Reunión del Consejo Rector del Consorcio del Aeropuerto de Teruel

El nuevo hangar, la campa pavimentada y la escuela de vuelo, retos para este año La construcción de un segundo hangar, la ampliación de la campa y la instalación de la escuela de pilotos son los principales objetivos marcados para el Aeropuerto de Teruel para este año. Ayer se reunió en sus instalaciones el Consejo Rector del Consorcio del Aeródromo/Aeropuerto de Teruel . P. Fuertes Teruel 22/03/2016 La construcción de un segundo hangar, la ampliación de la campa y la instalación de la escuela de pilotos son los principales objetivos marcados para el Aeropuerto de Teruel para este año. Ayer se reunió en sus instalaciones el Consejo Rector del Consorcio del Aeródromo/Aeropuerto de Teruel . El consejo se celebró un día antes de que se cumplan los tres años desde la primera operación aérea en las instalaciones. Fue también la primera reunión a la que asistió la nueva alcaldesa de Teruel, Emma Buj. Tras la reunión, el consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda, José Luis Soro, destacó que "el buen funcionamiento de este aeropuerto es una buena noticia para Teruel pero también para todo Aragón" e hizo una valoración positiva de su trayectoria "porque se crece al ritmo de la demanda y eso es garantía de éxito". Soro incidió en la necesidad de seguir trabajando para diversificar la actividad y para ello "se contará este verano con los estudiantes de prácticas de una escuela de vuelo de Reino Unido". Entre los puntos del orden del día se trató el proceso de adjudicación de las obras del nuevo hangar de 40 x 40 metros, que se espera que esté resuelto en las próximas semanas y el estado de las obras de ampliación de la campa. Las obras para aumentar la superficie en 11 pastillas se iniciaron el pasado 7 de enero y se espera que terminen en el mes de junio. Además, el Consejo Rector hizo balance de estos tres años de vida del aeropuerto donde destaca el incremento de uso respecto al año 2014. En total, las operaciones en 2015 se han incrementado en un 52% y se espera que esta tendencia de crecimiento continúe en 2016. Modelo de negocio El consejero destacó el modelo de negocio que se ha aplicado en esta infraestructura y la colaboración entre administraciones que lo han hecho posible. Mirando al futuro destacó que la ejecución de la segunda fase de la pavimentación de la campa, que se está haciendo en estos momentos y que finalizará antes del verano, permitirá que crezca el número de aeronaves depositadas, que en este momento son 80. "En poco tiempo se han quedado pequeñas las instalaciones y hay que ampliar, eso es un indicador objetivo muy claro de que está funcionando muy bien el negocio", comentó Soro y añadió que la adjudicación de las obras del segundo hangar se va a llevar a cabo "a la menor brevedad", para que esté listo después del verano. En la línea de diversificación de la actividad, destacó la Escuela de Pilotos británica FTA. "La previsión es que en agosto o septiembre empiecen a venir los estudiantes ha realizar la formación práctica de la academia de vuelo", dijo Soro. Para esta escuela solo serán necesarios 100 m2 de oficinas, por lo que de momento "no sería necesaria una ampliación inmediata del edificio". El consejero reconoció que hay muchas otras conversaciones en el ámbito comercial de empresas interesadas en venir a Teruel pero sobre las que "hay que ser discretos". Sobre la relación con Tarmaq, el principal "cliente" del aeropuerto aseguró que la comunicación es fluida, pero la empresa pide confidencialidad en temas como la plantilla existente. Primer consorcio El de ayer fue el primer consorcio en el que estuvo presente la alcaldesa Emma Buj, tras su toma de posesión en febrero. Ayer destacó que se ha acertado en el modelo de negocio, como demuestra la progresión de las operaciones. "Hace tres años las operaciones no llegaban a 200 y con los datos que tenemos en la mano en 2015 hubo más de 600 operaciones", recordó. También coincidió con el consejero en la colaboración interinstitucional en el Aeropuerto, donde "el Gobierno de Aragón y el Ayuntamiento vamos de la mano". Y sobre el efecto que tiene en la ciudad aseguró que "se está generando mucha más economía de la que los turolenses somos conscientes, porque este complejo supone un tráfico de personas que pernoctan en la ciudad a veces durante un tiempo prolongado". Buj destacó además que hay encima de la mesa conversaciones muy interesantes para futuros negocios en el Aeropuerto, de forma puntual o más permanente. Por eso, la alcaldesa auguró un "futuro más prometedor", para estas instalaciones por las que "hay que seguir trabajando".

Construcciones Iberco ofrece hacerlo por 673.577 euros y lidera el concurso

El nuevo hangar del aeropuerto de Teruel costará 111.000 euros menos de lo previsto

El Consorcio del Aeropuerto de Teruel podrá ahorrarse hasta 111.000 euros en las obras de construcción del segundo hangar de titularidad pública de la plataforma aeroportuaria. EVA RON / Teruel 04/03/2016 El Consorcio del Aeropuerto de Teruel podrá ahorrarse hasta 111.000 euros en las obras de construcción del segundo hangar de titularidad pública de la plataforma aeroportuaria. Esta es la baja que ha realizado Construcciones Iberco, que, a la espera de la propuesta de adjudicación, lidera el concurso convocado para contratar los trabajos. El precio que ha ofrecido es de 673.577 euros (IVA excluido), un 14% por debajo del presupuesto de licitación de las obras, que ascendía a 784.598 euros (IVA excluido). La planteada por esta empresa es la mayor rebaja de las realizadas por las constructoras que presentaron ofertas a la licitación, nueve en total. A la más puntuada se añaden Grupo Bertolín, Idecon, Acciona Infraestructuras, Becsa, CHM Obras e Infraestructuras, Elecnor, Benito Arno e Hijos y Estructuras y Contratas en Trabajos Industriales (Ecotisa). El consorcio también obtendrá un importante ahorro en el contrato de dirección de obra, control y vigilancia y coordinación de seguridad y salud de las obras del hangar. Euroconsult es, en principio, la empresa que encabeza la valoración de las ofertas, tras haber presentado un presupuesto de 41.000 euros (IVA excluido) que rebaja en más de un 40% el precio de licitación, fijado en 70.000 euros (IVA excluido). A la licitación de la dirección de obras se presentaron seis empresas. Además de Euroconsult, son Turiving SA, Investigación y Control de Calidad SA (Incosa), GOC SA, SGS Tecnos y Gesnaer Consulting. La construcción del hangar tiene un plazo de ejecución de seis meses a partir del inicio de las obras, por lo que previsiblemente estará concluido a finales del próximo verano. El hangar, que se construirá junto al que explota Tarmac para sus actividades de estacionamiento, mantenimiento y reciclado de aeronaves, tendrá unas dimensiones de 44 x 45 metros, de acuerdo con el proyecto que redactó la consultora turolense Turiving SA. Su superficie total será de 1.980 metros cuadrados y su altura máxima superará los 17 metros, lo que le dará capacidad para almacenar un avión tipo Boeing 737-900. Será utilizado por la escuela de pilotos británica Flying Time Aviation (FTA), que iniciará sus prácticas de vuelo en Teruel el próximo verano, y por otras empresas que lo requieran.