sábado, 7 de febrero de 2015

El aeropuerto de Teruel recibe esta semana otros cuatro aviones rusos

 Empleados de Tarmac sacan del hangar un A-321 de Utair, similar a los que aterrizaron ayer, para trasladarlo a la campa arrastrado por un tractor el 22 de enero
Los dos primeros, Airbus 321, aterrizaron ayer para ser almacenados

La plataforma aeroportuaria de Teruel recibirá esta semana otros cuatro aviones de la compañía rusa Utair
EVA RON / Teruel
04/02/2015


La plataforma aeroportuaria de Teruel recibirá esta semana otros cuatro aviones de la compañía rusa Utair. Los dos primeros, sendos Airbus 321, aterrizaron ayer a las 13:50 y a las 14:33 horas, tras recorrer el trayecto de más de cuatro horas desde el aeropuerto de Vnúkovo, en Moscú.
Con estas dos nuevas aeronaves, son ya 23 los aparatos con los distintivos de la aerolínea estacionados en la campa que gestiona Tarmac Aragón.
La compañía rusa tiene programados para hoy otros dos vuelos con destino a Teruel que, si no surgen contratiempos, partirán del aeródromo moscovita a primera hora de la mañana para llegar a las instalaciones de Caudé en torno al mediodía.
El trasiego de aviones rotulados con los logotipos de Utair desde finales del pasado mes de noviembre obedece al programa de reducción de su flota, que le llevará a devolver este año un total de 46 aparatos a las empresas de leasing con las que mantenía contratos de alquiler con opción de compra. Con ello, su parque de aeronaves operativas pasará de 117 a 71 aviones.
Reestructuración de flota
Esta optimización de la flota se enmarca en un plan de reestructuración de su deuda, que hizo público el pasado mes de diciembre la propia aerolínea.
Según el detallado documento que puede consultarse en la página web de Utair, la empresa se desprenderá de todos sus A321, un total de doce, de los cuales diez ya se encuentran estacionados en Teruel.
Además, prescindirá de seis de sus quince Boeing 737-800. Todos ellos están ya almacenados en las instalaciones de Tarmac.
Utair prevé retirar, asimismo, dos de sus nueve Boeing , ya estacionados en el aeródromo de Caudé. Igualmente, se desprenderá de sus quince Bombardier CRJ-200, siete de ellos ya en la campa de Tarmac.
Por último, Utair se deshará de todo su parque de Boeing 757-200, formado por once aparatos -cuatro de ellos operados por su filial de vuelos charter, Azur Air-, de los cuales por el momento no ha trasladado ninguno a Teruel.
Con esta reducción de flota, la compañía rusa se ahorrará este año 82,5 millones de euros en gastos de arrendamiento de aeronaves. El ahorro previsto se eleva a 495 millones hasta 2020 y a 876 millones hasta 2025.
Según el dossier difundido por Utair, los motivos de esta reestructuración nacen de la fuerte inversión realizada en los últimos años para renovar su flota, reemplazando aparatos obsoletos de fabricación rusa por otros de las compañías líderes mundiales, Boeing y Airbus.
El objetivo era conseguir una mayor eficiencia y aumentar su cuota en el mercado ruso de tráfico de pasajeros, que experimentó un fuerte crecimiento hasta marzo de 2014.
A partir de esta fecha, relata la compañía, "la situación política se deterioró" -por la crisis de Ucrania- y las sanciones contra Rusia impuestas por la Unión Europea y Estados Unidos incrementaron los tipos de interés en ese país y debilitaron el rublo frente al dólar, la moneda en la que Utair pagaba la mayor parte de sus operaciones de arrendamiento de aviones.
La situación política no solo ha disparado los costes, sino que ha hecho caer en picado la demanda de viajes aéreos en Rusia, algo que ha puesto en una complicada situación financiera tanto a Utair como al resto de las aerolíneas rusas.
Por otro lado, el avión Boeing 747 de la compañía Wamos Air que aterrizó el 25 de enero en el aeropuerto de Teruel para su estacionamiento provisional partió de las instalaciones el pasado sábado.
Con ello, en estos momentos el aeropuerto alberga 33 aeronaves, a la espera de las dos previstas para hoy.
La zona pavimentada de campa tiene capacidad para unos 40 aviones de tamaño medio, tipo Boeing 737. Buena parte de los almacenados actualmente corresponden a esta tipología, pero también hay aviones de mayores dimensiones -cuatro Boeing 747 o Jumbo y cinco Airbus 330-, junto a otros jets más pequeños.
El área actual de estacionamiento, por tanto, estaría próxima a colmatarse. El Consorcio del Aeropuerto, formado por el Gobierno de Aragón y el Ayuntamiento de Teruel, dispone ya de un proyecto para pavimentar otra zona de campa, de hasta 70.000 metros cuadrados, y de 1,4 millones de euros procedentes del Fondo de Inversiones de Teruel (Fite) para costear su ejecución.
Las obras se licitarán cuando lo solicite Tarmac, que, al igual que en el caso de la primera fase, devolverá la inversión con un interés del 3% anual.