Heraldo de Aragón : Mas de 2000 personas aspiran a trabajar en el aeropuerto de Caudé

J. L. Gaona. Zaragoza| 09/04/2012 a las 06:00     

Tarmac, la empresa concesionaria de la plataforma aeroportuaria turolense, ha asistido atónita a la saturación del correo que habilitó para recibir currículos. 

 Una de las pistas del aeropuerto de Caudé.. A. G.  

Más de 2.000 correos acumula en su bandeja de entrada la empresa francesa Tarmac Aerosave, que hace menos de un mes habilitó una dirección para la recepción de los currículos de los aspirantes a los más de 100 puestos que de momento generará esta compañía en el Aeropuerto-Aeródromo de Caudé (Teruel). “En ningún momento pensamos que esta iniciativa iba a tener tanto éxito”, afirma Rafael Ledesma, abogado de Tarmac Aragón, que incluso pensó en acudir a una agencia de selección de personal para conseguir empleados: “Visto lo visto, creo que ya no hará falta...”.

Mientras tanto, en la sede de la compañía en Tarbes -al sur de Francia- intentan seleccionar a los mejores candidatos de entre los miles de currículos recibidos. “Están muy contentos por el interés despertado en la zona, pero también abrumados por la cantidad de correos recibidos y tristes por no poder atender toda la demanda”, apunta Ledesma. La mayoría de los aspirantes son aragoneses, pero en la bandeja de entrada de Tarmac se pueden encontrar correos de casi cualquier parte de España. “Nos llegó uno hasta de Bélgica, aunque debo decir que era de una persona de Zaragoza que está trabajando allí y le gustaría volver a casa”, confiesa el abogado de la compañía.

“En Tarmac están tan agradecidos por esta respuesta masiva a su llamamiento que intentarán responder a todos los aspirantes, aunque debido a la gran cantidad de solicitudes será complicado”, continúa Ledesma, quien confía en que el centenar de puestos que ahora mismo ofrece la compañía puedan ampliarse cuando la plataforma aeroportuaria incremente su volumen de trabajo. “Son puestos de trabajo de calidad y a largo plazo, ya que la empresa ha firmado una concesión de 25 años, prorrogable a otros 10”.

La compañía concesionaria, que se dedicará al tratamiento de aviones en su ciclo final de vida, busca trabajadores para los puestos que generen las actividades de mantenimiento, estacionamiento, desmantelamiento y reciclado de aeronaves comerciales. “Tarmac es una empresa joven, la apuesta de sus accionistas -Airbus, entre ellos- de realizar un trabajo que antes derivaban a compañías externas”, explica el 'representante' de la empresa en Aragón.

El proceso de selección avanza

Aunque gran parte de los puestos de trabajo no estarán operativos hasta finales de 2012, cuando está previsto que comience la actividad en el Aeropuerto-Aeródromo de Teruel, Tarmac no tardará en seleccionar a sus primeros trabajadores. Se trata de un selecto grupo de mecánicos que viajará a Francia para recibir la formación necesaria para, en el futuro, poder instruir al resto de empleados de Caudé.

El Club Acrobático Central presenta la iniciativa a Ayuntamiento y Gobierno de Aragón

Propuesta para convertir Caudé en un centro internacional de acrobacia aérea

EVA RON / Teruel

Tres aviones participantes en la Copa Triangular de Vuelo Acrobático de 2008, celebrada en Soria. CTVA

El Club Acrobático Central, organizador de la Copa Triangular de Vuelo Acrobático, proyecta utilizar el aeródromo de Caudé como centro internacional de entrenamiento y desarrollo de esta disciplina. La iniciativa sería compatible con el uso principal del aeropuerto para el estacionamiento, mantenimiento y desmantelamiento de aviones que desarrollará la compañía francesa Tarmac y contribuiría al sostenimiento económico de los servicios generales del aeródromo, como podrían ser el suministro de combustible o la cafetería.
La propuesta fue planteada el pasado año al Ayuntamiento de Teruel y al Gobierno de Aragón, socios en el Consorcio que gestiona el aeródromo, y ha sido acogida con interés, según los promotores de la idea.

Un centro de este tipo podría atraer a pilotos de toda Europa, que en países como Rusia, Alemania, Inglaterra o Francia no pueden entrenar entre los meses de octubre a mayo por las inclemencias meteorológicas. Esta circunstancia constituye “un hándicap tremendo para un deporte de precisión y de mucha tradición aeronáutica, con una federación internacional que lo auspicia”, según explicó Javier Marquerie, secretario del Club Acrobático Central.

La solución podría estar en Teruel, que “con 300 días de sol al año”, áreas para el vuelo alejadas de poblaciones y, sobre todo, un espacio aéreo sin tráfico comercial resulta ideal para la acrobacia aérea y aspiraría a convertirse en centro de referencia internacional. Otra ventaja es la ubicación del aeródromo, casi equidistante de Madrid, Barcelona o el País Vasco.

De materializarse este proyecto, el aeródromo podría ser sede también de eventos de acrobacia aérea, incluyendo la Copa Triangular, una competición de ámbito internacional.

Reunión técnica entre DGA y Tarmac para concretar la pavimentación de la campa

El consorcio del aeródromo de Teruel licita obras complementarias al hangar

EVA RON / Teruel

De dcha. a izda., Fernández de Alarcón, Manuel Blasco y Jesús Fuertes, en la reunión del consejo. DIARIO DE TERUEL

El consejo rector del Consorcio del Aeródromo-Aeropuerto de Teruel ha aprobado dos proyectos de obras complementarias en el hangar de mantenimiento de aeronaves por un importe total de 554.000 euros, en un nuevo paso para garantizar que las instalaciones puedan entrar en servicio a partir del próximo 31 de marzo. Además, se estudiaron las valoraciones que se solicitaron a distintas empresas sobre las obras de pavimentación de la campa de estacionamiento, necesarias para cumplir la normativa medioambiental y para poder firmar con Tarmac Aragón, filial de Airbus, el contrato de concesión de las instalaciones para que la empresa desarrolle actividades de estacionamiento, mantenimiento y desmantelamiento de aviones.
Tomando como base estas valoraciones y la que presentó Tarmac, que rondan los 4 millones de euros de inversión, el Consorcio preparará el pliego de condiciones para licitar las obras.

Representantes de la empresa desplazados desde Francia se reunieron ayer por la tarde con responsables del Departamento de Obras Públicas del Ejecutivo autonómico para cerrar los aspectos técnicos del proyecto.

Rafael Ledesma, representante de la adjudicataria, aseguró que Tarmac mantiene “la voluntad de implantarse en Caudé para desarrollar su actividad”.

Sobre la firma del contrato de la concesión por 25 años, fuentes del Gobierno de Aragón señalaron que los contactos con la empresa para cerrar los últimos ajustes técnicos de las obras complementarias son fluidos y que la fecha de rúbrica prácticamente es sólo una cuestión de agenda.

En la reunión del consejo rector del Consorcio, celebrada en Zaragoza, se dio cuenta de la constitución oficial de la Comisión Mixta con la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) que había solicitado el Ejecutivo autonómico para agilizar los permisos del aeródromo, que se espera estén resueltos en un plazo de entre uno y tres meses.

El consejero de Obras Públicas, Urbanismo, Vivienda y Transportes del Gobierno de Aragón, Rafael Fernández de Alarcón, consideró que esta comisión “es básica y un punto clave para conseguir que el aeropuerto esté operativo” en la fecha prevista.

Diario de Teruel

Teruel espera a convertirse en referente del desmantelamiento de aeronaves

Así se recicla un avión

EVA RON / Teruel

Desmontaje del ala de un avión en Tarmac Aerosave, en un reportaje de la televisión pública francesa. DIARIO DE TERUEL

Teruel aspira a convertirse en un referente internacional del desmantelamiento y reciclaje de aeronaves, la actividad principal a la que se destinan las instalaciones el aeródromo-aeropuerto de Caudé.  Al concurso para la explotación de 80 hectáreas de campa y del hangar de mantenimiento se han presentado dos empresas, Tarmac Aerosave, filial de Airbus, y Grupo de Asesoría Eléctrica SL, cuyos planes de negocio se conocerán el próximo jueves, cuando, si todo avanza conforme a lo previsto, la mesa de contratación del Consorcio formado por Gobierno de Aragón y Ayuntamiento de Teruel abrirá los sobres que contienen su oferta técnica y económica para gestionar el aeródromo en los próximos 25 años.
A la espera de concretar los detalles concretos de la actividad, el operador que finalmente se instale se dedicará al estacionamiento, mantenimiento y reciclaje de aeronaves.

De la oferta de Grupo de Asesoría Eléctrica SL apenas nada se sabe, pero Tarmac Aerosave ya cuenta con una instalación dedicada a esta actividad en el aeropuerto francés de Tarbes-Lourdes-Pyrénées, que se autodefine como “única en el mundo”. Su funcionamiento puede servir de guía para describir las operaciones que, si todo marcha conforme a lo previsto, empezarán a desarrollarse el próximo año en el aeródromo de Caudé.

Esta compañía inició su andadura a finales de 2008 tras un proyecto piloto cofinanciado por la Comisión Europea (CE) en los dos años previos. Fruto de ese programa, se diseñó el proceso 3D (Descontaminación, Desmontaje y Deconstrucción) para la gestión integral de finalización de la vida útil de los aviones. El objetivo es la recuperación del 85% de los materiales que componen un avión (aluminio, equipos electrónicos o cables, entre otros), mediante métodos respetuosas con el medio ambiente.

Cuando un avión aterriza en Tarbes -o en Caudé en el futuro- para su almacenaje temporal hasta que vuelva a entrar en uso, o bien para su desmantelamiento si ya ha completado su vida útil es sometido en primer lugar a descontaminación. Todas las partes del aparato se limpian y se convierten en “inertes” para que las operaciones posteriores puedan ser realizadas en condiciones de seguridad tanto para el personal que las lleva a cabo como para el medio ambiente. Así, los depósitos de carburante se vacían por completo de queroseno y son desgasificados. Todos los fluidos (aceites de motor, líquidos de los sistemas hidráulicos o aguas residuales) se recogen para su tratamiento específico en función del tipo de residuos, al igual que los elementos con residuos peligrosos, como los extintores.

Tras esta fase, el propietario del avión puede optar por almacenarlo en las instalaciones, con sus componentes sellados y protegidos para que esté en perfecto estado si en el futuro vuelve a volar, o bien desguazarlo si ha agotado su vida útil.

En este último caso, se pasaría a la segunda etapa de trabajo, el desmontaje y extracción de los equipos conforme a la reglamentación aeronáutica y ambiental. Motores, trenes de aterrizaje, sistemas hidráulicos, acondicionadores de aire, aparatos de control de vuelo y otros materiales se extraen y se envían a talleres especializados para su preparación, de cara a su venta en el mercado de segunda mano para utilizarlos en aviones en funcionamiento.

La tercera etapa es la deconstrucción de la aeronave, separando los materiales reciclables -la mayor parte- de los que no lo son. El avión se trocea en varias secciones, con herramientas adaptadas a cada material.

Los distintos materiales se clasifican y se destinan a los procesos de tratamiento adecuados para cada uno de ellos. Aquellos que no son reutilizables se remiten a empresas autorizadas para su eliminación segura.

Aeropuerto de Caude

Las autorizaciones para poner en marcha el aeródromo de Caudé dependerán de la DGA

Aragón asume la competencia en aeropuertos no declarados de interés general

 

EUROPA PRESS / Zaragoza

José Ángel Biel -segundo por la izda.- presidió la Comisión Mixta. A su izda., Alfonso Vicente, y enfrente, Gaspar Zarrías

La Comisión Mixta de Transferencias Aragón-Estado, reunida en pleno en Zaragoza, acordó ayer el traspaso a la Comunidad Autónoma de los aeropuertos, aeródromos y helipuertos que no tengan consideración de interés general, entre ellos el de Caudé, en virtud de lo establecido en el artículo 71 del Estatuto de Autonomía de Aragón. El traspaso, que será efectivo a partir del 1 de marzo, tendrá un coste de 5.640,89 euros. La transferencia incluye los aeropuertos y aeródromos deportivos y que el aeropuerto-aeródromo de Caudé pasa a gestionarse desde la Comunidad autónoma.
 Aragón se encargará, entre otras cosas, de la aprobación de los proyectos de construcción y modificación de estas instalaciones, así como de la aprobación de los planes o instrumentos de ordenación y delimitación de su respectiva zona de servicio. Asimismo, dependerá del Ejecutivo autonómico la autorización para la construcción, modificación y apertura al tráfico aéreo.

El consejero de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes del Gobierno de Aragón, Alfonso Vicente, explicó, en declaraciones a los medios de comunicación tras la reunión, que en Aragón hay siete infraestructuras autorizadas de este tipo -cuatro aeródromos y tres campos de vuelo-, si bien están en diferentes fases de tramitación y se transfieren 20 expedientes, que incluyen cuatro aeródromos y 15 helipuertos.

Alfonso Vicente aseguró que esta es una transferencia que Aragón había solicitado “de manera insistente” y que “va a facilitar la planificación de este tipo de infraestructuras”. El consejero advirtió de que este traspaso no incluye la seguridad aérea, de la que es responsable el Estado.

Vicente comentó que “va a suponer un impulso importante en temas urbanísticos y medioambientales” y va a permitir “dar solución” a “muchos asuntos que están encima de la mesa y no avanzaban” porque “todos esos trámites se van a hacer desde aquí”.

Respecto al aeródromo de Caudé, manifestó que “va a facilitar que sea Aragón quien ponga en marcha toda la infraestructura”, en la que se trabaja con el Estado “desde hace meses”. A su juicio, “todas las competencias que vienen transferidas a la Comunidad autónoma mejoran” el servicio a los aragoneses, aunque “cueste algo más de dinero”.

El secretario de Estado de Cooperación Territorial, Gaspar Zarrías, destacó la transferencia para el aeródromo de Caudé, “un proyecto de futuro trascendental para la provincia de Teruel”, en el que, a partir de ahora, “las autorizaciones y los pasos que se han de dar para conseguir que ese proyecto se convierta en realidad dependerán exclusivamente del Gobierno de Aragón”.