación
profesional.<br />
<h3 class="ladillo">
El viejo aeródromo de la Guerra Civil</h3>
Que se eligiera el pequeño núcleo de Caudé para este aeropuerto no fue fruto de la casualidad. <b>El cielo de Teruel reúne unas condiciones especialmente favorables para la industria aeronáutica</b>:
registra muy poco tráfico aéreo y sus condiciones atmosféricas durante
la mayor parte del año facilitan la operatividad. Además, Teruel es una
provincia muy necesitada de revulsivos económicos que, por la vía del
empleo, frenen la hemorragia demográfica que lleva vaciando a esta
provincia desde hace décadas. Y, con esos requisitos previos, que al
final que el viejo de pueblo de Caudé fuera el punto elegido de Teruel
para implantar el aeropuerto era lógico atendiendo a la tradición
aeronáutica de este enclave.<br />
<b>Caudé tuvo un aeródromo militar que fue especialmente activo durante la Guerra Civil</b>.
Luego fue utilizado como área para prácticas de tiro del Ejército del
Aire. Este complejo militar llegó a ocupar tres millones de metros
cuadrados. Tras caer en desuso, pasó a manos de la Administración
autonómica y ha resucitado convertido en aeropuerto industrial.<br />
Los
16 millones de euros que ahora se van a invertir en él serán pagados
con cargo al Fondo Especial de Inversiones de Teruel, conocido como FITE
y que sufragan anualmente el Estado y el Gobierno aragonés.</span>Bachesangohttp://www.blogger.com/profile/14699109371866823071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3056107317611990779.post-2958460934859182142017-11-20T22:51:00.000+01:002017-11-20T22:53:05.121+01:00El Aeropuerto de Teruel instala nuevos equipos de seguridad para recibir pasajerosTERUEL <br />
<div id="supNoti" style="background: url(/images/imgautor/nofoto.jpg) no-repeat right bottom;">
<div class="anteTlt">
<span class="fecha">20/11/2017</span></div>
<div class="anteTlt">
<span class="fecha"><br /></span></div>
<span class="firma">Contará con arco detector de metales, detector de trazas de drogas y explosivos y un túnel con rayos X para comprobar el equipaje </span><br />
<div class="clearfix" id="entradilla2">
</div>
<div id="autor">
Redacción. Diario de Teruel</div>
</div>
<div class="clearfix" id="w2">
<div class="izq">
<!-- AddThis Button BEGIN --> <br />
<div class="addthis_sharing_toolbox" data-title="El Aeropuerto de Teruel instala nuevos equipos de seguridad para recibir pasajeros" data-url="http://www.diariodeteruel.es/noticia.asp?notid=1000430&secid=1" style="clear: both; font-size: 8px;">
<div aria-labelledby="at-ca65371f-fc3c-49b6-80b6-823f80b8d391" class="at-share-tbx-element addthis-smartlayers addthis-animated at4-show" id="atstbx" role="region">
<br /></div>
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<div id="cuerpoNoti">
<div id="BloqueFtAdemIframeFotoReportaje">
<div class="foto">
<img alt="Vista aérea actual del Aeropuerto de Teruel, con la campa de estacionamiento llena y, al fondo y a la derecha del hangar principal, la ampliación de la plataforma de operaciones ya concluida" src="http://www.diariodeteruel.es/not/2017/11/20/img/img10004301s.jpg" title="Vista aérea actual del Aeropuerto de Teruel, con la campa de estacionamiento llena y, al fondo y a la derecha del hangar principal, la ampliación de la plataforma de operaciones ya concluida" /><br />
<div class="pieFt">
Vista aérea actual del Aeropuerto de Teruel, con la campa de estacionamiento llena y, al fondo y a la derecha del hangar principal, la ampliación de la plataforma de operaciones ya concluida</div>
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<!-- COMPROBAMOS SI EXISTEN DATOS PARA MOSTRAR EL APARTADO ADEMAS --> <br />
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<div id="supAdemas">
además...</div>
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<div class="p1">
El Consorcio del Aeropuerto de Teruel ha licitado por 78.650 euros (IVA incluido) el contrato de suministro de equipamiento de control de seguridad de cara a la llegada ocasional de aviones comerciales de pasajeros con un máximo de 19 plazas o aerotaxis. En concreto, será necesario instalar un arco detector de metales, un equipo de inspección de equipaje por rayos X y un equipo detector de trazas de explosivos y de drogas. </div>
<div class="p1">
Las empresas interesadas podrán presentar sus ofertas hasta el próximo 9 de diciembre y, una vez firmado el contrato, la adjudicataria dispondrá de dos meses para suministrar los equipos.</div>
<div class="p1">
Desde que una modificación normativa abrió la posibilidad de que la plataforma aeroportuaria reciba este tipo de vuelos, está tramitando ante la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (Aesa) un cambio de verificación del Aeropuerto, dirigido por Alejandro Ibrahim, para admitir la llegada de pasajeros.</div>
<div class="p1">
Uno de los pasos que deben cumplirse es instalar nuevas medidas de seguridad similares, aunque a menor escala, a las que existen en los aeropuertos comerciales.</div>
<div class="p1">
El contrato de suministro se ha dividido en tres lotes, uno por cada uno de los equipos que se instalarán, que deberán cumplir el Programa Nacional de Seguridad para la Aviación Civil y el estándar de la Conferencia Europea de Aviación Civil (ECAC) y podrán ser nuevos o de segunda mano. En este último caso, su antigüedad máxima será de cinco años.</div>
<div class="p2">
<br /></div>
<div class="p1">
Tres lotes</div>
<div class="p1">
El primero de ellos, con un presupuesto máximo de 5.000 euros (IVA excluido), es un arco detector de metales. Se trata de un equipo que permite, tras el paso de los viajeros a través del mismo, revelar la presencia de objetos prohibidos metálicos.</div>
<div class="p1">
En cuanto al equipo de inspección por rayos X, su coste máximo será de 29.000 euros (IVA excluido). Se trata de un aparato que permite inspeccionar el equipaje proporcionando imágenes de alta resolución de su interior. Contará con un túnel con dimensiones suficientes para poder introducir en su interior tanto bolsas de mano como maletas de bodega, con rampas de entrada y salida del escáner con rodillos y un monitor en color para visualizar el interior del equipaje, junto con un software adecuado para identificar posibles artículos peligrosos.</div>
<div class="p1">
El más costoso de los equipos, con un tope de 31.000 euros (IVA excluido), es el detector de trazas de explosivos y drogas. capaz de identificar restos del tamaño de nanogramos o incuso de picogramos tanto en personas como en los objetos que hayan podido manipular, desde maletines o paquetes a pasaportes.</div>
<div class="p1">
El aparato recogerá y analizará trazas de partículas o vapor y señalar con una alarma la presencia de explosivos o de algún artículo que impida la detección de material peligroso.</div>
<div class="p1">
El suministro de estos equipos de control de acceso es el segundo contrato que licita esta semana el Consorcio del Aeropuerto, que hace unos días sacó a concurso la instalación de fibra óptica para mejorar las comunicaciones en sus diferentes instalaciones.</div>
</div>
<div class="linea">
<br /></div>
<!---------------------------------- FIN N1 ----------------------------------> <!---------------------------------- FIN BLOQUE IZQ ----------------------------------> <!--================================= BLOQUE DRCH =================================--> <br />
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<!--================================= PORTADA HOY =======================--> <br />
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Bachesangohttp://www.blogger.com/profile/14699109371866823071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3056107317611990779.post-19381299089680221022017-10-15T19:02:00.000+02:002017-10-15T19:02:06.012+02:00El grado de ADE inaugura el curso con una visita al aeropuerto de Teruel<header class="entry-header" style="background-position: 0px 0px; border: 0px; color: #333333; font-family: 'Open Sans', Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><h1 class="page-title" itemprop="headline" style="background-position: 0px 0px; border: 0px; color: #004399; font-family: 'PT Serif'; font-size: 36px; line-height: 40px; margin: 0px 0px 10px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<br /></h1>
<div class="subtitulonoti" style="background-position: 0px 0px; border: 0px; color: #004399; font-family: 'PT Serif'; font-weight: bold; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
</div>
<div class="entry-meta" style="background-position: 0px 0px; background-repeat: initial initial; border: 0px; color: #9f9f9f; font-family: Georgia, sans-serif; font-size: 12px; margin: 10px 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span class="entry-date" style="background-position: 0px 0px; border: 0px; font-style: italic; margin-bottom: 0px; margin-left: 25px !important; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><time class="published" datetime="2017-09-22T22:56:28+00:00" itemprop="datePublished" style="background-position: 0px 0px; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">22 Septiembre, 2017</time> </span><span class="sep" style="background-position: 0px 0px; border: 0px; color: #cccccc; margin: 0px 2px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">|</span> <span class="entry-author author vcard" itemprop="author" itemscope="itemscope" itemtype="http://schema.org/Person" style="background-position: 0px 0px; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><a class="url fn n" href="http://diariodeteruel.es/author/evarondt/" itemprop="url" style="-webkit-transition: background-color 0.2s ease, border 0.2s ease, color 0.2s ease, opacity 0.2s ease-in-out; background-position: 0px 0px; color: rgb(159, 159, 159) !important; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; transition: background-color 0.2s ease, border 0.2s ease, color 0.2s ease, opacity 0.2s ease-in-out; vertical-align: baseline;"><span itemprop="name" style="background-position: 0px 0px; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Eva Ron</span></a></span> <span class="sep" style="background-position: 0px 0px; border: 0px; color: #cccccc; margin: 0px 2px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">|</span></div>
</header><div class="fotoNoti" style="background-position: 0px 0px; border-bottom-color: rgb(204, 217, 235); border-bottom-style: dotted; border-width: 0px 0px 2px; color: #333333; float: left; font-family: 'Open Sans', Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; margin: 0px 0px 10px; min-width: 300px; outline: 0px; overflow: visible; padding: 0px; position: relative; vertical-align: baseline; width: 630px;">
<img alt="El grado de ADE inaugura el curso con una visita al aeropuerto de Teruel" class="entry-thumbnail colorbox-92420 wp-post-image" data-lazy-loaded="true" height="300" sizes="(max-width: 450px) 100vw, 450px" src="http://diariodeteruel.es//wp-content/uploads/2017/09/ADE-en-aeropuerto-450x300.jpg" srcset="http://diariodeteruel.es//wp-content/uploads/2017/09/ADE-en-aeropuerto-450x300.jpg 450x, http://diariodeteruel.es//wp-content/uploads/2017/09/ADE-en-aeropuerto-272x182.jpg 272x" style="background-position: 0px 0px; border: 0px; clear: both; display: inline; height: auto; margin: 0px auto 15px; max-width: 100%; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 630px;" width="450" />Alumnos y profesores de ADE posan con el director del aeropuerto y responsables de Tarmac con una pancarta preparada por la empresa para recibirles en su visita<div style="background-position: 0px 0px; border: 0px; font-family: 'PT Serif'; font-size: 0.9em; font-style: italic; margin-bottom: 1.5em; margin-top: -15px; outline: 0px; padding: 0px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">
</div>
</div>
<div class="entry-content" itemprop="articleBody" style="background-position: 0px 0px; border: 0px; color: #333333; font-family: 'Open Sans', Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 1.2em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 10px 0px 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<div class="enpapel" style="background-position: 0px 0px; background-repeat: initial initial; border: 0px; font-size: 15.600000381469727px; margin: 0px 0px 30px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div style="background-position: 0px 0px; border: 0px; font-family: 'PT Serif'; font-size: 15.600000381469727px; margin-bottom: 15px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
El grado de Administración y Dirección de Empresas (ADE) del Campus de Teruel de la Universidad de Zaragoza inauguró ayer oficialmente el curso 2017/2018 con una visita al aeropuerto, una instalación que los coordinadores de esta titulación consideran un referente por su crecimiento sostenido, su papel de atracción de nuevas empresas y su labor de innovación. Una treintena de alumnos, acompañados por profesores, conocieron la plataforma de la mano de su director, Alejandro Ibrahim, y también las actividades de estacionamiento, mantenimiento y reciclado de aeronaves de Tarmac y la escuela de pilotos Flying Time Aviation (FTA), dos de las empresas implantadas en el aeródromo.</div>
</div>
Bachesangohttp://www.blogger.com/profile/14699109371866823071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3056107317611990779.post-79946373550159290942017-07-23T23:54:00.000+02:002017-07-23T23:54:02.951+02:00Noches de verano en Caudé....<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicG62vsJhV2pLcy_FWekmZRrsFR2dnoydV5oVaoSXzRLAHlvzh7OI3uppUBKHYwP8N-PxhCM_o2eYXFM_ohN20U3gBlSGvrdNRVnT2864-C97pv4mTOmdD5LtQBHHSae94Lik_KXx_1U-j/s1600/IMG_6246+%25282%2529.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicG62vsJhV2pLcy_FWekmZRrsFR2dnoydV5oVaoSXzRLAHlvzh7OI3uppUBKHYwP8N-PxhCM_o2eYXFM_ohN20U3gBlSGvrdNRVnT2864-C97pv4mTOmdD5LtQBHHSae94Lik_KXx_1U-j/s400/IMG_6246+%25282%2529.JPG" width="400" /></a></div>
<br />Bachesangohttp://www.blogger.com/profile/14699109371866823071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3056107317611990779.post-36129293588347098842017-07-23T23:34:00.001+02:002017-07-23T23:34:54.035+02:00El conductor que atropelló mortalmente al ciclista de Cella dio positivo<br />
<div>
<b class="sec">
</b>
<br />
<h1 class="brr">
</h1>
<div class="brd-b con marg-btt-f5 " id="shareBarGigya_gig_containerParent">
<h2 class="ent">
El compañero que iba delante resultó herido leve, si bien sufrió un fuerte ‘shock’ emocional.</h2>
<div class="cont-info-detalle">
<b class="firm">M. A. Moreno/A. Calvo</b>
<a class="loc" href="http://www.heraldo.es/tags/lugares/teruel.html" rel="author" title="Teruel">Teruel</a>
<span class="fech ">Actualizada 17/07/2017 a las 08:14</span>
</div>
<div class="shareBarGigya" id="shareBarGigya" style="visibility: visible;">
<div class="gig-bar-container gig-share-bar-container">
<table cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr><td style="vertical-align: bottom; white-space: nowrap; zoom: 1;"><br /></td><td style="vertical-align: bottom; white-space: nowrap; zoom: 1;"><br /></td><td style="vertical-align: bottom; white-space: nowrap; zoom: 1;"><br /></td><td style="vertical-align: bottom; white-space: nowrap; zoom: 1;"><br /></td><td style="vertical-align: bottom; white-space: nowrap; zoom: 1;"><div class="gig-button-container gig-button-container-count-none gig-button-container-share gig-button-container-share-count-none gig-share-button-container gig-button-container-horizontal">
<div alt="Comp�rtelo en otras redes sociales" class="gig-button gig-share-button gig-button-up gig-button-count-none" id="shareBarGigya-reaction4" title="Comp�rtelo en otras redes sociales">
<table cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr><td id="shareBarGigya-reaction4-left"><br /></td><td id="shareBarGigya-reaction4-icon" style="background-repeat: repeat-x; text-align: left; vertical-align: middle; zoom: 1;"><br /></td><td id="shareBarGigya-reaction4-right"><br /></td></tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</td></tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="cont-img-detalle">
<div class="img-pie">
Muere un ciclista en la N-420 al ser atropellado por un turismo cuyo conductor dio positivo</div>
</div>
<br />
<div id="TXT1_mobile">
Un ciclista vecino de Cella, <b>José Lorenzo Albelda</b>, <b>de 43 años, falleció ayer </b>en
la Variante Norte de la N-420 en Teruel tras ser atropellado por un
turismo cuyo conductor, un joven de Teruel, dio positivo en el control
de alcoholemia al que se le sometió. <b>La víctima circulaba por el arcén de la carretera detrás de otro ciclista,</b>
José Antonio Domenech, de 51 años, que resultó herido leve y que tras
ser ingresado en el hospital Obispo Polanco de la capital turolense
recibió el alta a las pocas horas.</div>
El conductor del turismo,<b> Carlos M. V., de 22 años, que resultó ileso, arrojó una tasa de 0,31 miligramos por litro de aire espirado</b>
que en la segunda prueba bajó unas décimas, si bien se mantuvo por
encima del límite de 0,25 miligramos que marca la Ley de Seguridad Vial.
Mientras se esperan los resultados del análisis de sangre que se le ha
practicado para averiguar si había tomado otro tipo de drogas, está
siendo investigado como presunto autor de un delito de homicidio por
imprudencia, si bien no está detenido.<br />
El accidente se produjo a las 12.10, poco después de que los dos
ciclistas se hubieran separado de un grupo más amplio de corredores con
el que habían hecho una excursión y tomaran el desvío a Cella. La
colisión tuvo lugar en el kilómetro 586 de la N-420 –en el paraje
conocido como Los Baños–, a consecuencia de la cual <b>José Lorenzo salió despedido fuera de la carretera a unos 30 metros de distancia golpeándose contra un árbol</b>.
Cuando el personal sanitario de emergencias del 061 llegó al lugar,
encontró al ciclista fallecido, sin que nada pudiera hacerse por
salvarle la vida. Su bicicleta quedó destrozada en el arcén de la
carretera.<br />
<b>El compañero de José Lorenzo Albelda sufrió un fuerte ‘shock’ emocional </b>por
el que tuvo que recibir asistencia médica. Hasta el punto del accidente
se desplazó también una unidad de bomberos de la Diputación de Teruel.<br />
<div class="ladillo">
En zigzag 600 metros</div>
A causa del accidente,<b> el turismo recorrió unos 600 metros en zigzag, </b>golpeando
a uno y otro lado de la carretera con el guardarraíl hasta quedar
destrozado en su parte delantera. El tramo de vía en el que ocurrió el
siniestro es una zona recta con mucha visibilidad.<br />
La muerte de José Lorenzo Albelda, profesor de Mecánica del
Instituto Segundo de Chomón de la capital turolense, casado y con dos
hijos de corta edad, causó ayer una gran conmoción en Cella y en Teruel.
Durante todo el día, <b>un gran número de amigos y compañeros de trabajo</b> y del Club Ciclista de Cella y Teruel, a los que pertenecía, <b>acudieron al tanatorio para arropar y acompañar a la familia. </b>Bachesangohttp://www.blogger.com/profile/14699109371866823071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3056107317611990779.post-61056652135802734022017-07-23T23:28:00.000+02:002017-07-23T23:35:24.844+02:00"El Aeropuerto de Teruel ofrecerá vuelos comerciales de menos de 19 personas en los próximos meses" <br />
ARAGON DIGITAL<br />
<br />
Entrevista con Alejandro Ibrahim, Director del Aeropuerto de Teruel <br />
<br />
<br />
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=Kv37DaonLD4">https://www.youtube.com/watch?v=Kv37DaonLD4</a><br />
<br />Bachesangohttp://www.blogger.com/profile/14699109371866823071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3056107317611990779.post-44001500340757915782017-06-15T00:08:00.000+02:002017-06-15T00:08:07.893+02:00 El aeropuerto de Teruel será centro de ensayo de nuevos aviones<img alt="El aeropuerto de Teruel será centro de ensayo de nuevos aviones" class="entry-thumbnail colorbox-83407 wp-post-image" data-lazy-loaded="true" height="240" src="http://diariodeteruel.es//wp-content/uploads/2017/06/Ibrahim-Ejecutivos-800x600.jpg" style="display: inline;" width="320" /><br />
<span class="trail-end"></span>
<br />
<br />
<article class="post-83407 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-portada-n2 category-portada-teruel category-teruel tag-aeropuerto-de-teruel tag-alejandro-ibrahim tag-aviones tag-premios-ejecutivos entry cat-48-id cat-141-id cat-5-id" id="post-83407" itemprop="blogPost" itemscope="itemscope" itemtype="http://schema.org/BlogPosting">
<div class="fotoNoti">
Alejandro Ibrahim posa con la alcaldesa de Teruel, Emma Buj (i.), y la
directora de la revista Ejecutivos, Mª Victoria de Rojas, tras recibir
el premio Ejecutivo del Año<br />
<br />
</div>
<header class="entry-header"><div class="entry-meta">
<span class="entry-date">
<time class="published" datetime="2017-06-09T22:32:36+00:00" itemprop="datePublished">Diario de Teruel. 9 Junio, 2017</time>
</span>
<span class="sep">|</span>
<span class="entry-author author vcard" itemprop="author" itemscope="itemscope" itemtype="http://schema.org/Person"><a class="url fn n" href="http://diariodeteruel.es/author/evarondt/" itemprop="url"><span itemprop="name">Eva Ron</span></a></span>
<span class="sep">|</span>
</div>
</header>
<div class="entry-content" itemprop="articleBody">
<div class="p1">
El aeropuerto de Teruel será centro de ensayos de vuelo
para nuevos modelos de aviones gracias a un contrato ya prácticamente
cerrado con una compañía fabricante de aeronaves , según avanzó ayer el
director de la plataforma, Alejandro Ibrahim.</div>
<div class="p1">
El responsable del aeropuerto realizó este anuncio en
declaraciones a los medios de comunicación, minutos antes de recoger el
premio Ejecutivo del Año durante el acto de entrega de la VI edición de
los premios de la revista Ejecutivos en Aragón que se celebró en el
Palacio de Exposiciones y Congresos de Teruel.</div>
<div class="p1">
Ibrahim explicó que en los próximos meses el aeropuerto
dará “buenas noticias”, que concretó en contrato con nuevas empresas
para realizar en la plataforma ensayos para la certificación de
aeronaves y otros trabajos relacionados con el sector aeronáutico, “no
solo de empresas que ya están en el aeropuerto sino de otras que vendrán
y que aportarán más trabajo y un crecimiento de operaciones”.</div>
<div class="p1">
Sin desvelar el nombre por preservar la confidencialidad,
detalló que se mantienen contactos con empresas que utilizarán el
aeropuerto para ensayos de vuelo. “Para certificar tanto helicópteros
como aviones las empresas tienen que hacer pruebas. Estamos intentando
especializarnos dentro del sector de la aeronáutica para que el
aeropuerto de Teruel pueda ser un referente en pruebas de certificación
de aviones que se están construyendo a nivel mundial y que serán los
prototipos de los nuevos modelos de diferentes compañías aéreas en los
próximos años”, dijo.</div>
<div class="p1">
Ibrahim comentó que en estos momentos “hay cinco, seis o
siete empresas importantes en el mundo haciendo aeronaves”, pero
prefirió no facilitar datos de los acuerdos que se están cerrando “hasta
que el propio fabricante lo quiera mencionar”.</div>
<div class="p1">
Reuniones en París</div>
<div class="p1">
El director del aeropuerto participará los próximos días
21 y 22 de junio en el Salón Internacional de la Aeronáutica y el
Espacio París-Le Bourget, donde se mantendrán nuevas reuniones para
cerrar los contratos.</div>
<div class="p1">
En un principio, los ensayos, que pueden durar uno o dos
meses, serían de carácter esporádico, pero si se convierte en una
actividad regular, la empresa podría implantarse con carácter fijo en el
aeropuerto de Teruel. “Las condiciones son idóneas para esta actividad,
porque no tenemos tráfico regular de pasajeros ni interferencia de otro
tipo de vuelos, tenemos unas condiciones climatológicas excepcionales,
muchas horas de pista libre para realizar este tipo de operaciones y el
espacio aéreo que hay alrededor no afecta a ninguna aerovía”, argumentó.</div>
<div class="p1">
Sobre los proyectos en marcha del Consorcio del
Aeropuerto, formado por el Gobierno de Aragón y el Ayuntamiento de
Teruel, Ibrahim indicó que a finales de este mes está previsto que
comiencen las obras de la plataforma de operaciones, adjudicadas a
Idecon SAU por 1,16 millones de euros y con un plazo de ejecución de
cinco meses. “Duplicaremos la capacidad de la plataforma y eso nos
permitirá asumir el crecimiento de la escuela de vuelo Flying Time
Aviation (FTA), de la aviación general y los trabajos aéreos, y preparar
la zona para los nuevos clientes”, explicó.</div>
<div class="p1">
También hacia finales de este mes o principios de julio
podrá comenzar el vuelo visual nocturno bajo demanda. La infraestructura
ya está preparada y ahora se trabaja en la documentación y en las
autorizaciones con la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (Aesa) y el
Gobierno de Aragón. “La escuela de pilotos necesita el vuelo nocturno
para ampliar el número de horas que están los estudiantes en el
aeropuerto”, dijo Ibrahim.</div>
<div class="p1">
El vuelo nocturno visual es un primer paso a la espera de
que la implantación de un sistema de aproximación instrumental por
satélite, en el que se trabaja desde hace alrededor de año, y que
permitirá operar a todo tipo de aeronaves durante las 24 horas y en
condiciones meteorológicas que reduzcan la visibilidad.</div>
<div class="p1">
El Consorcio ha encargado ya la redacción del proyecto
para la adaptación de la pista al vuelo instrumental, con la instalación
de luces de aproximación por ambas cabeceras o la modificación de la
señalización horizontal de la pista. La inversión necesaria se calculó
en unos 500.000 euros, pero el presupuesto exacto lo determinará el
proyecto y podría ser algo inferior a esa cifra.</div>
<div class="p1">
Paralelamente, se trabaja en la certificación de la
plataforma como aeropuerto instrumental. “La semana pasada tuvimos una
reunión con Enaire, la empresa público de tránsito aéreo, y va por buen
camino. La próxima reunión será en noviembre. Es un proceso que dura
unos diez años y ya hemos recorrido la mitad del camino. Esperamos
tenerlo terminado a finales de 2018”, avanzó.</div>
</div>
</article>Bachesangohttp://www.blogger.com/profile/14699109371866823071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3056107317611990779.post-14883417645703406362016-12-10T03:42:00.001+01:002016-12-10T03:42:56.413+01:00 Jonathan Candelon, director de la escuela de pilotos FTA <table style="width: 100%px;"><tbody>
<tr></tr>
<tr><td><div id="bloquenoticia">
<table style="width: 100%px;">
<tbody>
<tr>
<td class="subsecciondep" style="height: 20px;"><br /></td>
</tr>
<tr>
<td class="antetitulo"><br /></td>
</tr>
<tr>
<td>
<h1>
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblTitular">“Nuestra previsión es duplicar en seis meses el número de alumnos, de instructores y de aviones en el aeropuerto deTeruel”
</span>
</h1>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<table align="right" class="tabla_noticiadetalle">
<tbody>
<tr>
<td>
<div class="foto_noticia" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_Panel1" style="border-color: Silver; border-style: Solid; border-width: 1px;">
<div id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_UpdatePanelFotos">
<div style="position: relative;">
<div>
<table border="0" cellspacing="0" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos" style="border-collapse: collapse;">
<tbody>
<tr>
<td>
<a href="https://www.blogger.com/null" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos_ctl02_HlImagen"><img alt="Jonathan Candelon en el aeropuerto de Teruel, donde se ha instalado FTA" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos_ctl02_imgImagen" src="http://imagenes.diariodeteruel.es/foto/13/41322/c208/2016/12/08/jonathan/candelon/aeropuerto/teruel/jonathan-candelon.jpg" style="border-width: 0px;" /></a><br />
<div class="imagen_sin_bordes" style="text-align: right;">
</div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
</div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<div style="border-left: 5px gray solid; margin: 5px;">
<div class="subtitulo">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblSubtitulo"></span></div>
</div>
<br />
<div class="entradilla">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblEntradilla">Jonathan
Candelon es el director de la escuela de vuelo Flying Time Aviation
(FTA) y del aeropuerto de Brighton City, en el Reino Unido, donde tiene
su sede principal este centro de formación de pilotos comerciales.</span><br />
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="padding-bottom: 12px;">
<tbody>
<tr>
<td>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: right;">
<div style="float: left;">
<span class="fuente" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblFuente">EVA RON / Teruel
</span></div>
<span class="fuente" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblFecha">09/12/2016</span></div>
<hr />
<div id="ctl00_ContentPlaceHolder1_UpdatePanelVotos">
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<br /><div class="compartir">
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</div>
</div>
</div>
</div>
<br />
<br />
Jonathan Candelon es el director de la escuela de vuelo Flying Time Aviation (FTA)
y del aeropuerto de Brighton City, en el Reino Unido, donde tiene su sede principal
este centro de formación de pilotos comerciales. El pasado mes de septiembre,
coincidiendo con su décimo aniversario, FTA Global puso en marcha una subsede
en el aeropuerto de Teruel, donde en estos momentos se están formando ocho
alumnos de distintas partes del mundo.
<br />
Según explica en esta entrevista, la experiencia en el aeródromo turolense
está siendo muy positiva y contribuye a avanzar en uno de los objetivos de
la empresa: facilitar el acceso a la profesión de piloto a personas sin un
alto nivel de renta ofreciendo precios ajustados pero manteniendo la calidad de
la formación.
<br />
<b>-FTA lleva algo más de dos meses trabajando en el aeropuerto de Teruel.
¿Ha sido positiva la experiencia en este tiempo?</b>
<br />
Si, nuestras operaciones de vuelo comenzaron el 19 de septiembre. Las operaciones
han ido muy bien. Todo está funcionando mejor de lo que podríamos haber
previsto. El aeropuerto es perfecto para nuestras operaciones, la experiencia ha
sido fenomenal y realmente disfrutamos trabajando con su director, Alejandro Ibrahim,
y su equipo.
<br />
<b>-¿Por qué eligieron precisamente Teruel para instalar una segunda sede
de su escuela de vuelo? ¿Cómo conocieron este aeropuerto?</b>
<br />
-Primero investigamos un montón de aeropuertos en Europa y preseleccionamos
unos pocos para visitar. Teruel estaba en la cima de la lista, fue la primera instalación
que visitamos y la que elegimos. Los principales beneficios del aeropuerto son su
infraestructura, el hecho de que no haya ningún tipo de operación que
entre en conflicto con la nuestra, el clima y la ubicación a solo una hora
y media de Valencia, desde donde hay vuelos frecuentes al aeropuerto de Gatwick,
en Londres.
<br />
<b>-¿Qué ventajas ofrece Teruel con respecto a Brighton, donde tienen
su sede principal?</b>
<br />
-Hay muchas ventajas en comparación con Brighton, pero la principal de ellas
es el clima. Es perfecto para las fases elementales de vuelo del curso.
<br />
<b>-¿Cuántos alumnos, instructores y avionetas tienen aquí ahora
y qué previsiones barajan para el futuro?</b>
<br />
-Actualmente tenemos un avión en Teruel. El segundo se ha retrasado pero debe
llegar en los próximos días y el tercer avión está previsto
para abril de 2017. Tenemos dos instructores y un piloto que está completando
el curso de instructor. Actualmente hay ocho estudiantes, pero el primer grupo de
cuatro, que está en Teruel desde septiembre, habrá terminado su formación
aquí en Navidad y volverá al Reino Unido para completar las etapas avanzadas
del curso. El siguiente grupo de estudiantes llegará en febrero. La operación
va muy bien y ahora estamos listos para expandirla. Nuestra estimación es que
los grupos se doblarán dentro de los próximos seis meses y también
lo harán el número de aviones y de instructores.
<br />
<b>-La sede de Teruel les permite reducir el precio de sus cursos. ¿Cómo
consiguen ese ahorro? ¿La calidad de la formación es la misma?</b>
<br />
-La formación de piloto comercial es tradicionalmente muy cara y eso hace que
en muchos casos solo las personas con grandes cantidades de dinero pueden elegirla
como profesión. Nuestra misión es hacer que el entrenamiento de los pilotos
sea más asequible para que resulte más accesible para personas que no
tengan una gran capacidad económica. Muchos de los mejores pilotos potenciales
no pueden entrar en la profesión debido a los gastos que conlleva su formación
y queremos facilitar que estas personas tengan acceso a ella. Nuestros ahorros provienen
de distintas áreas y es importante entender que los estándares de calidad
de nuestros cursos están entre los más altos de la industria. Nuestros
estudiantes logran excelentes resultados y nos beneficiamos de una tasa de empleo
muy alta, que según nuestra estadística más reciente supera el 90%.
<br />
Los ahorros que obtenemos en Teruel y que nos permiten abaratar los precios del
curso proceden de tres áreas principales. La primera es que, a diferencia del
Reino Unido, en España la formación de vuelo comercial no está sujeta
a IVA. En segundo lugar, el clima es adecuado para las fases de vuelo y eso significa
que las aeronaves vuelan más horas, reduciendo los costos. Finalmente, los
gastos de funcionamiento en España son inferiores a los que tenemos en el Reino
Unido. Pero la operación en España sigue exactamente los rigurosos sistemas
de gestión operativa y de seguridad que aplicamos en nuestra base principal
en el Reino Unido.
<br />
<b>-¿Compensa a los alumnos trasladarse fuera del Reino Unido durante unos
meses?</b>
<br />
-En el Reino Unido se pueden adquirir billetes de avión para viajar a España
a precios tan bajos como 30 euros y este es uno de los gastos que está cubierto
por el estudiante. Además, el coste del alojamiento es mucho menor para un
estudiante en España que en el Reino Unido, lo que significa que ahorran en
esto también. Por tanto, sí compensa desplazarse a Teruel para las primeras
fases de prácticas de vuelo, que son las que realizan aquí.
<br />
<b>-¿Echan algo en falta en el aeropuerto de Teruel, por ejemplo disponer de
sistema de vuelo instrumental?</b>
<br />
-Las fases avanzadas del curso se llevan a cabo en el Reino Unido. El clima allí
es mucho más adecuado para esto, ya que permite reproducir mejor las condiciones
reales de vuelo con las que se puede encontrar un piloto. Igualmente, los procedimientos
de vuelo instrumental solo se requieren en las etapas avanzadas. Teruel tiene todo
lo que necesitamos y más para las fases elementales de entrenamiento, ya que
todos los vuelos que se realizan en estas fases son visuales.
<br />
<b>-¿Y no se plantean disponer de un hangar propio?</b>
<br />
-No lo necesitamos por el momento, pero a medida que nuestras operaciones se expandan,
lo haremos.
<br />
<b>-¿Son compatibles las otras actividades que se realizan en este aeropuerto
de Teruel con la de su escuela de vuelo?</b>
<br />
-Si, absolutamente. Las operaciones que se desarrollan en Teruel funcionan muy bien
con las nuestras.
<br />
<b>-Teruel es una ciudad pequeña. ¿Tiene todos los servicios que necesita
una escuela de vuelo?</b>
<br />
-Teruel es una ciudad encantadora y desde el punto de vista personal realmente me
encanta. Es como una ciudad de cuento de hadas, con hermosas calles, excelentes
cafés, restaurantes y tiendas, y el hecho de que puedas ir caminando a cualquier
lugar es perfecto. La gente de Teruel es genial, hemos formado amistades con mucha
gente de aquí. Para los estudiantes es excelente y les encanta.
<br />
<b>-¿Cuándo inició Flying Time Aviation su actividad en Reino Unido
y a cuántos pilotos ha formado hasta ahora?</b>
<br />
-FTA se fundó en Brighton hace algo más de una década. A lo largo
de los años hemos proporcionado diferentes tipos de entrenamiento para centenares
de pilotos. Nuestros exalumnos trabajan para más de treinta aerolíneas
diferentes en todo el mundo.
<br />
<b>-¿Sus alumnos consiguen empleo con facilidad?</b>
<br />
-En este momento el empleo de pilotos recién calificados es muy bueno. Actualmente
hay alrededor de 4.000 pilotos recién calificados cada año en Europa y
en este momento no es suficiente para cubrir la demanda. Como ya he comentado, nuestras
últimas estadísticas muestran una tasa de empleo superior al 90% entre
los alumnos tras completar su formación con nosotros.
<br />
<b>-¿Tiene que cumplir una persona requisitos específicos para llegar
a ser piloto o contar con alguna formación previa?</b>
<br />
-Nuestros requisitos de entrada son un certificado médico Easa Clase 1 y 5
GCSEs -equivalente a la Educación Secundaria Obligatoria en España-, pero
recomendamos 2 A-Levels -en España Bachillerato o FP de Grado Medio-. Los candidatos
también deben tener un inglés fluido.
<br />
<b>-La de piloto es hoy por hoy una profesión predominantemente masculina.
¿Por qué no atrae a mujeres?</b>
<br />
-Sí, en la actualidad solo el 6% de los pilotos en todo el mundo son mujeres.
Esto está mejorando lentamente y nos gustaría que fuera más rápido.
<br />
Los motivos para un porcentaje tan bajo de mujeres piloto son inciertos. Simplemente
no hay una buena razón para que las mujeres se detengan en la búsqueda
de una carrera como piloto.
<br />
Los temas requeridos para el lado teórico de la formación de pilotos son
fundamentalmente de matemáticas, física e o ingeniería, es decir,
temas de Stem (acrónimo en inglés que agrupa las disciplinas académicas
de ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas). Al igual que con
la capacitación de los pilotos, las mujeres están subrepresentadas en
el aula y como fuerza de trabajo para estas materias Stem, con tendencias similares
en todo el mundo.
<br />
En el Reino Unido, solo el 9% de los empleos de ingeniería son ocupados por
mujeres, que conforman únicamente el 12,8% de la fuerza de trabajo en las profesiones
vinculadas a materias Stem. Conociendo esta situación, se está trabajando
para hacer frente a este desequilibrio. Tal vez si podemos animar a más estudiantes
femeninas a disfrutar y sobresalir en estas materias, podremos animarlas también
a seguir una formación de piloto.
<br />
El bajo número de mujeres que se capacitan para ser pilotos también puede
ser una consecuencia de estereotipos negativos. Históricamente las imágenes
tienden a retratar a los pilotos como hombres y a los asistentes de vuelo como mujeres
y eso es algo que hay que corregir. Si mostramos el éxito de las mujeres en
la aviación tal vez podamos inspirar a otras a seguir una carrera en esta industria.
<br />
<b>-¿Qué porcentaje de mujeres han tenido hasta ahora entre sus alumnos?</b>
<br />
-Aproximadamente el 7% de nuestros estudiantes son mujeres, pero recientemente hemos
visto un aumento en las consultas de mujeres interesadas en formarse como pilotos.
<br />
<b>La compañía</b>
<br />
FTA Global ha celebrado este año diez años de funcionamiento de su escuela
de vuelo en Brighton (Reino Unido) coincidiendo con su expansión en Teruel,
donde puso en marcha el pasado 19 de septiembre una segunda base en el aeropuerto
de Caudé.
<br />
La compañía es propietaria desde 2013 del aeropuerto de Brighton City,
donde sus socios disponen también de una empresa dedicada al mantenimiento
de aeronaves.
<br />
La apertura de la subsede española ha permitido a FTA poner en marcha su curso
integrado económico para pilotos comerciales, cuyos alumnos realizan las tres
primeras fases de prácticas de vuelo en Teruel y regresan a Brighton para completar
la cuarta y última. Con una duración de entre 14 y 16 meses, el curso
integrado tiene un coste de 70.000 euros, lo que supone un ahorro de 12.000 euros
con respecto al programa formativo que se desarrolla íntegramente en el Reino
Unido.
</td></tr>
</tbody></table>
</div>
</td><td class="subsecciondep" style="height: 20px;"><br /></td></tr>
<tr><td class="antetitulo"><span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblAntetitulo"></span><br /></td></tr>
</tbody></table>
Bachesangohttp://www.blogger.com/profile/14699109371866823071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3056107317611990779.post-52836250556590942612016-11-22T22:44:00.001+01:002016-11-22T22:44:24.595+01:00Educación y Tarmac inician la formación de profesionales en un sector con potencial
<table style="width: 100%px;"><tbody>
<tr>
<td class="subsecciondep" style="height: 20px;">
<div style="float: left;">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblSubseccion"></span>
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblCintillo"></span>
</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="antetitulo">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblAntetitulo"></span>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<h1>
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblTitular">Quince turolenses buscan un futuro laboral en el mantenimiento aeronáutico
</span>
</h1>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<table align="right" class="tabla_noticiadetalle">
<tbody>
<tr>
<td>
<div class="foto_noticia" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_Panel1" style="border-color: Silver; border-style: Solid; border-width: 1px;">
<div id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_UpdatePanelFotos">
<div style="position: relative;">
<div>
<table border="0" cellspacing="0" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos" style="border-collapse: collapse;">
<tbody>
<tr>
<td>
<a href="https://www.blogger.com/null" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos_ctl02_HlImagen"><img alt="Algunos de los participantes en el curso de Operaciones Auxiliares de Mantenimiento Aeronáutico en el aula del centro de San Blas con uno de los profesores (izda.)" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos_ctl02_imgImagen" src="http://imagenes.diariodeteruel.es/foto/13/40951/aac0/2016/11/21/participantes/curso/operaciones/auxiliares/participantes-curso.jpg" style="border-width: 0px;" /></a><br />
<div class="imagen_sin_bordes" style="text-align: right;">
</div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
</div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<div style="border-left: 5px gray solid; margin: 5px;">
<div class="subtitulo">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblSubtitulo"></span></div>
</div>
<br />
<div class="entradilla">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblEntradilla">Aún
no ha cumplido cuatro años de funcionamiento, pero el aeropuerto de
Teruel tiene ya diez empresas instaladas que generan en total unos 165
puestos de trabajo directos y se ha convertido en un nuevo nicho de
empleo para la provincia</span><br />
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="padding-bottom: 12px;">
<tbody>
<tr>
<td>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: right;">
<div style="float: left;">
<span class="fuente" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblFuente">Eva Ron
Teruel
EVA RON / Teruel
</span></div>
<span class="fuente" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblFecha">22/11/2016</span></div>
<hr />
<br />
<br />
Aún no ha cumplido cuatro años de funcionamiento, pero el aeropuerto de
Teruel tiene ya diez empresas instaladas que generan en total unos 165 puestos de
trabajo directos y se ha convertido en un nuevo nicho de empleo para la provincia.
La principal actividad la desarrolla Tarmac Aragón, la filial de Airbus dedicada
al estacionamiento, mantenimiento y desmantelamiento de aviones, donde trabajan
en torno a medio centenar de personas.
<br />
Encontrar en la provincia personal con una formación adecuada para este tipo
de actividades no es fácil y por eso el Departamento de Educación, Cultura
y Deporte del Gobierno de Aragón firmó un convenio con Tarmac para poner
en marcha en colaboración con el Instituto Aragonés de Empleo (Inaem)
un certificado de profesionalidad de nivel 1 en Operaciones Auxiliares de Mantenimiento
Aeronáutico, que acaba de comenzar en el centro público de Formación
Profesional de San Blas con 15 alumnos.
<br />
Estos trece hombres y dos mujeres, que se encontraban en paro y que fueron seleccionados
entre 151 solicitantes, buscan una oportunidad laboral en un sector que, incluso
en plena crisis, parece tener potencial.
<br />
El certificado de profesionalidad ofrece una formación de nivel básico.
Pero el hecho de que cuatro de los cinco días semanales de clase se desarrollen
en las instalaciones de Tarmac en el aeropuerto y la implicación de los propios
trabajadores de la empresa como tutores de los alumnos garantiza que lo que aprendan
se ajustará en gran medida a las necesidades de la compañía, que
está incrementando su actividad de mantenimiento e iniciará de forma inminente
la de reciclado de aeronaves.
<br />
El curso, que comenzó el pasado 14 de noviembre y se prolongará hasta
el 28 de enero, tiene 330 horas lectivas, a las que se sumarán 80 de prácticas
no remuneradas en el aeropuerto.
<br />
Jesús Herraiz, director del centro de FP de San Blas, explicó que la formación
la imparten dos profesores de la especialidad de Automoción del IES Segundo
de Chomón, un ingeniero industrial autónomo contratado para este fin y
dos trabajadores de Tarmac. "Entre los cinco dan las clases teóricas a
las que se dedican 8 horas por semana, los lunes, excepto la primera semana, que
fueron 16 horas entre lunes y martes porque antes de llevarles al aeropuerto había
que explicar a los alumnos algunos conceptos básicos, sobre todo de seguridad
aeroportuaria, que es muy estricta", detalló.
<br />
El resto de los días, la formación tiene un carácter más práctico
y por eso se realiza en el aeropuerto. "Los alumnos se dividen en cinco grupos,
de tres en tres, cada uno de ellos con un tutor de Tarmac que les va explicando
diferentes aspectos de la actividad de mantenimiento de aeronaves. Los grupos funcionan
de forma rotatoria para que todos los alumnos conozcan las distintas tareas",
comentó Herraiz, quien indicó que los tutores "son casi todos titulados,
ingenieros o técnicos superiores en mantenimiento aeronáutico".
<br />
<b>Récord de inscripción</b>
<br />
Eloy Mayo, secretario del centro de San Blas y coordinador del curso de Operaciones
Auxiliares de Mantenimiento Aeronáutico, resaltó el alto interés
que generó la convocatoria de esta acción formativa, cuyo cupo de preinscripción
se alcanzó en solo cinco días, diez antes de la finalización del
plazo. "Nunca ha habido un curso con tantas preinscripciones en Teruel",
aseguró.
<br />
Esta elevada demanda obligó a realizar un proceso de selección en el que,
además del centro de FP?y del Inaem, participó Tarmac. A los solicitantes
se les hizo un examen tipo test muy básico, con preguntas sobre mecánica
y electricidad, así como inglés elemental porque esta es la lengua más
empleada en aeronáutica.
<br />
Este examen se puntuó con 7 puntos sobre 10 y el resto de la evaluación
se sujetó a los parámetros que establece el Inaem, añadiendo nota
a mujeres, personas con discapacidad y parados de larga duración o personas
con dificultades especiales de inserción, los colectivos con más problemas
a la hora de acceder al mercado laboral.
<br />
<b>De esta forma se seleccionó a 45 candidatos a los que, como último
filtro, se realizó una entrevista.</b>
<br />
"Tarmac insistió mucho en que los alumnos fueran turolenses para evitar
que, una vez formados, se vayan fuera", comentó Eloy Mayo.
<br />
Para tomar parte en el curso no se exigía ninguna titulación específica,
pero entre los seleccionados hay tanto personas con formación básica como
titulados universitarios. La mayoría son personas jóvenes y el alumno
de más edad tiene 52 años.
<br />
Uno de los participantes es David Tolosa, un joven de 25 años que estudió
un módulo de FP de Electricidad pero que nunca ha conseguido empleo en esa
actividad. "Me apunté en primer lugar porque estoy en paro y, en segundo
lugar, porque el curso tiene que ver con la rama que he estudiado y creo que hay
oportunidad de trabajo", explicó. De la primera semana de formación
se ha llevado una buena impresión, sobre todo de las prácticas en Tarmac.
"Tenemos un tutor para cada tres alumnos y está muy bien", dijo.
<br />
Ayer atendía en una clase teórica en el centro de San Blas las explicaciones
sobre el tema que estaban tratando, los Sistemas de Anclajes de Componentes de aviones,
tras haber estudiado ya un capítulo previo, el de Componentes del Mobiliario
Interior de las aeronaves.
<br />
"No sé qué perspectivas habrá, pero ahora el tema de los aviones
no está en crisis y creo que el curso es una buena oportunidad", comentó
el joven.
<br />
Una de sus compañeras de aula es Sonia Canales, de 39 años. El curso "es
muy interesante, con aparatos a gran escala que no estamos acostumbrados a ver",
dijo, en referencia a los aviones Airbus o Boeing que han podido ver de cerca en
sus prácticas.
<br />
Canales, titulada en Ingeniería Técnica en Telecomunicaciones en la especialidad
de Sistemas Electrónicos, está desempleada y vio en el certificado de
profesionalidad una oportunidad para volver a su rama formativa, en este caso en
el sector aeronáutico y en contacto con una empresa que, a su juicio, tiene
futuro.
<br />
"Ahora mismo Tarmac es la empresa con más posibilidades de crecimiento
en Teruel", opinó.
<br />
</td></tr>
</tbody></table>
Bachesangohttp://www.blogger.com/profile/14699109371866823071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3056107317611990779.post-15797013402064184412016-11-17T00:29:00.000+01:002016-11-17T00:29:13.026+01:00Avanzan las obras de construcción de la nave, cuya gestión está en licitación <span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblAntetitulo"><br /></span>
<br />
<table style="width: 100%px;"><tbody>
<tr><td class="antetitulo"><br /></td></tr>
<tr>
<td>
<h1>
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblTitular">Montada la estructura del segundo hangar del aeropuerto de Teruel
</span>
</h1>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<table align="right" class="tabla_noticiadetalle">
<tbody>
<tr>
<td>
<div class="foto_noticia" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_Panel1" style="border-color: Silver; border-style: Solid; border-width: 1px;">
<div id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_UpdatePanelFotos">
<div style="position: relative;">
<div>
<table border="0" cellspacing="0" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos" style="border-collapse: collapse;">
<tbody>
<tr>
<td>
<a href="https://www.blogger.com/null" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos_ctl02_HlImagen"><img alt="Trabajos de montaje de la estructura metálica del segundo hangar, en una foto del Aeropuerto de Teruel" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos_ctl02_imgImagen" src="http://imagenes.diariodeteruel.es/foto/13/40808/a174/2016/11/14/trabajos/montaje/estructura/met%c3%a1lica/trabajos-montaje.jpg" style="border-width: 0px;" /></a><br />
<div class="imagen_sin_bordes" style="text-align: right;">
</div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
</div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<div style="border-left: 5px gray solid; margin: 5px;">
<div class="subtitulo">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblSubtitulo"></span></div>
</div>
<br />
<div class="entradilla">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblEntradilla">Las
obras de construcción del segundo hangar del aeropuerto de Teruel
experimentarán un fuerte impulso en los próximos días, tras el montaje
de la estructura que se está llevando a cabo.</span><br />
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="padding-bottom: 12px;">
<tbody>
<tr>
<td>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: right;">
<div style="float: left;">
<span class="fuente" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblFuente">REDACCIÓN / Teruel
</span></div>
<span class="fuente" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblFecha">15/11/2016</span></div>
<hr />
<div id="ctl00_ContentPlaceHolder1_UpdatePanelVotos">
<div class="separador">
</div>
<div class="votaciones">
</div>
</div>
<br />
Las obras de construcción del segundo hangar del aeropuerto de Teruel experimentarán
un fuerte impulso en los próximos días, tras el montaje de la estructura
que se está llevando a cabo.
<br />
El Consorcio del Aeropuerto, formado por Gobierno de Aragón y Ayuntamiento
de Teruel, invierte 704.000 euros (IVA excluido) en esta nueva infraestructura,
que se espera esté terminada hacia finales de año, según anunció
la pasada semana el director de la plataforma aeroportuaria, Alejandro Ibrahim.
<br />
La preparación de la estructura se ha realizado en los últimos meses en
el taller que el Grupo Bertolín, la empresa adjudicataria de las obras, tiene
en la Comunidad Valenciana. A la vez, en la parcela donde se levanta la nave, junto
al hangar principal del aeropuerto, se han llevado a cabo trabajos de movimiento
de tierras, cimentación, instalación de acometidas de agua potable y de
redes de vertidos y pluviales, entre otros.
<br />
Se trata de una estructura metálica formada por cerchas y pilares de celosía
realizada con perfiles tubulares. Su altura máxima es de algo más de 17
metros.
<br />
La cubierta será de tipo sándwich, realizada con dos capas de chapa de
acero galvanizado con una manta de fibra de vidrio entre ambas para garantizar el
aislamiento acústico y térmico, de acuerdo con el proyecto redactado por
Turiving SA.
<br />
El hangar tendrá unas dimensiones de 44 x 45 metros y una superficie total
de 1.980 metros cuadrados. La mayor parte del espacio interior se destinará
al estacionamiento de aeronaves, con un total de 1.625 metros cuadrados. El resto
se dedicará a usos complementarios, como una zona de oficina de 21,40 metros
cuadrados y dos aseos de 8,90 metros cuadrados cada uno.
<br />
El Consorcio del Aeropuerto licitó a finales de octubre la concesión demanial
por 25 años de la nave y de 5.040 metros cuadrados de la plataforma de estacionamiento
de aeronaves situada ante la edificación para actividades aeronáuticas.
El canon mínimo a pagar por el concesionario será de 55.000 euros anuales.
</td></tr>
</tbody></table>
Bachesangohttp://www.blogger.com/profile/14699109371866823071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3056107317611990779.post-11483356530721820312016-10-22T20:22:00.000+02:002016-10-22T20:22:03.657+02:00El Aeropuerto de Teruel invertirá 1,3 millones en la ampliación de la plataforma de aeronaves<div id="ctl00_ContentPlaceHolder1_pnCabecera" style="padding-left: 5px;">
<h1 class="seccion_noticiadetalle">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblCabecera"><br /></span>
</h1>
</div>
<table style="width: 100%px;"><tbody>
<tr>
<td class="subsecciondep" style="height: 20px;">
<div style="float: left;">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblSubseccion"></span>
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblCintillo"></span>
</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="antetitulo">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblAntetitulo">Más de cien personas participan en un simulacro de accidente aéreo de un 'Jumbo'</span>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<h1>
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblTitular"><br /></span>
</h1>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<table align="right" class="tabla_noticiadetalle">
<tbody>
<tr>
<td>
<div class="foto_noticia" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_Panel1" style="border-color: Silver; border-style: Solid; border-width: 1px;">
<div id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_UpdatePanelFotos">
<div style="position: relative;">
<div>
<table border="0" cellspacing="0" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos" style="border-collapse: collapse;">
<tbody>
<tr>
<td>
<a href="https://www.blogger.com/null" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos_ctl02_HlImagen"><img alt="Recreación del accidente de un ‘Jumbo’ -a la izquierda- y evacuación del hangar de mantenimiento de aeronaves" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos_ctl02_imgImagen" src="http://imagenes.diariodeteruel.es/foto/13/40222/765b/2016/10/17/recreaci%c3%b3n/del/accidente/jumbo/recreaci%c3%b3n-del.jpg" style="border-width: 0px;" /></a><br />
<div class="imagen_sin_bordes" style="text-align: right;">
</div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
</div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<div style="border-left: 5px gray solid; margin: 5px;">
<div class="subtitulo">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblSubtitulo"></span></div>
</div>
<br />
<div class="entradilla">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblEntradilla">El
aeropuerto de Teruel invertirá 1,3 millones de euros en la plataforma
de estacionamiento de aeronaves situada delante del hangar principal.</span><br />
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="padding-bottom: 12px;">
<tbody>
<tr>
<td>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: right;">
<div style="float: left;">
<span class="fuente" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblFuente">EVA RON / Teruel</span></div>
<span class="fuente" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblFecha">18/10/2016</span></div>
<hr />
<br />
<br />
El aeropuerto de Teruel invertirá 1,3 millones de euros en la plataforma de
estacionamiento de aeronaves situada delante del hangar principal. El proyecto,
ya redactado, prevé duplicar la superficie actual hasta superar los 200.000
metros cuadrados. Se trata de una actuación contemplada en el Plan Estratégico
del aeródromo para el periodo 2016-2019, aprobado en septiembre del pasado
año.
<br />
La intención de los gestores de la plataforma aeroportuaria es incluir esta
obra en el presupuesto de 2017 del Consorcio del Aeropuerto, formado por el Gobierno
de Aragón y el Ayuntamiento de Teruel, que todavía no ha podido ser aprobado
por el consejo rector a la espera de que se elaboren los Presupuestos Generales
del Estado y los de la Comunidad aragonesa y de que las Administraciones central
y autonómica ratifiquen la continuidad del Fondo de Inversiones de Teruel (Fite)
a partir del próximo ejercicio. La concreción de estos instrumentos financieros
está pendiente de que se constituya el Gobierno de España, si finalmente
se consigue un acuerdo político para la investidura de presidente.
<br />
<b>Duplicar superficie</b>
<br />
Como el resto de las inversiones realizadas en el aeropuerto, la ampliación
de la plataforma de estacionamiento se financiará con el Fite. Según recoge
el Plan Estratégico, el crecimiento de la actividad en el aeródromo hace
"necesario" disponer de más espacio para las aeronaves, ya que los
108.000 metros cuadrados disponibles ahora son en gran parte ocupados por Tarmac,
concesionaria del hangar principal y de 80 hectáreas de campa para sus actividades
de estacionamiento, mantenimiento y desmantelamiento de aviones. La plataforma situada
ante el hangar no forma parte de la concesión y su gestión corre a cargo
del Consorcio del Aeropuerto, que debe dar servicio no solo a Tarmac, sino al resto
de sus clientes.
<br />
Además de duplicar la superficie de la plataforma pavimentada, el proyecto
incluye la ampliación del número de torres de iluminación
<br />
El director del aeropuerto, Alejandro Ibrahim, ha señalado en distintas ocasiones
que se ha incrementado notablemente la utilización del aeropuerto para aviación
general y ejecutiva. El pasado 10 de septiembre, por ejemplo, llegaron al aeródromo
siete aeronaves de este tipo procedentes de Manresa, que durante su estancia en
Teruel permanecieron en la plataforma.
<br />
Además, hace unas semanas inició su actividad en el aeródromo la
escuela de pilotos británica Flying Time Aviation (FTA), que inicialmente ha
traído dos avionetas a Teruel para sus prácticas de vuelo, pero tiene
previsto ampliar la cifra hasta disponer de seis aparatos.
</td></tr>
</tbody></table>
Bachesangohttp://www.blogger.com/profile/14699109371866823071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3056107317611990779.post-28486568117736654742016-10-22T20:13:00.000+02:002016-10-22T20:24:11.938+02:00El aeropuerto de Teruel ‘vende’ su oferta en MRO Europe<table style="width: 100%px;"><tbody>
<tr>
<td class="subsecciondep" style="height: 20px;"><div style="float: left;">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblSubseccion"></span>
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblCintillo"></span>
</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="antetitulo"><span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblAntetitulo">El director de la plataforma participa en la feria de Ámsterdam
</span>
</td>
</tr>
<tr>
<td><h1>
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblTitular"><br /></span>
</h1>
</td>
</tr>
<tr>
<td><table align="right" class="tabla_noticiadetalle">
<tbody>
<tr>
<td><div class="foto_noticia" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_Panel1" style="border-color: Silver; border-style: Solid; border-width: 1px;">
<div id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_UpdatePanelFotos">
<div style="position: relative;">
<div>
<table border="0" cellspacing="0" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos" style="border-collapse: collapse;">
<tbody>
<tr>
<td><a href="https://www.blogger.com/null" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos_ctl02_HlImagen"><img alt=" Alejandro Ibrahim (izda.), durante su participación en la feria MRO Europe celebrada en Ámsterdam" src="http://imagenes.diariodeteruel.es/foto/13/40321/7be4/2016/10/21/alejandro/ibrahim/izda/participaci%c3%b3n/alejandro-ibrahim.jpg" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos_ctl02_imgImagen" style="border-width: 0px;" /></a><br />
<div class="imagen_sin_bordes" style="text-align: right;">
</div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
</div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<div style="border-left: 5px gray solid; margin: 5px;">
<div class="subtitulo">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblSubtitulo"></span></div>
</div>
<br />
<div class="entradilla">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblEntradilla">La
feria MRO Europe, celebrada entre el miércoles y el jueves en Ámsterdam
(Holanda), ha permitido al aeropuerto de Teruel difundir su oferta de
servicios entre las principales compañías del sector del mantenimiento,
reparación y revisión de aeronaves, principal actividad de la plataforma
turolense.</span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="padding-bottom: 12px;">
<tbody>
<tr>
<td></td>
</tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: right;">
<div style="float: left;">
<span class="fuente" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblFuente">EVA RON / Teruel</span></div>
<span class="fuente" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblFecha">22/10/2016</span></div>
<hr />
<br />
<br />
La feria MRO Europe, celebrada entre el miércoles y el jueves en Ámsterdam
(Holanda), ha permitido al aeropuerto de Teruel difundir su oferta de servicios
entre las principales compañías del sector del mantenimiento, reparación
y revisión de aeronaves, principal actividad de la plataforma turolense.
<br />
El director del aeropuerto, Alejandro Ibrahim, explicó ayer que en este encuentro,
en el que se dan cita empresas de más de 60 países, pudo entablar contactos
con diferentes compañías aéreas que podrían estar interesadas
en utilizar en el futuro las instalaciones de Teruel.
<br />
Entre ellas figura Nordic Aircraft Systems, con sede en Vilna (Lituania) y dedicada
al mantenimiento de componentes y equipos de aeronaves, que el pasado mes de julio
se constituyó como empresa en Teruel de cara a su próxima instalación
en el aeropuerto.
<br />
"Están tramitando los permisos e intentando cerrar acuerdos con Tarmac,
a la que prestarían sus servicios", indicó Ibrahim.
<br />
El director del aeropuerto explicó que, conforme vaya creciendo la actividad
de mantenimiento de la concesionaria del hangar y de la campa del aeropuerto, "necesitará
empresas auxiliares de distinto tipo".
<br />
Precisamente para atender esta demanda, la compañía lituana decidió
hace unos meses instalarse en el aeropuerto de Teruel, donde está previsto
que alquile oficinas en el edificio principal para ofrecer sus servicios de mantenimiento
de equipos de comunicaciones y de oxigeno sistemas hidráulicos o componentes
eléctricos de aeronaves.
<br />
La de este año es la quinta edición de MRO Europe en la que participa
la plataforma aeroportuaria turolense, que viene aprovechando esta cita para promocionar
sus instalaciones desde 2012. "Ha habido una evolución enorme. Al principio
acudíamos a presentarnos y ahora el aeropuerto de Teruel ya es reconocido como
un centro importante de MRO", comentó Ibrahim.
<br />
En esta labor de promoción de la plataforma colaboran tanto los gestores de
la plataforma como Tarmac, cuyo stand en la feria de Ámsterdam tenía como
fondo una fotografía de sus instalaciones de Teruel, que alberga actualmente
alrededor de medio centenar de aviones.
</td></tr>
</tbody></table>
Bachesangohttp://www.blogger.com/profile/14699109371866823071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3056107317611990779.post-68648406997520825462016-08-11T22:36:00.002+02:002016-08-11T22:58:52.519+02:00Fiestas de Caude 2016<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAKENukPlBQIZOQhppDXfHh-QKBkMtB2DBkooEQ02b1qyyr9iU4R4cvAHYXlqg4qSwNhRVpYYnIXfztmbvOFu_aiuMg41eXdUri9ArUtigNgUY8dgagvk0SFFGtWGkBrJQ0GpZxzK4KJE8/s1600/IMG_5373.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAKENukPlBQIZOQhppDXfHh-QKBkMtB2DBkooEQ02b1qyyr9iU4R4cvAHYXlqg4qSwNhRVpYYnIXfztmbvOFu_aiuMg41eXdUri9ArUtigNgUY8dgagvk0SFFGtWGkBrJQ0GpZxzK4KJE8/s320/IMG_5373.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTHTqQgn6C1vb5vskCy6yyV7IuPb2XxBQIgHe1MqyCCfoBPn1Iik9MK3mcCRj4Xgh-W8EUoTiQFrCnByJ_Wq4jEmgzXJgd93_tGbOxIYR4pOOz5bh-lWjtolRaFgIeUfRqh_NsYClb6NbY/s1600/IMG_5370.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTHTqQgn6C1vb5vskCy6yyV7IuPb2XxBQIgHe1MqyCCfoBPn1Iik9MK3mcCRj4Xgh-W8EUoTiQFrCnByJ_Wq4jEmgzXJgd93_tGbOxIYR4pOOz5bh-lWjtolRaFgIeUfRqh_NsYClb6NbY/s320/IMG_5370.JPG" width="240" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgc4vqtaPUv0m9EK_GOdOjIudGtn55kzWR9JE2FdNrmNnJSYaur6VY96fr0JSITk2ywF4aIhFUxFQxa5QOGJ4y1lW2O8QzGsRoU219XnGZQUqVmtdqc-uQV6moUZHrs52Mli39hFuwygIqK/s1600/IMG_5371.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgc4vqtaPUv0m9EK_GOdOjIudGtn55kzWR9JE2FdNrmNnJSYaur6VY96fr0JSITk2ywF4aIhFUxFQxa5QOGJ4y1lW2O8QzGsRoU219XnGZQUqVmtdqc-uQV6moUZHrs52Mli39hFuwygIqK/s320/IMG_5371.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZiUiv0uYIu-05K44YUqjS2qD6EOqAWc3V4MZrTbAvS3AfOYGL0ogiggB7vX4ZB1VKDdtL-bS9SVPogQznQBlX_ogNVjOgQbYgZBKN_RNNKtm39l9or2DRDn-rN_gNJifjWKLs4kkNx4dT/s1600/IMG_5364.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgamKxzkzuawgiQDdVO7_OJgg6ECSlzIpN2il_wWzHriy355FvdtIYV8MvjuFRD5IEjoi8h1YIKswpIU-3zIlQqA77pqMBkuYBdyhyrQF4jtmENFYxFP2t01JSlwCTucrKU-A9iPjimPWcF/s1600/IMG_5365.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgamKxzkzuawgiQDdVO7_OJgg6ECSlzIpN2il_wWzHriy355FvdtIYV8MvjuFRD5IEjoi8h1YIKswpIU-3zIlQqA77pqMBkuYBdyhyrQF4jtmENFYxFP2t01JSlwCTucrKU-A9iPjimPWcF/s320/IMG_5365.JPG" width="240" /></a><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZiUiv0uYIu-05K44YUqjS2qD6EOqAWc3V4MZrTbAvS3AfOYGL0ogiggB7vX4ZB1VKDdtL-bS9SVPogQznQBlX_ogNVjOgQbYgZBKN_RNNKtm39l9or2DRDn-rN_gNJifjWKLs4kkNx4dT/s320/IMG_5364.JPG" width="240" /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYbowemFNrBSWMxKiZdVeJVKp_VjXjla4fyUJTh6OLvq4Zhhh30kF8I96SspECSjbrlrrPLCduFeG77QF1R5WttaaQ7JrIN-yPOFWbS4lulZtkzBdyAlicwtjxQnPYdj6QEKhrq2MHC4Wv/s1600/IMG_5367.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYbowemFNrBSWMxKiZdVeJVKp_VjXjla4fyUJTh6OLvq4Zhhh30kF8I96SspECSjbrlrrPLCduFeG77QF1R5WttaaQ7JrIN-yPOFWbS4lulZtkzBdyAlicwtjxQnPYdj6QEKhrq2MHC4Wv/s320/IMG_5367.JPG" width="240" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzVTeOG_itNgkjLyE9bNOfvv9pGcRzTdYCSPQ_Lduj8bfzRY5WBJI7t4xzu-jwujoVbGjm3ZVQogQShvDa2JGrmXXBixP4tQogHb_A8j63-JHoCRzy-5ESJYo8tA-8Rw5S3lLW7bRbgAh6/s1600/IMG_5366.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzVTeOG_itNgkjLyE9bNOfvv9pGcRzTdYCSPQ_Lduj8bfzRY5WBJI7t4xzu-jwujoVbGjm3ZVQogQShvDa2JGrmXXBixP4tQogHb_A8j63-JHoCRzy-5ESJYo8tA-8Rw5S3lLW7bRbgAh6/s320/IMG_5366.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheQkfcFaQ98I_NjrYZJgff_g1VVyiqUpwLbJHUhzXPTDPwYN_fsrIP-S1Hw8GgbJ3hqPyiJf0oB-nCUNZ3WXKdIZcVmnZp8BXq8wAjHNb46ty3xhVL6Hl8RM6ZP5Bw5VI_AMVpuViQTSMp/s1600/IMG_5368.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1xcXHSgXk21QVHqBCIMPDOUiZ9M50a1Jo_pFmOu8YlwZF-_bVB4BUeltsO4hvt6jIE5ocyIRFQYLBmAuVqVgr4u_DKUHXAVv7r8ZOxAPeFTxsVqW5edY2kNMFUYzXjd97cZ2sYHw0oyVr/s1600/IMG_5369.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1xcXHSgXk21QVHqBCIMPDOUiZ9M50a1Jo_pFmOu8YlwZF-_bVB4BUeltsO4hvt6jIE5ocyIRFQYLBmAuVqVgr4u_DKUHXAVv7r8ZOxAPeFTxsVqW5edY2kNMFUYzXjd97cZ2sYHw0oyVr/s320/IMG_5369.JPG" width="240" /></a><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheQkfcFaQ98I_NjrYZJgff_g1VVyiqUpwLbJHUhzXPTDPwYN_fsrIP-S1Hw8GgbJ3hqPyiJf0oB-nCUNZ3WXKdIZcVmnZp8BXq8wAjHNb46ty3xhVL6Hl8RM6ZP5Bw5VI_AMVpuViQTSMp/s320/IMG_5368.JPG" width="240" /><br />
<br />
<br />Bachesangohttp://www.blogger.com/profile/14699109371866823071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3056107317611990779.post-11333177617656159112016-03-24T01:07:00.003+01:002016-03-24T01:07:58.584+01:00Reunión del Consejo Rector del Consorcio del Aeropuerto de Teruel<table class="contenido"><tbody>
<tr><td class="imagen_sin_bordes"></td></tr>
<tr><td></td></tr>
<tr><td></td></tr>
<tr><td></td></tr>
<tr><td><table class="tabla_centro" style="width: 100%px;"><tbody>
<tr><td style="vertical-align: top; width: 656px;"><div id="bloquenoticia">
<table style="width: 100%px;"><tbody>
<tr><td class="subsecciondep" style="height: 20px;"></td></tr>
<tr><td class="antetitulo"></td></tr>
<tr><td><h1>
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblTitular">El nuevo hangar, la campa pavimentada y la escuela de vuelo, retos para este año
</span>
</h1>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<table align="right" class="tabla_noticiadetalle">
<tbody>
<tr>
<td>
<div class="foto_noticia" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_Panel1" style="border-color: Silver; border-style: Solid; border-width: 1px;">
<div id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_UpdatePanelFotos">
<div style="position: relative;">
<div>
<table border="0" cellspacing="0" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos" style="border-collapse: collapse;">
<tbody>
<tr>
<td>
<a href="https://www.blogger.com/null" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos_ctl02_HlImagen"><img alt="Reunión del Consejo Rector del Consorcio del Aeropuerto de Caudé ayer por la mañana en sus oficinas" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos_ctl02_imgImagen" src="http://imagenes.diariodeteruel.es/foto/13/35885/dfa1/2016/03/21/reuni%c3%b3n/del/consejo/rector/reuni%c3%b3n-del.jpg" style="border-width: 0px;" /></a><br />
<div class="imagen_sin_bordes" style="text-align: right;">
</div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
</div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<div style="border-left: 5px gray solid; margin: 5px;">
<div class="subtitulo">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblSubtitulo"></span></div>
</div>
<br />
<div class="entradilla">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblEntradilla">La
construcción de un segundo hangar, la ampliación de la campa y la
instalación de la escuela de pilotos son los principales objetivos
marcados para el Aeropuerto de Teruel para este año. Ayer se reunió en
sus instalaciones el Consejo Rector del Consorcio del
Aeródromo/Aeropuerto de Teruel .</span><br />
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="padding-bottom: 12px;">
<tbody>
<tr>
<td>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: right;">
<div style="float: left;">
<span class="fuente" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblFuente">P. Fuertes
Teruel
</span></div>
<span class="fuente" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblFecha">22/03/2016</span></div>
<hr />
<br />
<br />
La construcción de un segundo hangar, la ampliación de la campa y la instalación
de la escuela de pilotos son los principales objetivos marcados para el Aeropuerto
de Teruel para este año. Ayer se reunió en sus instalaciones el Consejo
Rector del Consorcio del Aeródromo/Aeropuerto de Teruel . El consejo se celebró
un día antes de que se cumplan los tres años desde la primera operación
aérea en las instalaciones. Fue también la primera reunión a la que
asistió la nueva alcaldesa de Teruel, Emma Buj.
<br />
Tras la reunión, el consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad
y Vivienda, José Luis Soro, destacó que "el buen funcionamiento de
este aeropuerto es una buena noticia para Teruel pero también para todo Aragón"
e hizo una valoración positiva de su trayectoria "porque se crece al ritmo
de la demanda y eso es garantía de éxito". Soro incidió en la
necesidad de seguir trabajando para diversificar la actividad y para ello "se
contará este verano con los estudiantes de prácticas de una escuela de
vuelo de Reino Unido".
<br />
Entre los puntos del orden del día se trató el proceso de adjudicación
de las obras del nuevo hangar de 40 x 40 metros, que se espera que esté resuelto
en las próximas semanas y el estado de las obras de ampliación de la campa.
Las obras para aumentar la superficie en 11 pastillas se iniciaron el pasado 7 de
enero y se espera que terminen en el mes de junio.
<br />
Además, el Consejo Rector hizo balance de estos tres años de vida del
aeropuerto donde destaca el incremento de uso respecto al año 2014. En total,
las operaciones en 2015 se han incrementado en un 52% y se espera que esta tendencia
de crecimiento continúe en 2016.
<br />
<b>Modelo de negocio</b>
<br />
El consejero destacó el modelo de negocio que se ha aplicado en esta infraestructura
y la colaboración entre administraciones que lo han hecho posible. Mirando
al futuro destacó que la ejecución de la segunda fase de la pavimentación
de la campa, que se está haciendo en estos momentos y que finalizará antes
del verano, permitirá que crezca el número de aeronaves depositadas, que
en este momento son 80.
<br />
"En poco tiempo se han quedado pequeñas las instalaciones y hay que ampliar,
eso es un indicador objetivo muy claro de que está funcionando muy bien el
negocio", comentó Soro y añadió que la adjudicación de las
obras del segundo hangar se va a llevar a cabo "a la menor brevedad", para
que esté listo después del verano.
<br />
En la línea de diversificación de la actividad, destacó la Escuela
de Pilotos británica FTA. "La previsión es que en agosto o septiembre
empiecen a venir los estudiantes ha realizar la formación práctica de
la academia de vuelo", dijo Soro. Para esta escuela solo serán necesarios
100 m2 de oficinas, por lo que de momento "no sería necesaria una ampliación
inmediata del edificio".
<br />
El consejero reconoció que hay muchas otras conversaciones en el ámbito
comercial de empresas interesadas en venir a Teruel pero sobre las que "hay
que ser discretos".
<br />
Sobre la relación con Tarmaq, el principal "cliente" del aeropuerto
aseguró que la comunicación es fluida, pero la empresa pide confidencialidad
en temas como la plantilla existente.
<br />
<b>Primer consorcio</b>
<br />
El de ayer fue el primer consorcio en el que estuvo presente la alcaldesa Emma Buj,
tras su toma de posesión en febrero. Ayer destacó que se ha acertado en
el modelo de negocio, como demuestra la progresión de las operaciones. "Hace
tres años las operaciones no llegaban a 200 y con los datos que tenemos en
la mano en 2015 hubo más de 600 operaciones", recordó.
<br />
También coincidió con el consejero en la colaboración interinstitucional
en el Aeropuerto, donde "el Gobierno de Aragón y el Ayuntamiento vamos
de la mano". Y sobre el efecto que tiene en la ciudad aseguró que "se
está generando mucha más economía de la que los turolenses somos
conscientes, porque este complejo supone un tráfico de personas que pernoctan
en la ciudad a veces durante un tiempo prolongado". Buj destacó además
que hay encima de la mesa conversaciones muy interesantes para futuros negocios
en el Aeropuerto, de forma puntual o más permanente. Por eso, la alcaldesa
auguró un "futuro más prometedor", para estas instalaciones por
las que "hay que seguir trabajando".
</td></tr>
</tbody></table>
</div>
</td></tr>
</tbody></table>
</td></tr>
</tbody></table>
Bachesangohttp://www.blogger.com/profile/14699109371866823071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3056107317611990779.post-43274940102050631132016-03-05T02:19:00.000+01:002016-03-05T02:19:41.459+01:00Construcciones Iberco ofrece hacerlo por 673.577 euros y lidera el concurso
<table style="width: 100%px;"><tbody>
<tr>
<td class="subsecciondep" style="height: 20px;">
<div style="float: left;">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblSubseccion"></span>
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblCintillo"></span>
</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="antetitulo">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblAntetitulo"></span>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<h1>
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblTitular">El nuevo hangar del aeropuerto de Teruel costará 111.000 euros menos de lo previsto
</span>
</h1>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<table align="right" class="tabla_noticiadetalle">
<tbody>
<tr>
<td>
<div class="foto_noticia" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_Panel1" style="border-color: Silver; border-style: Solid; border-width: 1px;">
<div id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_UpdatePanelFotos">
<div style="position: relative;">
<div>
<table border="0" cellspacing="0" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos" style="border-collapse: collapse;">
<tbody>
<tr>
<td>
<a href="https://www.blogger.com/null" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos_ctl02_HlImagen"><img alt=" El nuevo hangar se construirá junto al actual, en la zona situada a la derecha de la imagen" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos_ctl02_imgImagen" src="http://imagenes.diariodeteruel.es/foto/13/35529/bea4/2016/03/03/nuevo/hangar/construir%c3%a1/junto/nuevo-hangar.jpg" style="border-width: 0px;" /></a><br />
<div class="imagen_sin_bordes" style="text-align: right;">
</div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
</div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<div style="border-left: 5px gray solid; margin: 5px;">
<div class="subtitulo">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblSubtitulo"></span></div>
</div>
<br />
<div class="entradilla">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblEntradilla">El
Consorcio del Aeropuerto de Teruel podrá ahorrarse hasta 111.000 euros
en las obras de construcción del segundo hangar de titularidad pública
de la plataforma aeroportuaria.</span><br />
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="padding-bottom: 12px;">
<tbody>
<tr>
<td>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: right;">
<div style="float: left;">
<span class="fuente" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblFuente"> EVA RON / Teruel
</span></div>
<span class="fuente" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblFecha">04/03/2016</span></div>
<hr />
<br />
<br />
El Consorcio del Aeropuerto de Teruel podrá ahorrarse hasta 111.000 euros en
las obras de construcción del segundo hangar de titularidad pública de
la plataforma aeroportuaria. Esta es la baja que ha realizado Construcciones Iberco,
que, a la espera de la propuesta de adjudicación, lidera el concurso convocado
para contratar los trabajos.
<br />
El precio que ha ofrecido es de 673.577 euros (IVA excluido), un 14% por debajo
del presupuesto de licitación de las obras, que ascendía a 784.598 euros
(IVA excluido).
<br />
La planteada por esta empresa es la mayor rebaja de las realizadas por las constructoras
que presentaron ofertas a la licitación, nueve en total. A la más puntuada
se añaden Grupo Bertolín, Idecon, Acciona Infraestructuras, Becsa, CHM
Obras e Infraestructuras, Elecnor, Benito Arno e Hijos y Estructuras y Contratas
en Trabajos Industriales (Ecotisa).
<br />
El consorcio también obtendrá un importante ahorro en el contrato de dirección
de obra, control y vigilancia y coordinación de seguridad y salud de las obras
del hangar. Euroconsult es, en principio, la empresa que encabeza la valoración
de las ofertas, tras haber presentado un presupuesto de 41.000 euros (IVA excluido)
que rebaja en más de un 40% el precio de licitación, fijado en 70.000
euros (IVA excluido).
<br />
A la licitación de la dirección de obras se presentaron seis empresas.
Además de Euroconsult, son Turiving SA, Investigación y Control de Calidad
SA (Incosa), GOC SA, SGS Tecnos y Gesnaer Consulting.
<br />
La construcción del hangar tiene un plazo de ejecución de seis meses a
partir del inicio de las obras, por lo que previsiblemente estará concluido
a finales del próximo verano.
<br />
El hangar, que se construirá junto al que explota Tarmac para sus actividades
de estacionamiento, mantenimiento y reciclado de aeronaves, tendrá unas dimensiones
de 44 x 45 metros, de acuerdo con el proyecto que redactó la consultora turolense
Turiving SA. Su superficie total será de 1.980 metros cuadrados y su altura
máxima superará los 17 metros, lo que le dará capacidad para almacenar
un avión tipo Boeing 737-900. Será utilizado por la escuela de pilotos
británica Flying Time Aviation (FTA), que iniciará sus prácticas
de vuelo en Teruel el próximo verano, y por otras empresas que lo requieran.
<br />
</td></tr>
</tbody></table>
Bachesangohttp://www.blogger.com/profile/14699109371866823071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3056107317611990779.post-68350693175871807822016-02-17T23:40:00.001+01:002016-02-17T23:40:41.661+01:00 El Gobierno de Aragón aprueba una modificación del proyecto supramunicipal de las instalaciones<table style="width: 100%px;"><tbody>
<tr></tr>
<tr><td class="subsecciondep" style="height: 20px;"><br /></td></tr>
<tr><td class="antetitulo"><span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblAntetitulo"></span>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<h1>
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblTitular">Los usos del aeropuerto de Teruel se amplían para abrirlo a un mayor número de actividades
</span>
</h1>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<table align="right" class="tabla_noticiadetalle">
<tbody>
<tr>
<td>
<div class="foto_noticia" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_Panel1" style="border-color: Silver; border-style: Solid; border-width: 1px;">
<div id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_UpdatePanelFotos">
<div style="position: relative;">
<div>
<table border="0" cellspacing="0" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos" style="border-collapse: collapse;">
<tbody>
<tr>
<td>
<a href="https://www.blogger.com/null" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos_ctl02_HlImagen"><img alt="Vista general de la plataforma aeroportuaria, en una foto tomada a finales del pasado año" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos_ctl02_imgImagen" src="http://imagenes.diariodeteruel.es/foto/13/35175/a101/2016/02/16/vista/general/plataforma/aeroportuaria/vista-general.jpg" style="border-width: 0px;" /></a><br />
<div class="imagen_sin_bordes" style="text-align: right;">
</div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
</div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<div style="border-left: 5px gray solid; margin: 5px;">
<div class="subtitulo">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblSubtitulo"></span></div>
</div>
<br />
<div class="entradilla">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblEntradilla">El
Gobierno de Aragón ha aprobado una modificación del proyecto
supramunicipal del aeropuerto de Teruel que amplía los usos previstos en
las instalaciones y actualiza la ordenación de su polígono industrial
reduciendo el tamaño mínimo de las parcelas.</span><br />
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="padding-bottom: 12px;">
<tbody>
<tr>
<td>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: right;">
<div style="float: left;">
<span class="fuente" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblFuente"> EVA RON / Teruel
</span></div>
<span class="fuente" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblFecha">17/02/2016</span></div>
<hr />
<br />
<br />
El Gobierno de Aragón ha aprobado una modificación del proyecto supramunicipal
del aeropuerto de Teruel que amplía los usos previstos en las instalaciones
y actualiza la ordenación de su polígono industrial reduciendo el tamaño
mínimo de las parcelas. El objetivo de estos cambios es abrir las instalaciones
a un mayor número de actividades, incorporando al uso industrial del planeamiento
original, centrado en el estacionamiento, mantenimiento y reciclado de aviones,
otros complementarios que van desde la experimentación a la formación,
pasando por la creación de viveros de empresas.
<br />
La modificación del proyecto supramunicipal fue aprobada el pasado mes de enero
mediante una orden del consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad
y Vivienda, José Luis Soro (CHA), tras más de un año de trámites
desde que fue propuesta por el Consorcio del Aeropuerto, formado por el Gobierno
de Aragón y el Ayuntamiento de Teruel. Según detalla el texto, está
"motivada por razones de operatividad y una mejor explotación de las instalaciones,
que aconsejan ampliar los usos previstos en las normas urbanísticas del proyecto
y actualizar la ordenación y diseño del polígono industrial"
que existe en el recinto, todavía sin estrenar y cuya reparcelación se
encuentra en trámite.
<br />
El director del aeropuerto, Alejandro Ibrahim, explicó que la modificación
se planteó a raíz de los cambios introducidos en 2014 en la legislación
urbanística, que permitieron reducir el espacio reservado para usos generales
y ampliar el destinado a actividades industriales. "Aprovechando este cambio,
ampliamos los usos para detallar el máximo número posible de actividades,
con el objetivo de evitar dudas de interpretación a la hora de solicitar autorizaciones
para los proyectos que se planteen y facilitar así la implantación de
empresas", dijo.
<br />
Además, se ha incorporado al planeamiento el nuevo hangar y la zona de campa
pavimentada, que no estaban recogidos en el proyecto supramunicipal original.
<br />
Los cambios introducidos afectan al sistema general aeroportuario y a la zona industrial.
El primero se subdivide en tres subsistemas, destinados respectivamente a movimiento
de aeronaves -con una superficie de 133 hectáreas-, actividades aeroportuarias
-180 hectáreas- y servicios aeroportuarios -7,4 hectáreas-.
<br />
En la zona de movimiento de aeronaves se concreta el uso de campo de vuelos y de
operaciones de despegue y aterrizajes.
<br />
<b>Fabricación o testaje</b>
<br />
En el subsistema de actividades aeroportuarias se permiten usos adicionales de fabricación,
ensamblaje y producción de piezas y elementos para actividades aeronáuticas
y espaciales, proyectos de I+D+i, experimentación, certificación, testeo
y pruebas de materiales y equipos, así como actividades administrativas, comerciales
y de formación relacionadas con el sector aeronáutico y espacial. También
se admiten usos no permanentes recreativos, deportivos, culturales y anuncios publicitarios
-que también se permiten en la zona industrial-, junto con otros relacionados
con helicópteros.
<br />
En la zona de servicios aeroportuarios se admite la modificación de las áreas
en que se divide el edificio de servicios generales y sala de control en función
de las necesidades reales del aeródromo, que se abre a actividades como centros
de negocios, viveros de empresas, oficinas en alquiler para usos administrativos,
comerciales y mercadotecnia.
<br />
En cuanto a la zona industrial, se amplía el uso principal a la formación
aeronáutica y espacial, incluida la residencia de estudiantes si es necesaria,
así como a centros empresariales o viveros de empresas.
<br />
Los cambios en la zona industrial afectan también a la parcela mínima
definida en el proyecto inicial del aeropuerto, cuyo excesivo tamaño podría
dificultar la implantación de pequeñas empresas. Así, en la zona
1 la parcela mínima pasa de 5.000 a 1.000 metros cuadrados y en la zona 2,
de 14.000 a 6.000 metros cuadrados.
<br />
Alejandro Ibrahim admitió que, por ahora, no existen solicitudes "formales"
de empresas para instalarse en el polígono industrial de la plataforma aeroportuaria,
aunque sí ha habido algunas que han preguntado sobre las condiciones.
<br />
El responsable del aeropuerto opinó que esta zona podría empezar a ocuparse
una vez que Tarmac inicie el reciclado de aviones con actividades vinculadas a la
gestión de los materiales que se generen.
<br />
La ahora aprobada es la tercera modificación del proyecto supramunicipal del
aeropuerto tras su primera versión, aprobada en 2007 para la construcción
de las instalaciones. Se trata de un cambio "no sustancial", ya que no afecta
a las características básicas de la plataforma aeroportuaria.
<br />
<b>Nuevo curso de transporte táctico</b>
<br />
Por otro lado, cinco aviones de cuatro países europeos (Alemania, Bélgica,
Polonia y España) realizan estos días maniobras de entrenamiento que,
entre otras instalaciones, utilizan el aeropuerto de Teruel. Se trata de la primera
fase del EAATTC 16 (Curso de Entrenamiento Avanzado de Transporte Aéreo Táctico,
por sus siglas en inglés), que se desarrolla en la Base Aérea de Zaragoza
entre el 14 y el 28 de febrero y en el que participa también Italia.
<br />
Las cinco aeronaves aportadas por los cuatro países citados desarrollarán
una serie de vuelos -en principio, dos al día-, con un periodo diurno y otro
nocturno.
<br />
Este curso es el primero en integrar periodos nocturnos y cuenta con tripulaciones
provistas de dispositivos de visión nocturna como elemento fundamental en su
entrenamiento, según informaron fuentes de la Jefatura de Movilidad Aérea
del Mando Aéreo de Combate del Ejército del Aire con sede en Zaragoza.
<br />
Por parte española participan un T.21 (C-295) y un T-10 (C-130 Hércules),
pertenecientes al Ala 35 (Madrid) y al Ala 31 (Zaragoza), respectivamente.
<br />
Aviones participantes en estos ejercicios realizaron ayer por la mañana aterrizajes
y despegues en el aeropuerto, así como aproximaciones en vuelo nocturno.
<br />
En el curso, que además de la Base de Zaragoza y el aeropuerto de Teruel emplea
las instalaciones del polígono de Las Bardenas y el aeródromo militar
de Ablitas (ambos en Navarra), participarán durante sus dos semanas de duración
unas 120 personas de Bélgica, Alemania, Italia, Polonia y España, con
cinco aviones de los respectivos países excepto de Italia</td></tr>
</tbody></table>
Bachesangohttp://www.blogger.com/profile/14699109371866823071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3056107317611990779.post-24991730018417160732016-02-16T20:45:00.000+01:002016-02-16T20:45:07.760+01:00El alcalde de Caudé encabeza la única candidatura presentada
<table style="width: 100%px;"><tbody>
<tr>
<td class="subsecciondep" style="height: 20px;">
<div style="float: left;">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblSubseccion"></span>
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblCintillo"></span>
</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="antetitulo">
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<h1>
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblTitular">Santiago Gonzalvo sustituirá a Julio Esteban como presidente del comité local del PAR en Teruel</span>
</h1>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<table align="right" class="tabla_noticiadetalle">
<tbody>
<tr>
<td>
<div class="foto_noticia" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_Panel1" style="border-color: Silver; border-style: Solid; border-width: 1px;">
<div id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_UpdatePanelFotos">
<div style="position: relative;">
<div>
<table border="0" cellspacing="0" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos" style="border-collapse: collapse;">
<tbody>
<tr>
<td>
<img alt="Santiago Gonzalvo" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos_ctl02_imgImagen" src="http://imagenes.diariodeteruel.es/foto/13/35153/9f73/2016/02/15/santiago/gonzalvo/santiago-gonzalvo.jpg" style="border-width: 0px;" /><br />
<div class="imagen_sin_bordes" style="text-align: right;">
</div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
</div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<div style="border-left: 5px gray solid; margin: 5px;">
<div class="subtitulo">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblSubtitulo"></span></div>
</div>
<br />
<div class="entradilla">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblEntradilla">Santiago
Gonzalvo sustituirá al concejal Julio Esteban como presidente del
comité municipal del PAR en la capital turolense, al encabezar la única
candidatura presentada para la configuración de este órgano en el
proceso de renovación de sus comités territoriales que ha puesto en
marcha este partido y que ha ampliado sus plazos con respecto a las
previsiones iniciales.</span><br />
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="padding-bottom: 12px;">
<tbody>
<tr>
<td>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: right;">
<div style="float: left;">
<span class="fuente" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblFuente">EVA RON / Teruel
</span></div>
<span class="fuente" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblFecha">16/02/2016</span></div>
<hr />
<div class="compartir">
<div class="compartir_gplus">
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<div class="compartir_twitter">
</div>
</div>
<div id="ctl00_ContentPlaceHolder1_UpdatePanelVotos">
</div>
<br />
Santiago Gonzalvo sustituirá al concejal Julio Esteban como presidente del
comité municipal del PAR en la capital turolense, al encabezar la única
candidatura presentada para la configuración de este órgano en el proceso
de renovación de sus comités territoriales que ha puesto en marcha este
partido y que ha ampliado sus plazos con respecto a las previsiones iniciales.
<br />
El periodo de propuesta de candidaturas para los comités municipales concluyó
a las 20 horas de ayer y, según confirmaron fuentes del partido, la encabezada
por Gonzalvo fue la única presentada para Teruel. Al haber una sola lista,
no será necesario someterla a votación, sino que será automáticamente
proclamada por la dirección del PAR una vez verificada.
<br />
Santiago Gonzalvo, alcalde pedáneo de Caudé, forma parte desde hace años
del círculo de confianza de Julio Esteban. Dirigirá el partido en Teruel
con Rodrigo Esteban como secretario general. Completan el nuevo comité municipal
del PAR diez vocales, que serán Eva Fortea, Fernando Mateo, Fernando Marqués,
Julio Vicente Ballestín, Mar Nacher, María Blasco, José Mesado, Francisco
Melero, Javier Barrachina y Miguel Ángel Gorbe. Como suplentes figuran María
Victoria Ortega y Beatriz Oliván.
<br />
La renovación de los órganos locales del PAR forma parte de un proceso
que continuará con la constitución y elección de presidentes de los
comités comarcales, formados por vocales designados por las asambleas y comités
municipales, entre el 29 de febrero y el 4 de marzo.
<br />
Las candidaturas para el comité intercomarcal se presentarán entre el
9 y el 10 de marzo. Solo si hay más de una lista se celebrará votación
el 17 de marzo. Tanto Julio Esteban como Inocencio Martínez, alcalde de Torres
de Albarracín, anunciaron su intención de optar, pero se trabaja para
lograr una candidatura única.
</td></tr>
</tbody></table>
Bachesangohttp://www.blogger.com/profile/14699109371866823071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3056107317611990779.post-86911626045893253442016-01-08T16:57:00.000+01:002016-01-08T16:57:42.839+01:00Contrato con el Centro Alemán de Aviación y Vuelos Espaciales
<table style="width: 100%px;"><tbody>
<tr>
<td class="subsecciondep" style="height: 20px;">
<div style="float: left;">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblSubseccion"></span>
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblCintillo"></span>
</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="antetitulo">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblAntetitulo"></span>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<h1>
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblTitular">PLD Space probará en el aeropuerto de Teruel motores de propulsión líquida para la agencia espacial pública alemana
</span>
</h1>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<table align="right" class="tabla_noticiadetalle">
<tbody>
<tr>
<td>
<div class="foto_noticia" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_Panel1" style="border-color: Silver; border-style: Solid; border-width: 1px;">
<div id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_UpdatePanelFotos">
<div style="position: relative;">
<div>
<table border="0" cellspacing="0" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos" style="border-collapse: collapse;">
<tbody>
<tr>
<td>
<a href="https://www.blogger.com/null" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos_ctl02_HlImagen"><img alt="Vista aérea del banco de pruebas de PLD Space en el aeropuerto de Teruel" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos_ctl02_imgImagen" src="http://imagenes.diariodeteruel.es/foto/13/34394/35bf/2016/01/07/vista/a%c3%a9rea/del/banco/vista-a%c3%a9rea.jpg" style="border-width: 0px;" /></a><br />
<div class="imagen_sin_bordes" style="text-align: right;">
</div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
</div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<div style="border-left: 5px gray solid; margin: 5px;">
<div class="subtitulo">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblSubtitulo"></span></div>
</div>
<br />
<div class="entradilla">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblEntradilla">PLD
Space ha conseguido el primer contrato en España para probar sistemas
de propulsión líquida europeos en su planta de ensayos del aeropuerto de
Teruel.</span><br />
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="padding-bottom: 12px;">
<tbody>
<tr>
<td>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: right;">
<div style="float: left;">
<span class="fuente" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblFuente">EVA RON / Teruel
</span></div>
<span class="fuente" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblFecha">08/01/2016</span></div>
<hr />
<br />
<br />
PLD Space ha conseguido el primer contrato en España para probar sistemas de
propulsión líquida europeos en su planta de ensayos del aeropuerto de
Teruel. La empresa, ubicada en el parque científico de Elche, probará
motores cohete desarrollados por la agencia espacial pública alemana DLR (Centro
Alemán para Aviación y Vuelos Espaciales).
<br />
Según informó la compañía española, este contrato ha sido
canalizado a través de la Comisión Europea y servirá para ensayar
una nueva tipología de motor cohete de combustible líquido. Esta tecnología
está basada en la producción de sistemas propulsivos de coste reducido
para cargas de bajo peso, aplicando nuevas tecnologías de fabricación
y empleando, por primera vez en la historia de la aeronáutica, materiales de
fibra de carbono para las cámaras de combustión de los motores cohete.
<br />
"Es algo novedoso y único en nuestro país. Por primera vez una empresa
española ha logrado un contrato para ensayar motores cohete de combustible
líquido. Y además en territorio español, en Teruel, y para una institución
puntera como es DLR", comentó Raúl Torres, director ejecutivo y responsable
aeroespacial de la compañía PLD Space.
<br />
<b>Proyecto europeo</b>
<br />
Las pruebas que realizará PLD Space para el Centro Alemán para Aviación
y Vuelos Espaciales forman parte de un proyecto europeo en que hay implicadas un
total de 13 empresas del sector. Solo dos de ellas son españolas, entre ellas
PLD Space. Según destacó Raúl Torres, este hecho "añade
más fortaleza" a la compañía ilicitana, fundada por jóvenes
emprendedores.
<br />
El proyecto, además, estudiará tecnologías de bajo coste y más
versátiles para el desarrollo de un cohete que pueda poner satélites en
órbita en el rango de los 10 a 25 kilogramos de peso. El proyecto se denomina
Smile.
<br />
Las instalaciones que tiene PLD Space para probar motores cohete en el aeropuerto
de Teruel y su conocimiento de este tipo de tecnología han hecho que la empresa
se convierta en "un referente europeo en el ámbito de la propulsión
y este primer contrato es buena prueba de ello", según informó la
compañía.
<br />
PLD Space ha logrado diversos hitos en este último año. En abril de 2015
realizó con éxito la primera prueba de su motor cohete de combustible
líquido desarrollado y fabricado en España en el aeropuerto de Teruel.
<br />
Además, sus cofundadores fueron seleccionados entre los cien emprendedores
menores de 30 años más influyentes para el futuro, según la institución
estadounidense Kairos Society. Recientemente, la empresa fue considerada como una
de las cien mejores startups del sur de Europa, según la organización
del encuentro empresarial The South Summit, celebrado en Madrid a principios de
octubre. El pasado mes de noviembre, los responsables de PLD Space recibieron la
Medalla de Honor de la Asociación Española de Científicos por su
apuesta por la ingeniería y la ciencia como base para el desarrollo de una
actividad empresarial pionera en España.
<br />
En junio de 2016 PLD Space espera culminar con éxito los contactos que mantiene
con potenciales inversores públicos y privados, principalmente españoles,
para la obtención de los alrededor de 6 millones de euros de financiación
que necesita para avanzar en su desarrollo empresarial.
</td></tr>
</tbody></table>
Bachesangohttp://www.blogger.com/profile/14699109371866823071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3056107317611990779.post-78091879107590637082015-11-16T21:51:00.003+01:002015-11-16T21:51:40.289+01:00 Su oferta permitirá doblar la actual capacidad para estacionar aviones
<table style="width: 100%px;"><tbody>
<tr><td class="subsecciondep" style="height: 20px;"><br /></td></tr>
<tr><td class="antetitulo"><span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblAntetitulo"></span>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<h1>
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblTitular"> La UTE Elecnor-Benito Arno ampliará la campa del aeropuerto de Teruel
</span>
</h1>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<table align="right" class="tabla_noticiadetalle">
<tbody>
<tr>
<td>
<div class="foto_noticia" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_Panel1" style="border-color: Silver; border-style: Solid; border-width: 1px;">
<div id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_UpdatePanelFotos">
<div style="position: relative;">
<div>
<table border="0" cellspacing="0" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos" style="border-collapse: collapse;">
<tbody>
<tr>
<td>
<a href="https://www.blogger.com/null" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos_ctl02_HlImagen"><img alt="Los nuevos puestos de estacionamiento se instalarán a continuación de los ya existentes, en la imagen" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos_ctl02_imgImagen" src="http://imagenes.diariodeteruel.es/foto/13/33190/b90b/2015/11/09/nuevos/puestos/estacionamiento/instalar%c3%a1n/nuevos-puestos.jpg" style="border-width: 0px;" /></a><br />
<div class="imagen_sin_bordes" style="text-align: right;">
</div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
</div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<div style="border-left: 5px gray solid; margin: 5px;">
<div class="subtitulo">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblSubtitulo"></span></div>
</div>
<br />
<div class="entradilla">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblEntradilla">La
Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Elecnor SA y Benito Arno e
Hijos SAU ejecutará las obras de ampliación de la campa de
estacionamiento de aviones del aeropuerto de Teruel.</span><br />
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="padding-bottom: 12px;">
<tbody>
<tr>
<td>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: right;">
<div style="float: left;">
<span class="fuente" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblFuente">EVA RON / Teruel
</span></div>
<span class="fuente" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblFecha">10/11/2015</span></div>
<hr />
<div id="ctl00_ContentPlaceHolder1_UpdatePanelVotos">
<div class="separador">
</div>
<div class="votaciones">
<div class="compartir">
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<div class="compartir_twitter">
</div>
</div>
</div>
</div>
<br />
<br />
La Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Elecnor SA y Benito Arno e
Hijos SAU ejecutará las obras de ampliación de la campa de estacionamiento
de aviones del aeropuerto de Teruel. Su oferta ha sido, con diferencia, la más
puntuada por la mesa de contratación, ya que ha ofrecido pavimentar diez pastillas
de aparcamiento de aeronaves por encima del mínimo que se exigía en el
concurso, que fijaba un máximo de 17.
<br />
Con ello, se añadirán a las diez calles de estacionamiento con que cuenta
actualmente la campa otras diez y se duplicará la capacidad de almacenamiento
de aviones, que pasará de 40 a 80 aparatos de tamaño medio.
<br />
Ofrecer el máximo posible de calles con piso de hormigón para almacenar
los aviones en condiciones de seguridad ambiental era precisamente el criterio que
más puntuaba en el concurso, en el que las empresas debían competir con
un precio cerrado de 1.350.318 euros.
<br />
La UTE seleccionada como la mejor oferta ha obtenido un total de 91 puntos, frente
a los 68,89 otorgados a su competidora más cercana, Dragados SA. Frente a las
diez pastillas adicionales ofertadas por Elecnor y Benito Arno, los otros licitadores
propusieron un máximo de siete.
<br />
Además de incrementar el número de pastillas pavimentadas, la agrupación
de empresas ganadora ha ofrecido cinco años adicionales de garantía para
la obra.
<br />
Tras la adjudicación provisional de las obras, se iniciará el plazo legal
de presentación de recursos. Si no se plantea ninguno, la adjudicación
se convertirá en definitiva y se firmará el contrato de ejecución
de los trabajos.
<br />
Las obras tienen un plazo de ejecución de cinco meses, por lo que, si no surgen
contratiempos extraordinarios, el Consorcio del Aeropuerto, formado por Gobierno
de Aragón y Ayuntamiento de Teruel, podrá cumplir su compromiso contractual
de entregar antes de junio de 2016 a Tarmac, concesionaria de la campa y del hangar,
el espacio adicional de estacionamiento de aeronaves.
<br />
A la compañía filial de Airbus le urge disponer de nuevas zonas de aparcamiento,
porque la llegada masiva de aviones operados por hasta finales de noviembre por
la quebrada aerolínea rusa TransaeroÅ© ha colapsado la campa.
<br />
En estos momentos el aeropuerto alberga alrededor de 70 aviones, una treintena de
ellos procedentes de la flota de Transaero, aunque propiedad de empresas de leasing
radicadas en distintos países. Tarmac se vio obligada a encargar obras de compactación
del terreno en una zona de campa sin pavimentar para habilitar siete nuevas calles
de estacionamiento, a las que ha trasladado provisionalmente parte de los aparatos
de cuya conservación se encarga.
<br />
El coste de las obras de la campa será reembolsado al consorcio por la concesionaria,
con un interés anual del 3%.
</td></tr>
</tbody></table>
Bachesangohttp://www.blogger.com/profile/14699109371866823071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3056107317611990779.post-37958077098148027662015-06-21T18:06:00.003+02:002015-06-21T18:06:55.269+02:00Tarmac solicita la pavimentación de la segunda fase de la campa del aeropuerto de Teruel<table style="background-color: white; border-spacing: 0px; color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 10px; line-height: 15px; padding: 0px; text-align: justify; width: 100%px;"><tbody>
<tr><td class="antetitulo" style="color: grey; font-family: Georgia, Georgia, serif; font-size: 15px;"><span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblAntetitulo">La inversión ascenderá a 1,4 millones, que la empresa devolverá con intereses</span></td></tr>
<tr><td><h1 style="color: #134395; font-size: 20px; font-stretch: normal; font-weight: normal; line-height: 1.3em; margin: 3px auto; text-indent: 10px;">
<br /></h1>
</td></tr>
<tr><td><table align="right" class="tabla_noticiadetalle" style="border-spacing: 0px; margin: 0px 5px; padding: 0px; width: 225px;"><tbody>
<tr><td><div class="foto_noticia" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_Panel1" style="border: 1px solid silver; margin: 3px; padding: 2px;">
<div id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_UpdatePanelFotos">
<div style="position: relative;">
<table border="0" cellspacing="0" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos" style="border-collapse: collapse; border-spacing: 0px; padding: 0px;"><tbody>
<tr><td><a href="https://www.blogger.com/null" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos_ctl02_HlImagen" style="border: 0px; color: #005588;"><img alt=" Imagen de la campa del aeropuerto de Teruel extraída de un video promocional difundido por Tarmac, donde puede verse la primera fase de la campa con pocos espacios disponibles " id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos_ctl02_imgImagen" src="http://imagenes.diariodeteruel.es/foto/13/30291/ba9b/2015/06/18/imagen/campa/del/aeropuerto/imagen-campa.jpg" style="border: 0px;" /></a><br /><div class="imagen_sin_bordes" style="text-align: right;">
</div>
</td></tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
</td></tr>
</tbody></table>
<div style="border-left-color: gray; border-left-style: solid; border-left-width: 5px; margin: 5px;">
<div class="subtitulo" style="color: #444444; font-size: 15px; line-height: 1.3em; margin-left: 10px;">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblSubtitulo"></span></div>
</div>
<br /><div class="entradilla">
<div style="color: #444444; font-size: 12px; font-weight: bold; line-height: 1.5em; margin-left: 5px; margin-right: 5px;">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblEntradilla">Tarmac, concesionaria de la campa y del hangar del aeropuerto de Teruel, ha solicitado ya formalmente al Consorcio propietario del aeródromo la ejecución de la segunda fase de pavimentación del área destinada al estacionamiento de aviones, ya que la primera fase, en funcionamiento desde hace poco más de un año, apenas tiene ya espacio disponible.</span></div>
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="border-spacing: 0px; padding: 0px 0px 12px;"><tbody>
<tr><td></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: right;">
<div style="float: left;">
<span class="fuente" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblFuente" style="color: #444444; font-size: 12px; font-style: italic; margin-left: 5px;">EVA RON / Teruel</span></div>
<span class="fuente" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblFecha" style="color: #444444; font-size: 12px; font-style: italic; margin-left: 5px;">19/06/2015</span></div>
<hr style="color: #e4e4e4; height: 1px;" />
<div id="ctl00_ContentPlaceHolder1_UpdatePanelVotos">
<div class="separador" style="clear: both;">
</div>
</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
<br /> Tarmac, concesionaria de la campa y del hangar del aeropuerto de Teruel, ha solicitado ya formalmente al Consorcio propietario del aeródromo la ejecución de la segunda fase de pavimentación del área destinada al estacionamiento de aviones, ya que la primera fase, en funcionamiento desde hace poco más de un año, apenas tiene ya espacio disponible.</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
Para la segunda fase el Consorcio, formado por el Gobierno de Aragón y el Ayuntamiento de Teruel, dispone de 1,4 millones de euros procedentes del Fondo de Inversiones de Teruel (Fite), tras haber gastado ya 2,8 millones en la primera fase.</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
Ambas cantidades serán reembolsadas por Tarmac, con un interés del 3%, durante los 25 años de concesión, tal como recogía el contrato suscrito en 2012.</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
La licitación de las obras de la segunda fase de la campa tendrá que ser aprobada por el consejo rector del Consorcio, una vez que el nuevo Gobierno de Aragón y el consistorio aprueben su composición tras el cambio de representantes de ambas instituciones derivado de los resultados de las elecciones locales y autonómicas del pasado 24 de mayo.</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
<b>Verano de 2016</b></div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
Las obras tienen un plazo de ejecución de seis meses a partir de su inicio y tendrán que estar concluidas en el verano de 2016, de acuerdo con los compromisos adquiridos con Tarmac.</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
La zona ya pavimentada de la campa tiene capacidad para 40 aviones de tamaño medio del tipo Boeing 737 o su equivalente de Airbus, el A320. En estos momentos, en el aeropuerto se almacenan una veintena de aviones de estos dos tipos, junto con otros de mayor tamaño -como los modelos Jumbo o B747 y Airbus 330, junto con otros más pequeños, fundamentalmente CRJ-200. En total, ha llegado a haber más de 40 aeronaves estacionadas.</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
Las perspectivas de que la actividad continúe en alza han llevado a la concesionaria, filial de Airbus, a dar el paso de solicitar la ampliación del área de estacionamiento de aviones, a través de un escrito presentado el pasado lunes.</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
El contrato de concesión suscrito en 2012 establecía una inversión máxima de 4,2 millones de euros. De esa cifra, 2,8 millones se invirtieron en la primera fase, en la que se pavimentó la zona de desmantelamiento de aviones, situada junto al hangar, y una superficie de campa de unos 72.000 metros cuadrados, entre calles de rodaje asfaltadas y puestos de estacionamiento con piso de hormigón.</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
Para la segunda fase queda por tanto disponible un presupuesto de 1,4 millones de euros. La superficie que abarcará no está definida, ya que el pliego de condiciones para la licitación que ya tiene preparado el Consorcio plantea que las empresas que concursen se ajusten a ese tope de inversión y que oferten el máximo número posible de metros cuadrados pavimentados.</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
No obstante, y según estipula el contrato de concesión, la superficie total de campa asignada a Tarmac será de 140.000 metros cuadrados.</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
<b>Drenaje</b></div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
Junto con el revestimiento del terreno para evitar filtraciones al subsuelo, la zona de estacionamiento está equipada con una red de drenaje para recoger posibles vertidos.</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
Estas canalizaciones derivan las aguas pluviales a plantas separadoras de hidrocarburos. Con este sistema se evita que cualquier elemento contaminante procedente de las aeronaves pueda llegar al terreno o a los acuíferos.</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
Además de devolver el gasto total realizado en la campa con un interés del 3% anual, Tarmac se comprometió a realizar por su cuenta una inversión equivalente en el aeropuerto -4,2 millones- que al término de la concesión quedará en propiedad del Consorcio.</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
El aeropuerto entró en servicio en marzo de 2013, tras conseguirse las autorizaciones para operar de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (Aesa) y del Gobierno de Aragón. El compromiso de Tarmac es crear un centenar de empleos al alcanzar su quinto año de funcionamiento.</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
<b>Contrato de vigilancia</b></div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
El Consorcio del Aeropuerto de Teruel ha licitado por 278.056 euros (IVA incluido) el contrato del servicio de vigilancia y seguridad en las instalaciones para un periodo de un año.</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
Las empresas interesadas en optar al contrato podrán presentar sus ofertas hasta el próximo 13 de agosto.</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
Las condiciones de este nuevo contrato son similares a las de los suscritos para ejercicios anteriores, cuando la seguridad fue contratada con la empresa Eulen.</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
La adjudicataria tendrá que aportar un vigilante durante las 24 horas todos los días del año y otros dos de refuerzo, uno de los cuales trabajará en horario diurno y otro en horario nocturno, con jornadas que en ambos casos se establecen en 8 horas. Los vigilantes no podrán utilizar armas.</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
La empresa también dispondrá de un vehículo 4x4 para realizar rondas de vigilancia por todo el perímetro del aeródromo.</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
Las tareas de vigilancia abarcarán las instalaciones aeroportuarias (pista, calles de rodaje o campa, entre otras), así como los edificios.</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
<br /></div>
</td></tr>
</tbody></table>
Bachesangohttp://www.blogger.com/profile/14699109371866823071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3056107317611990779.post-5806063496352235482015-04-07T01:12:00.000+02:002015-04-07T01:12:18.666+02:00 Concedida una subvención para incorporar el sistema Egnos<div id="ctl00_ContentPlaceHolder1_pnCabecera" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 10px; line-height: 15px; padding-left: 5px; text-align: justify;">
<h1 class="seccion_noticiadetalle" style="border-bottom-color: silver; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-top-color: silver; border-top-style: solid; border-top-width: 1px; color: #134395; font-size: 20px; font-weight: normal; line-height: 1.3em; margin: 3px auto; text-indent: 10px;">
</h1>
</div>
<table style="border-spacing: 0px; color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 10px; line-height: 15px; padding: 0px; text-align: justify; width: 100%px;"><tbody>
<tr><td><h1 style="color: #134395; font-size: 20px; font-weight: normal; line-height: 1.3em; margin: 3px auto; text-indent: 10px;">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblTitular">La UE financia la implantación de ayudas a la navegación por satélite en el aeropuerto</span></h1>
</td></tr>
<tr><td><table align="right" class="tabla_noticiadetalle" style="border-spacing: 0px; margin: 0px 5px; padding: 0px; width: 225px;"><tbody>
<tr><td><div class="foto_noticia" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_Panel1" style="border: 1px solid silver; margin: 3px; padding: 2px;">
<div id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_UpdatePanelFotos">
<div style="position: relative;">
<table border="0" cellspacing="0" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos" style="border-collapse: collapse; border-spacing: 0px; padding: 0px;"><tbody>
<tr><td><a href="https://www.blogger.com/blogger.g?blogID=3056107317611990779" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos_ctl02_HlImagen" style="border: 0px; color: #005588;"><img alt=" Un Jumbo procedente de Taiwan se dispone a aterrizar en el aeropuerto de Teruel, el pasado mes de octubre" src="http://imagenes.diariodeteruel.es/foto/13/28517/2a9e/2015/04/06/jumbo/procedente/taiwan/dispone/jumbo-procedente.jpg" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NoticiasDetalleFotos1_GriFotos_ctl02_imgImagen" style="border: 1px solid rgb(192, 192, 192) !important;" /></a><br />
<div class="imagen_sin_bordes" style="text-align: right;">
</div>
</td></tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
</td></tr>
</tbody></table>
<div style="border-left-color: gray; border-left-style: solid; border-left-width: 5px; margin: 5px;">
<div class="subtitulo" style="color: #444444; font-size: 15px; line-height: 1.3em; margin-left: 10px;">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblSubtitulo"></span></div>
</div>
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<div class="entradilla">
<div style="color: #444444; font-size: 12px; font-weight: bold; line-height: 1.5em; margin-left: 5px; margin-right: 5px;">
<span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblEntradilla">La Agencia Europea de Sistemas de Navegación Global por Satélite (GSA) ha concedido una subvención para implantar en el aeropuerto de Teruel un sistema de ayudas a la navegación por satélite que permitirá a los aviones aterrizar y despegar guiados por GPS.</span></div>
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="border-spacing: 0px; padding: 0px 0px 12px;"><tbody>
<tr><td></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: right;">
<div style="float: left;">
<span class="fuente" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblFuente" style="color: #444444; font-size: 12px; font-style: italic; margin-left: 5px;">EVA RON / Teruel</span></div>
<span class="fuente" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_lblFecha" style="color: #444444; font-size: 12px; font-style: italic; margin-left: 5px;">07/04/2015</span></div>
<div id="ctl00_ContentPlaceHolder1_UpdatePanelVotos">
<div class="votaciones" style="background-color: #ebebeb; border-bottom-left-radius: 10px; border-bottom-right-radius: 10px; border: 1px solid rgb(235, 235, 235); clear: both; height: 24px; margin-top: 10px; width: 350px;">
<br /></div>
</div>
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<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
La Agencia Europea de Sistemas de Navegación Global por Satélite (GSA) ha concedido una subvención para implantar en el aeropuerto de Teruel un sistema de ayudas a la navegación por satélite que permitirá a los aviones aterrizar y despegar guiados por GPS. Este sistema, denominado Egnos, mejorará la seguridad operacional con respecto al actual método de aproximación visual sin necesidad de invertir en equipos de radioayuda, que tienen un coste desproporcionado en relación con el tráfico aéreo que registra un aeródromo de uso industrial como el de Caudé.</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
La ayuda comunitaria rondará los 112.000 euros y cubrirá el 70% del coste del proyecto, que asciende a 160.000 euros. El plazo para llevarlo a cabo es de un año, por lo que deberá entrar en funcionamiento en la primavera de 2016.</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
Un total de 113 aeródromos europeos disponen ya de este servicio, que en España solo tiene hasta el momento el aeropuerto de Santander.</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
El Consorcio del Aeródromo-Aeropuerto, del que forman parte el Gobierno de Aragón y el Ayuntamiento de Teruel, presentó el pasado otoño el proyecto a la convocatoria de ayudas abierta por la GSA para la extensión del sistema Egnos en aviación civil, dotada con 6 millones de euros.</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
Ayer se recibió en el aeropuerto la notificación de la concesión de subvención por parte de este organismo de la Unión Europea (UE). La ayuda alcanzará el 70% del coste del proyecto, el porcentaje máximo previsto en la convocatoria.</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
El director del aeropuerto de Teruel, Alejandro Ibrahim, explicó que para su ejecución cuentan con un socio tecnológico, la empresa GMV (Grupo de Mecánica del Vuelo). </div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
<b>Diseño de procedimientos</b></div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
El objetivo del proyecto es "preparar el material documental necesario para solicitar a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (Aesa) la autorización para la publicación de los procedimientos instrumentales de aproximación RNP -de mayor precisión- en las dos cabeceras del aeródromo de Teruel", señaló. </div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
Para ello, añadió Ibrahim, está previsto "analizar los requisitos técnicos y regulatorios aplicables; realizar un estudio de seguridad operacional; elaborar el diseño de los procedimientos y, por último, validar en tierra el correcto diseño de dichos procedimientos".</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
Para la puesta en funcionamiento de este sistema el aeropuerto no tendrá que instalar ningún tipo de equipo, ya que se utiliza "la tecnología viene dada ya por la agencia europea GSA, que dispone de los satélites y de la red de antenas del sistema Egnos que lo que hace es aumentar y mejorar la señal", comentó el responsable del aeropuerto.</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
En el aeropuerto de Teruel se han registrado desde su apertura al tráfico aéreo en 2013 unas 580 operaciones de aterrizaje y despegue, de las que 63 corresponden a grandes aviones. Todas ellas se han realizado mediante el sistema de aproximación visual, sin ayudas en tierra autorizado por Aesa como un método seguro para los niveles de tráfico aéreo que registra el aeródromo.</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
En el contrato de concesión de la campa de estacionamiento y del hangar suscrito con Tarmac, no se contempla la instalación de ningún sistema de ayudas a la navegación, pero la compañía solicitó al Consorcio que lo implantara a petición de algunas de las compañías aéreas que utilizan sus servicios.</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
Sin embargo, la inversión necesaria para un sistema de aterrizaje instrumental (ILS, la tecnología más extendida hasta el momento en los aeropuertos con mayor tráfico aéreo) podría superar el millón de euros, ya que había que instalar una red de antenas, conexiones eléctricas con dos centros de transformación y un sistema de balizamiento, entre otros equipos. Este gasto se considera excesivo para las características del aeropuerto de Teruel.</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
<b>Alternativa al ILS</b></div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
Por este motivo, se buscó la solución alternativa de Egnos, ya que, según Ibrahim, resulta económico y además "la navegación por satélite es el sistema de futuro".</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
El director del aeropuerto explicó que la navegación aérea por satélite funciona desde hace más de una década, aunque por ahora "lo habitual es utilizarlo en aerovías y no en maniobras de aproximación a aeropuertos", un uso que se empezó a implantar más recientemente.</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
Solo los aviones más antiguos carecen de equipos GPS, que sí se instalan en los de fabricación más reciente y en helicópteros y aeronaves de aviación general.</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
El sistema Egnos está implantado en un total de 113 aeropuertos europeos, distribuidos entre 17 países. Francia, con 63 aeródromos, es el territorio donde más avanzada está su aplicación, seguido de Alemania, con 18, y Suiza e Italia, ambos con seis aeropuertos que prestan este servicio.</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
<b>Señal más precisa</b></div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
El programa Egnos (Sistema Europeo de Navegación por Complemento Geoestacionario) es un sistema de navegación por satélite que aumenta y mejora la señal de los sistemas actualmente operativos (GPS estadounidense y Glonass ruso). Se trata de un programa respaldado por la Unión Europea, Eurocontrol y la Agencia Espacial Europea (ESA) que incrementa la precisión de la señal GPS y facilita el guiado de las aeronaves con información de posición horizontal y vertical.</div>
<div style="color: #666666; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 5px 5px 10px;">
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</td></tr>
</tbody></table>
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