Aeropuerto de Caude

Las autorizaciones para poner en marcha el aeródromo de Caudé dependerán de la DGA

Aragón asume la competencia en aeropuertos no declarados de interés general

 

EUROPA PRESS / Zaragoza

José Ángel Biel -segundo por la izda.- presidió la Comisión Mixta. A su izda., Alfonso Vicente, y enfrente, Gaspar Zarrías

La Comisión Mixta de Transferencias Aragón-Estado, reunida en pleno en Zaragoza, acordó ayer el traspaso a la Comunidad Autónoma de los aeropuertos, aeródromos y helipuertos que no tengan consideración de interés general, entre ellos el de Caudé, en virtud de lo establecido en el artículo 71 del Estatuto de Autonomía de Aragón. El traspaso, que será efectivo a partir del 1 de marzo, tendrá un coste de 5.640,89 euros. La transferencia incluye los aeropuertos y aeródromos deportivos y que el aeropuerto-aeródromo de Caudé pasa a gestionarse desde la Comunidad autónoma.
 Aragón se encargará, entre otras cosas, de la aprobación de los proyectos de construcción y modificación de estas instalaciones, así como de la aprobación de los planes o instrumentos de ordenación y delimitación de su respectiva zona de servicio. Asimismo, dependerá del Ejecutivo autonómico la autorización para la construcción, modificación y apertura al tráfico aéreo.

El consejero de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes del Gobierno de Aragón, Alfonso Vicente, explicó, en declaraciones a los medios de comunicación tras la reunión, que en Aragón hay siete infraestructuras autorizadas de este tipo -cuatro aeródromos y tres campos de vuelo-, si bien están en diferentes fases de tramitación y se transfieren 20 expedientes, que incluyen cuatro aeródromos y 15 helipuertos.

Alfonso Vicente aseguró que esta es una transferencia que Aragón había solicitado “de manera insistente” y que “va a facilitar la planificación de este tipo de infraestructuras”. El consejero advirtió de que este traspaso no incluye la seguridad aérea, de la que es responsable el Estado.

Vicente comentó que “va a suponer un impulso importante en temas urbanísticos y medioambientales” y va a permitir “dar solución” a “muchos asuntos que están encima de la mesa y no avanzaban” porque “todos esos trámites se van a hacer desde aquí”.

Respecto al aeródromo de Caudé, manifestó que “va a facilitar que sea Aragón quien ponga en marcha toda la infraestructura”, en la que se trabaja con el Estado “desde hace meses”. A su juicio, “todas las competencias que vienen transferidas a la Comunidad autónoma mejoran” el servicio a los aragoneses, aunque “cueste algo más de dinero”.

El secretario de Estado de Cooperación Territorial, Gaspar Zarrías, destacó la transferencia para el aeródromo de Caudé, “un proyecto de futuro trascendental para la provincia de Teruel”, en el que, a partir de ahora, “las autorizaciones y los pasos que se han de dar para conseguir que ese proyecto se convierta en realidad dependerán exclusivamente del Gobierno de Aragón”.

Mejora de la red de agua

Proyectos a corto plazo en Villaspesa o Fuenfresca suman 730.000 euros

La nueva concesionaria del agua asume obras de mejora de redes

EVA RON / Teruel

La empresa concesionaria del servicio de agua y abastecimiento de Teruel, la UTE Aguas de Valencia-Aragonesa de Servicios Públicos, asumirá inversiones de mejora de redes a corto plazo por importe de 730.000 euros, de acuerdo con el compromiso adquirido en el contrato de explotación suscrito con el Ayuntamiento desde el pasado mes de octubre. El concejal delegado del servicio de Aguas, Julio Esteban (PAR), ha mantenido conversaciones con los responsables de la concesionaria desde que el pasado mes de diciembre asumió el cargo, con el objetivo de concretar el orden de prioridad de los proyectos que debe costear la empresa, que adoptará el nombre comercial de Agua y Alcantarillado de Teruel, con la nueva tarifa de dos céntimos por metro cúbico consumido que se ha incorporado al recibo del agua.

Según explicó el edil, las primeras actuaciones se llevarán a cabo en Villaspesa, Cuevas del Siete, La Fuenfresca, San Julián y Caudé, y consistirán en mejoras de las redes de abastecimiento o de saneamiento en zonas donde existen problemas.

Esteban recordó que la empresa concesionaria tendrá que asumir inversiones por importe de entre 5 y 6 millones de euros a lo largo de los 20 años del contrato de explotación. El pliego de condiciones del concurso de explotación recogía las más ambiciosas, por valor de más de 2,5 millones de euros, como la aportación para el nuevo depósito de 10.000 metros cúbicos, la adecuación de los pozos de la carretera de Cuenca o sondeos en Platea y Escandón.

La UTE añadió a éstas otras inversiones en infraestructuras, dentro de las mejoras ofrecidas en su proposición. Entre los proyectos contemplados, el concejal de Aguas resaltó un plan de mantenimiento de las depuradoras de los barrios rurales, porque “si no se mantienen, terminan por colmatarse y dejan de funcionar”.

Empresa y Ayuntamiento también negocian un protocolo de actuación para que la concesionaria supervise el diseño de las redes de abastecimiento y saneamiento en las nuevas urbanizaciones,

Los Bobos de Caudé

Los Bobos
  Entrevista sobre la tradición de los Bobos en Onda Cero Aragón
   La Tradición de los Bobos (según el libro de "Caudé, una mirada al pasado" de Mª Jesús Pérez Ferrer). 

  Consiste en una celebración de los “quintos” (los que se iban a incorporar al ejercito – hacer la mili- durante el año ). Tradicionalmente 3 quintos tenían que cantar las albadas (cantos o loas ) El más viejo de los tres cantaba las albadas la noche anterior a la Purisima (esta tradición se perdió en algún momento) . 

      El 2º mas viejo cantaba las albadas en la puerta de la Iglesia en la Nochebuena - acompañados de guitarras, laudes..-y el 3º en edad cantaba otras albadas la misma noche en la puerta de la abadía (la casa del cura) .

     Al día siguiente, día de Navidad los 3 quintos se disfrazan con un traje consistente en una camisa blanca de lienzo de manga larga que llega hasta la rodilla, con tres botones delante, para meterla por la cabeza. Encima se pone una capa que llega hasta la cintura, de color azul oscuro de paño y rebordeada de cinta de raso azul o roja. En la cabeza se pone una careta de cartón, para no ser reconocido quien la lleva, el resto de los quintos llevan un gorro redondo haciendo juego con las capas.

     En la cintura llevan un cinturon ancho con campanas de diferentes tamaños para hacer ruidos (tafiles).    

     Durante la misa del dia de Navidad, ponen piedras y palos entre la Iglesia y la abadia y luego se colocan en el atrio de la Iglesia y hacen sonar sus cinturones de campanas y campanillas para avisar de su presencia a los fieles que estan dentro oyendo misa. Cuando salen de la Iglesia los fieles, los Bobos intentar despeinarlos, sobre todos a las mozas, llegando a encorrerlas por las calles para despeinarlas más..

     Al Sr Cura tambien lo despeinan y le quitan las piedras, despejandole el camino para que llegue a su casa (abadia) donde el cura (mosén) invitaba a los quintos a unas pastas y vino..

     Después hacen una ronda por el pueblo casa por casa recogiendo el aguinaldo (dinero, comida, pastas, fruta..) para hacer posteriormente una merienda..

     Es posible que el origen esté en la Edad Media cuando se hacían las fiestas de los locos dentro de la Iglesia.

Diario de Teruel

Se prevé rehabilitar viejos edificios como escuela de pilotos y levantar un segundo hangar

El Consorcio del aeródromo planea nuevas inversiones en Caudé

EVA RON / Teruel

Vista aérea del aeródromo-aeropuerto de Caudé. ENVUELO

El Consorcio del aeródromo de Teruel, constituido por el Departamento de Obras Públicas del Gobierno de Aragón y el Ayuntamiento de la capital, planea nuevas inversiones por importe de 1 millón de euros el próximo año, orientadas a dar respuesta a las necesidades de las empresas interesadas en operar en las instalaciones. En concreto, se contempla la posible rehabilitación de los edificios del antiguo polígono de tiro de Caudé para albergar una escuela de pilotos, con una inversión máxima de 600.000 euros para la cual ya se ha encargado la redacción de un proyecto.
Según explica la memoria del presupuesto del Consorcio para el próximo año, incluido en el proyecto de presupuestos de la Comunidad Autónoma para 2011, la rehabilitación de estos edificios está motivada por “la demanda y el compromiso de instalación de una empresa aeronáutica para la implantación de una escuela de pilotos” en el aeródromo.

La inversión en estos inmuebles fue acordada en el Consejo Rector del Consorcio, al igual que la construcción de un hangar de 20 por 50 metros para actividades de aviación general -posiblemente vinculadas a la extinción de incendios-, con una inversión estimada de 400.000 euros.

Estas dos instalaciones se sumarían a un primer hangar de grandes dimensiones -6.000 metros cuadrados-, cuya construcción se licitó el pasado mes de octubre por 3,1 millones de euros. La contratación se encuentra en fase de estudio de ofertas. Esta nave se destinaría al estacionamiento, mantenimiento y reparación de aeronaves.

Tanto el primer hangar como como las otras dependencias proyectadas se alquilarán a los operadores que se instalen en el aeródromo.

El Ejecutivo autonómico no ha desvelado con qué empreas mantiene contactos, si bien avanzó que se trata de firmas tanto españolas como de otros países dedicadas a extinción de incendios, de reciclaje de aviones, mantenimiento, formación o incluso venta de aparatos.

El Fogonero del Tren Pagador

Diario de Teruel

Domingo, 21 Noviembre 2010

REPORTAJE

“¡Pase adentro que lo aso!”

F.J.M. / Teruel



Casimiro Oquendo, el fogonero de una de las locomotoras del tren pagador en 1946. DIARIO DE TERUEL
“¡Pase adentro que lo aso!”. Es la frase que más viva tiene en el recuerdo Casimiro Oquendo, el fogonero de una de las dos máquinas del tren pagador de Renfe que fue asaltado por los maquis el 7 de julio de 1946. A sus casi 91 años es el único testigo de aquellos hechos que sigue vivo, al menos que se tenga constancia. Ha perdido mucha vista, pero la memoria la conserva intacta a pesar de su edad, y aquel asalto de la guerrilla antifranquista lo recuerda como si hubiera ocurrido ayer mismo. “Me acuerdo porque un asalto así no es normal que te ocurra”, comenta.

Fue un conocido quien contó a Casimiro hace un par de semanas que había aparecido en la prensa otra vez la historia del asalto al tren pagador a raíz de la proyección de Torrepartida, de Pedro Lazaga, dentro del ciclo Amantes de Cine, en la que se recrea esta acción guerrillera de los maquis. “Si yo estuve allí”, dice que comentó.

Casimiro ha contado pocas veces esta historia. Incluso sus hijos se enteraron hace apenas quince años de su existencia cuando una vez que salieron a relucir los maquis les dijo que él iba en ese tren. “En los últimos años es cuando nos lo ha contado, porque antes no hablaba de eso”, explica Pilar Oquendo.
“En aquellos años había que santiguarse para que no te tocara”, comenta el anciano al recordar los continuos sabotajes que sufrían los trenes a lo largo de la línea y las bombas que colocaban los guerrilleros en las vías para que descarrilaran las locomotoras al pisarlas.

“Era peligroso, un oficio de riesgo”, asegura este verano maquinista que estuvo 43 años al servicio de Renfe después de que entrara como peón en la compañía ferroviaria a la edad de 19. En 1946 tenía 26 años, era fogonero y fue de los primeros que al llegar aquel 7 de julio a Caudé en el tren pagador se topó con los maquis.

Hoy, al contarlo, se ríe y vive el recuerdo como una anécdota, pero reconoce que cuando ocurrió, todos sin excepción pasaron miedo. Era domingo de Vaquilla y Casimiro estaba contento porque siempre ha sido muy aficionado a los ensogados y ese día le había tocado trabajar de reserva en el turno de mañana, con lo cual por la tarde podía ir a la plaza de toros.

No podía imaginar entonces la aventura que iba a vivir cuando al maquinista Agustín Esteban y a él le encargaron que hicieran la doble del tren pagador de Renfe que había pasado la noche en Teruel.


Torrepartida. Pedro Lazaga 1956. Rodada en Teruel y Escandon

Via del Central de Aragón

La mejora de la via entre Zaragoza y Teruel y su vallado, ha supuesto en Caude una  barrera longitudinal en su termino.  Solamente se han dispuesto tres pasos en todo el termino lo que obliga en ocasiones a dar grandes rodeos. Sumado a las nuevas barreras (aeropuerto, autopista, ferrocarriles de platea y del aeropuerto) hace que el pasar de una parte del termino a la otra en sentido  norte-sur, sea una travesia llena de obstaculos.

    En la imagen los puentes sobre el Central de Aragón en dirección a Zaragoza. Puente de la via verde (rojo), puente carretero de hormigon y puente de la antigua nacional en Dirección a Cella (Tunel del fondo) . Cerro de San Ginés.

Fiestas de Agosto 2010

Un nuevo año, se celebran las fiestas de Agosto de Caude en honor a la Virgen de la Cama y de San Roque.
Este año presentan un programa lleno de actividades para todas la edades...

Felicitaciones a la Comisión de Fiestas por el esfuerzo que cada día realizan.