PLD Space iniciará su instalación en el Aeropuerto de Teruel este mes

La empresa ilicitana prevé crear 15 empleos hasta finales de 2015 La empresa ilicitana PLD Space, que desarrollará en el Aeropuerto de Teruel un banco de ensayos de motores de propulsión líquida para aeronaves suborbitales, en el que tiene previsto invertir más de 300.000 euros, comenzará los trabajos de instalación este mes de noviembre, según informó ayer el Gobierno de Aragón. Redacción / Teruel 07/11/2014 La empresa ilicitana PLD Space, que desarrollará en el Aeropuerto de Teruel un banco de ensayos de motores de propulsión líquida para aeronaves suborbitales, en el que tiene previsto invertir más de 300.000 euros, comenzará los trabajos de instalación este mes de noviembre, según informó ayer el Gobierno de Aragón. La compañía tiene previsto generar 15 puestos de trabajo hasta finales de 2015 Para ello, PLD Space ha cerrado un acuerdo con la infraestructura turolense por el que dispondrá de una superficie de 3.570 metros cuadrados en la zona de la campa por un periodo de cuatro años, según adelantó DIARIO DE TERUEL el pasado 29 de octubre y ratificó ayer el Ejecutivo autónomo. Allí instalará una plataforma de ensayos de 576 metros cuadrados y otra de control de 64 metros, con una inversión aproximada de entre 300.000 y 350.000 euros y una previsión de que 15 personas integren su plantilla a finales de 2015. El consejero de Obras Públicas, Urbanismo, Vivienda y Transportes del Gobierno de Aragón y presidente del Consorcio del Aeropuerto de Teruel, Rafael Fernández de Alarcón, mostró su satisfacción por la llegada de una nueva empresa al Aeropuerto de Teruel. "Estamos trabajando desde hace tres años en conseguir consolidar este Aeropuerto y lograr puestos de trabajo en Teruel, ahora tenemos la alegría de confirmar una inversión entre 300.000 y 350.000 euros", dijo. Asimismo, explicó que los 15 puestos que podría generar la empresas serían de "alto nivel científico para el desarrollo tecnológico" e industrial "para crear un banco de ensayos de motores de propulsión líquida". El consejero de Obras Públicas incidió en que esta noticia confirma que el Aeropuerto "sigue adelante" y sostuvo que Teruel tendrá "empuje" gracias al mismo. Servicios de acceso al espacio PLD Space, ubicada en el Parque Científico y Empresarial de la Universidad Miguel Hernández de Elche, nació a finales de 2011 impulsada por Raúl Torres y Raúl Verdú, con el objetivo de prestar servicios de acceso al espacio desde el sur de Europa. En 2012 el Centro para el Desarrollo Tecnológico e Industrial (CDTI) apoya su proyecto cuya primera fase consiste en el desarrollo del primer propulsor cohete de combustible líquido desarrollado en España capaz de lanzar al espacio experimentos científicos y sentar las bases para situar en órbita pequeños satélites de nuestro país. Sus trabajos están centrados en la integración del primer motor cohete que se ensayará en la futura bancada de pruebas que se construirá en el Aeropuerto de Teruel, elegido por esta empresa por sus adecuadas instalaciones para el desarrollo de su actividad. Además de PLD Space, en el Aeropuerto de Teruel también se encuentra la empresa Booster Space Industries, que realiza ensayos de RPAS (aeronaves con pilotos remotos) lanzados desde un globo, para lo que ha ubicado una oficina en el edificio de servicios generales destinada a sus actividades administrativas y de investigación. La infraestructura turolense también cuenta con Tarmac, concesionaria que ya desarrolla sus labores de estacionamiento y mantenimiento, junto con la empresa Inaer que actúa desde el Aeropuerto de Teruel con el helicóptero medicalizado del 112 del Gobierno de Aragón.

El Consorcio del Aeropuerto licita contratos por casi 327.000 euros

Referidos a vigilancia, seguros y estación meteorológica El Consorcio del Aeropuerto de Teruel sacó ayer a licitación los contratos del servicio de vigilancia y seguridad de las instalaciones, con un importe de 180.868 euros (IVA excluido) y del seguro responsabilidad civil de operador de aeropuertos por importe de 110.000 euros (impuestos incluidos), ambos con una duración de un año. EVA RON / Teruel El Consorcio del Aeropuerto de Teruel sacó ayer a licitación los contratos del servicio de vigilancia y seguridad de las instalaciones, con un importe de 180.868 euros (IVA excluido) y del seguro responsabilidad civil de operador de aeropuertos por importe de 110.000 euros (impuestos incluidos), ambos con una duración de un año. También ha licitado un contrato de suministro e instalación de cableado de fibra óptica para los equipos de meteorología aeronáutica, por importe de 36.000 euros (IVA excluido). En el caso del servicio de vigilancia y seguridad, las condiciones son similares a las del contrato anterior. La empresa adjudicataria se encargará de vigilar durante las 24 horas el aeródromo, con todas sus instalaciones. Controles Para ello, realizará rondas periódicas por las dependencias internas y por el perímetro del recinto aeroportuario en un vehículo que aportará la empresa. También controlará los accesos, con el objetivo de evitar hechos delictivos o infracciones y verificará de forma periódica el funcionamiento de los mecanismos de seguridad del aeropuerto. De estas labores se encargarán vigilantes sin armas y con la correspondiente acreditación profesional. En cuanto al contrato del seguro de responsabilidad civil, tendrá una cobertura de hasta 250 millones de euros por siniestro. La póliza cubrirá riesgos como daños en aeronaves, por uso de maquinaria o vehículos o por obras en el aeropuerto. El Consorcio también ha licitado el contrato de suministro e instalación de cableado de fibra óptica para el sistema de meteorología del aeropuerto, con un plazo de ejecución de dos meses a partir del inicio de los trabajos. La conexión mediante fibra óptica de las estaciones de meteorología aeronáutica situados en las cabeceras de pista con el equipo ubicado en el edificio principal del aeropuerto aportará una mayor fiabilidad que el sistema de radio actual.

Comienzan las obras de la ‘gasolinera’ para aviones del aeropuerto de Teruel

Ofrecerá tres clases de combustible para diferentes tipos de aeronaves Las obras de pavimentación de la zona de repostaje del aeropuerto de Teruel ya han comenzado oficialmente. Con un plazo de ejecución de cuatro meses, la gasolinera para aviones deberá estar concluida en torno al próximo 20 de diciembre para empezar a operar a principios del próximo año. EVA RON / Teruel 27/08/2014 Las obras de pavimentación de la zona de repostaje del aeropuerto de Teruel ya han comenzado oficialmente. Con un plazo de ejecución de cuatro meses, la gasolinera para aviones deberá estar concluida en torno al próximo 20 de diciembre para empezar a operar a principios del próximo año. Los trabajos corren a cargo de las empresas Pavimentos Auxiliares Pirineo SA y José Antonio Romero Polo SAU, que se comprometieron a ejecutarlas por 280.311 euros (IVA excluido), con una baja del 30% con respecto al presupuesto de licitación. De forma paralela a la ejecución de la obra, el Consorcio del Aeródromo de Teruel, formado por el Gobierno de Aragón y el Ayuntamiento de la capital turolense, convocará un concurso para autorizar a una empresa del sector a realizar operaciones de recepción, almacenamiento, suministro, descarga y venta de combustible y lubricantes, abonando un canon al aeropuerto en función de los productos que suministre. La plataforma ofrecerá tres clases de combustible para diferentes tipos de aeronaves: Jet A para grandes aviones, Avgas para modelos más pequeños o de hélice y gasolina sin plomo de 92 octanos para aeronaves más pequeñas. Las obras, que consistirán en la pavimentación con solera de hormigón de una plataforma de 3.150 metros cuadrados de superficie en la zona de campa del aeropuerto, junto a los depósitos de combustible, comenzaron oficialmente el pasado martes, tras la firma del acta de replanteo el día anterior. En estos momentos, se ha iniciado el montaje de equipos y el suministro de materiales, así como trabajos topográficos. Hormigón y asfalto La plataforma de repostaje contará con elementos de recogida de fluidos que conectarán con la red de vertidos del aeropuerto que desemboca en la depuradora, con el objetivo de evitar la contaminación de los acuíferos por posibles filtraciones de combustible. Los aviones podrán acceder a la gasolinera, siempre remolcados, a través de un nuevo vial que la conectará con la calle de rodaje que discurre entre la pista de aterrizaje, la plataforma de estacionamiento del aeropuerto y la campa. Este vial de acceso se pavimentará con asfalto y tendrá un ancho mínimo de 23 metros en su tramo recto. Contará con márgenes sin pavimentar de 10,5 metros a cada lado, con lo que la anchura será de 44 metros en total. Estas dimensiones, al igual que las de la plataforma, permitirán la utilización de la nueva instalación por grandes aeronaves, como los dos Boeing 747 que en estos momentos son los únicos ocupantes de la campa de estacionamiento de aviones que gestiona la compañía Tarmac en el aeropuerto. Pero el suministro de combustible estará al servicio de cualquier usuario que lo desee, como los helicópteros del 112-Sos Aragón y de la brigada helitransportada contra incendios de Medio Ambiente -ambos con base en el aeropuerto- o las pequeñas aeronaves de aviación civil que visitan Teruel. Repostaje sin cisternas Una vez que las instalaciones entren en funcionamiento, los aviones podrán realizar el repostaje directamente desde un armario de suministro de combustible. Hasta ahora, el suministro a las aeronaves que utilizan el aeropuerto se realiza mediante camiones cisterna que se desplazan cuando es necesario. Las obras de pavimentación de la zona de combustible serán costeadas con partidas del Fondo de Inversiones de Teruel (Fite), el mismo instrumento que se ha utilizado para financiar el resto de las infraestructuras del aeropuerto de Teruel. Entre las próximas inversiones a realizar figura la construcción de un segundo hangar de unos 1.800 metros cuadrados de superficie para que pueda ser utilizado por otros clientes del aeropuerto. La redacción del proyecto fue encargada hace unos meses por el Consorcio al gabinete de ingeniería Turiving SA. La nueva nave se levantará junto al actual hangar, cedido a Tarmac como una de las infraestructuras ligadas a la concesión a 25 años para actividades de estacionamiento, mantenimiento y reciclado de aeronaves. Base de los helicópteros de la Vuelta El aeropuerto de Teruel se prepara para servir como base a los tres helicópteros que utiliza Televisión Española para retransmitir la novena etapa de la Vuelta Ciclista a España, que el próximo domingo, 31 de agosto, discurrirá entre Carboneras De Guadazaón (Cuenca) y la estación de esquí Aramón Valdelinares, pasando por poblaciones como Libros, Villel, Villastar, Teruel, Corbalán, Cedrillas, El Castellar o Cabra de Mora. Los helicópteros realizarán el día anterior pruebas por el recorrido desde la base del aeropuerto, donde dispondrán de un depósito de combustible de 10.000 litros de capacidad para repostar. Las aeronaves de Televisión Española utilizarán el aeródromo turolense durante tres días, entre el viernes 29 y el domingo 31 de agosto, cuando se correrá la novena etapa de la Vuelta. Los tres helicópteros y la cisterna de suministro de combustible permanecerán en la plataforma de aeronaves situada ante el hangar del aeropuerto, donde estacionan habitualmente las aeronaves que usan las instalaciones.

El aeropuerto de Teruel contrata las obras de la plataforma de combustibles

Serán ejecutadas por una UTE de dos empresas por 280.000 euros

El Consorcio del Aeródromo-Aeropuerto de Teruel formalizó ayer el contrato de obras para pavimentar una plataforma para el repostaje de aeronaves en la zona de combustibles.

EVA RON / Teruel

02/08/2014

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El Consorcio del Aeródromo-Aeropuerto de Teruel formalizó ayer el contrato de obras para pavimentar una plataforma para el repostaje de aeronaves en la zona de combustibles. Los trabajos serán ejecutados por la UTE constituida por las empresas Pavimentos Auxiliares Pirineo SA y José Antonio Romero Polo SAU, por un importe de 280.311 euros (IVA excluido), que reduce en un 30% el presupuesto de licitación, que ascendía a 402.910 euros.
El plazo de ejecución es de cuatro meses, por lo que la nueva infraestructura deberá estar concluida a lo largo del próximo mes de diciembre.
La plataforma de hormigón tendrá 3.150 metros cuadrados de superficie y se ubicará en la campa de estacionamiento de aviones, junto a los depósitos de combustible que ya existen en el aeropuerto.
Instaladas en esta nueva zona pavimentada, las aeronaves podrán repostar o vaciar sus depósitos de combustible Jet-A1 en estos tanques, a través de un armario de suministro con un equipo de bombeo que también está incluido en el proyecto.
El hormigón del piso, dotado con un sistema de recogida de fluidos, permitirá realizar estas operaciones en condiciones de seguridad ambiental, sin riesgo de filtraciones al terreno.
Además de la plataforma y de la conexión con la red de vertidos y la depuradora del aeropuerto, el proyecto incluye la construcción de un vial de acceso a la zona de combustible desde la calle de rodaje por la que se entra a la campa. A través del nuevo vial los aviones accederán, siempre remolcados, a los depósitos.
La calle de acceso se pavimentará con asfalto y tendrá un ancho mínimo de 23 metros en su tramo recto. Contará con márgenes sin pavimentar de 10,5 metros a cada lado, con lo que la anchura total será de 44 metros.
Estas dimensiones, al igual que las de la plataforma, permitirán la utilización de la nueva instalación por grandes aviones, como los Boeing 747 que en estos momentos tiene estacionados la compañía Tarmac en el aeropuerto.
La concesionaria del aeródromo, que además del estacionamiento y mantenimiento de aeronaves prevé realizar también en el futuro trabajos de desmantelamiento y reciclado, será usuaria de la zona de combustible, junto con otros clientes del aeropuerto o incluso aviones que puedan hacer escala para repostar.
Concesión
Para su puesta en funcionamiento, el Consorcio licitará en breve un contrato de concesión de uso privativo de bienes de dominio público para la prestación del servicio de recepción, almacenamiento, suministro, descarga y venta de combustible y lubricantes. A cambio de ceder una determinada superficie de terreno a la empresa suministradora, el aeropuerto recibirá una parte variable y otra fija en función del suministro de combustible y lubricante que se realice.
El adjudicatario aportará los medios necesarios y el combustibles de aviación autorizado, así como el servicio de descarga (defuelling) y lubricantes de aviación, además de asumir el mantenimiento de los depósitos y sus equipos, entre otras cuestiones.

Una empresa de turismo espacial prueba prototipos en el aeropuerto de Teruel

El consorcio de turismo espacial Booster Space Industries está desarrollando un proyecto de investigación con aeronaves y aviones de prototipo en el aeropuerto de Caudé Teruel. Para ello se ha segregado una zona del espacio aéreo durante varios días y determinadas horas con el fin de llevar a cabo los ensayos. M. Cruz Aguilar / Teruel 28/07/2014 El consorcio de turismo espacial Booster Space Industries está desarrollando un proyecto de investigación con aeronaves y aviones de prototipo en el aeropuerto de Caudé Teruel. Para ello se ha segregado una zona del espacio aéreo durante varios días y determinadas horas con el fin de llevar a cabo los ensayos. El consorcio, que tiene su sede en Bélgica pero su división de operaciones en España, aglutina a las empresas españolas Elecnor Deimos y Aernova y también a otros negocios alemanes y franceses. Cada uno es especialista en una área distinta y los temas que abarcan van desde el diseño de aviones a la mecánica de vuelo pasando por la gestión de la seguridad o la estrategia de implementación e investigación de mercados. Los trabajos en Teruel, que se desarrollarán durante varios días, consisten en el ensayo con aeronaves y prototipos, según explicó el director del aeropuerto de Teruel, Alejandro Ibrahim. Las pruebas consisten en elevar una aeronave mediante un globo aerostático y, una vez situada a la altitud necesaria, manejarla desde el propio globo de helio y desde el suelo. Las pruebas se desarrollan en el denominado espacio aéreo cercano, que es aquel situado por debajo de los cien kilómetros. Se trata, como apuntó el director del aeropuerto de Caudé, de un avión de prototipo, "de un sistema muy innovador". La empresa pretende probar aquí una tecnología nueva, algo que en palabras de Ibrahim es muy beneficioso para Teruel porque le aporta "cierto cache" ya que se trata de una actividad puntera. El motivo de que empresas de otros países hayan elegido Teruel radica en que consideran que aquí hay "características de altitud, climatología y espacio aéreo adecuadas", aseguró el responsable del área aeroportuaria turolense. Así, Booster Space Industries tienen el aeropuerto de Teruel como centro de operaciones y a los ensayos que desarrollarán durante varios días se sumarán otros que se ejecutarán más adelante. Además, según adelantó Ibrahim, la empresa no descarta contar con una oficina permanente en la ciudad. Para sus pruebas se ha segregado el espacio aéreo hasta 5.000 pies, que equivalen a unos 1.700 metros de altitud y 8 kilómetros. Según explicó Alejandro Ibrahim la segregación del espacio aéreo permite realizar vuelos en ese lugar durante un determinado tiempo y a unas horas concretas. "Lo pedimos y nos lo aprobaron", comentó el responsable, quien añadió que ese permiso hay que notificarlo a la comisión de Seguridad Aérea. La segregación está oficialmente publicada por Aena de forma que todos los pilotos tienen acceso a esa información para evitar el uso de ese espacio aéreo durante determinados días y horas. Alejandro Ibrahim comentó que Teruel se está convirtiendo en un referente en lo que a desarrollo aeronáutico se refiere y destacó que también la actividad que desarrolla la empresa Tarmac desde hace unos meses "es pionera en este sentido". El objetivo que se han fijado los responsables del complejo aéreo de Caudé es que haya más empresas utilizando las instalaciones para desarrollar proyectos de investigación e Ibrahim adelantó que ya han iniciado conversaciones con otras industrias con este fin. El consorcio Booster Space Industries pretende ofrecer viajes turísticos al espacio a precios asequibles. Así, sus responsables han indicado en diversos foros y entrevistas que su objetivo es crear algún tipo de aerolínea para la realización de viajes suborbitales que permita reducir los costes. En el mundo hay varias empresas dedicadas al sector del turismo espacial, pero Booster Space Industries ha elegido España porque, según han señalado sus responsables en varias conferencias, es una potencia turística y como tal cuenta con suficientes infraestructuras. Por otra parte, añaden que aquí hay instalaciones aeroporturarias infrautilizadas que podrían ser una buena plataforma para desarrollar su proyecto. Diversificar actividades El aeropuerto de Teruel es ya un referente en investigación y desarrollo, además de su labor como infraestructura de uso industrial. Las potencialidades que ofrecen sus instalaciones, unido a la línea de trabajo emprendida y destinada a profundizar y avanzar en diferentes campos del sector aeronáutico, ha provocado que esté convirtiéndose en un lugar muy demandado por diferentes empresas del sector que ven en él su emplazamiento ideal para llevar a cabo sus proyectos. Se trata de un proceso de diversificación que está realizando y que lo está situando como una referencia en el mapa mundial de espacios de dicha tipología. El director del aeropuerto de Teruel, Alejandro Ibrahim, explicó que "actualmente la instalación turolense está acrecentando sus posibles puntos o focos de atención, ya no sólo a lo que es el clásico mantenimiento y estacionamiento de aviones, que es con lo que venimos trabajando los dos últimos años, sino también posibilitando actuaciones de nuevo desarrollo tecnológico a raíz también de un congreso que se hizo el año pasado sobre UAV", detalló. Presencia en varios foros Para alcanzarlo, ha cobrado especial importancia la presencia del Aeropuerto de Teruel en diversos encuentros mundiales del sector. Recientemente acudieron a la Feria Farnborough Internacional Airshow, celebrada del 14 al 20 de julio , y en la que establecieron contactos con empresas francesas, alemanas, italianas y también con el horizonte 2020 de Canadá para proyectos de desarrollo, así como con compañías de Rusia, China e India, puesto que se trata de negocios de alcance mundial. La innovación ha ocupado un papel trascendental en los trabajos y contactos que está realizando el Aeropuerto de Teruel. "Nos estamos diversificando en actividades aeronáuticas a partir de las originales desde hace más de un año, con el grupo Airbus, SAFRAN, SITA, Equip"aero en mantenimiento, estacionamiento y reciclado de aeronaves. Continuamos actualmente en otras operaciones aéreas de helicópteros, con empresas como INAER e Hispánica de Aviación, y en desarrollo de aviones RPA y UAV, que nos está posibilitando también posicionarnos como un referente en el desarrollo innovador de nuevas tecnologías aeronáuticas", destacó.

El aeropuerto de Teruel tramita el permiso para transporte aéreo de mercancías

El objetivo es abrir una “nueva línea de negocio” en el aeródromo que se sumaría a las actuales El aeropuerto de Teruel ha iniciado ante la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (Aesa) los trámites para obtener la autorización para realizar operaciones de carga aérea -transporte de mercancías en aeronaves- bajo demanda. Eva Ron / Teruel 24/06/2014  El aeropuerto de Teruel ha iniciado ante la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (Aesa) los trámites para obtener la autorización para realizar operaciones de carga aérea -transporte de mercancías en aeronaves- bajo demanda. El objetivo es añadir al aeródromo una línea más de negocio. Este fue uno de los asuntos abordados ayer por el consejo rector del Consorcio del Aeródromo-Aeropuerto, formado por el Gobierno de Aragón y el Ayuntamiento de Teruel, en una reunión celebrada en Zaragoza para avanzar en el desarrollo de esta infraestructura. La reunión fue presidida por el consejero de Obras Públicas, Urbanismo, Vivienda y Transportes, Rafael Fernández de Alarcón, junto con el alcalde de Teruel, Manuel Blasco. Más servicios El director del aeropuerto, Alejandro Ibrahim, explicó que se mantiene un "contacto directo" con Aesa a raíz de las diferentes actividades que se han llevado a cabo, desde la verificación del aeropuerto, su autorización en febrero del pasado año o puesta a punto, todo ello supervisado por la agencia estatal. "Actualmente estamos trabajando ahora en una prestación mayor de servicios en el aeropuerto y por eso estamos solicitando los trámites necesarios para obtener la autorización de la carga aérea bajo demanda. Es otra de las posibles actividades que a medio plazo se presentan en el aeropuerto como una alternativa más", indicó. En estos momentos, las instalaciones de Caudé están autorizadas para el aterrizaje y despegue de aeronaves para uso industrial o privado, pero en ningún caso para vuelos comerciales. Ibrahim comentó que contar con autorización para actividades de carga aérea permitiría a las empresas del sector "utilizar el aeropuerto para enviar mercancía desde Teruel a otros aeródromos a nivel internacional". Sería, añadió, "una nueva línea de negocio" que complementaría las actuales de estacionamiento, mantenimiento y desmantelamiento de aviones. así como de aviación ejecutiva. Esta ampliación posibilitaría "un crecimiento a medio plazo en actividades diferentes" de las que ya están autorizadas, concluyó Ibrahim. Promoción internacional Por otro lado, el aeropuerto de Teruel estará presente en la feria Farnborough International Airshow que se celebra en Londres del 14 al 20 de julio. Es uno de los principales eventos del sector, junto al salón de Le Bourget (Francia), en la que ya estuvo presente el aeródromo turolense. En su edición de 2012, participaron 1.500 empresas expositoras y 83 delegaciones de 46 países, y hubo 107.000 visitantes. "Participamos en esta feria con Aragón Exterior para potenciar el conocimiento del aeropuerto entre empresas especializadas que puedan tener interés en desarrollar actividades, por ejemplo relacionadas con combustible o con investigación y desarrollo", indicó Alejandro Ibrahim, director del aeropuerto.

Un Airbus 320 deja el aeropuerto de Teruel para volver a volar

Primer despegue de un avión de gran tamaño tras ser estacionado un mes Un avión Airbus 320 salió ayer del aeropuerto de Teruel con destino a Barcelona, tras haber permanecido un mes estacionado en las instalaciones de Tarmac. EVA RON / Teruel 25/02/2014 Un avión Airbus 320 salió ayer del aeropuerto de Teruel con destino a Barcelona, tras haber permanecido un mes estacionado en las instalaciones de Tarmac. Se trata del primer despegue de una aeronave de gran tamaño desde la apertura del aeródromo al tráfico aéreo. El avión, propiedad de una empresa de vuelos de bajo coste, despegó a las 12:30 hora local con destino al aeropuerto de la Ciudad Condal para volver a volar en las rutas de la compañía. La maniobra se desarrolló correctamente, con una temperatura de 8 grados centígrados y un viento suave de unos 5 nudos. Se trata del último avión que llegó al centro MRO (mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves) de Tarmac en el aeropuerto turolense. En concreto, aterrizó el pasado 24 de enero, procedente de la ciudad francesa de Toulouse. En las instalaciones de Tarmac permanecen ahora un total de cinco aviones, los dos Boeing 747 que aterrizaron el pasado mes de agosto, un Airbus 320 y otro B747 que llegaron en diciembre y un avión comercial de una compañía de vuelos low cost que permanece en Teruel desde el 9 de enero. El próximo mes de marzo está previsto que deje también el centro MRO el Airbus 320 de Air France que está estacionado desde el pasado 12 de diciembre en el aeródromo, al que llegó también desde Toulouse. El aparato estrenará el puesto fronterizo del aeropuerto, ya que ha sido vendido a un cliente en América y viajará directamente desde Teruel a ese continente. Tarmac ultima estos días los trabajos de depreservación y de sustitución de dos motores para volver a poner en vuelo la aeronave, según comentó hace unos días el director de Tarmac Aragón, Claude Zambano. Además de la actividad de Tarmac, en el aeropuerto se han realizado desde su apertura, hace algo menos de un año, más de 200 operaciones aéreas de helicópteros, aviación ejecutiva y general que han realizado diversas actividades.