Los primeros aviones de gran tamaño de Tarmac aterrizarán en Teruel este mes

Sábado, 03 Agosto 2013

El Consorcio del Aeropuerto licitará tras el verano la segunda fase de la campa de estacionamiento para alcanzar una capacidad de 225 aviones

Alejandro Ibrahim explica los avances en el desarrollo del aeropuerto de Teruel ante la zanja abierta en la campa de estacionamiento de aviones. DIARIO DE TERUEL

Eva Ron . Teruel.

Los primeros aviones de gran tamaño empezarán a llegar este mes al centro de estacionamiento, mantenimiento y desmantelamiento de aviones de la compañía Tarmac en el aeropuerto de Teruel, según anunció ayer el director de las instalaciones aeroportuarias, Alejandro Ibrahim.

Mientras no concluyan las obras de pavimentación de la campa de estacionamiento de larga estancia que comenzaron en julio, la filial de Airbus solo dispondrá de la plataforma de hormigón habilitada ante al hangar para estacionar las aeronaves, entre seis y ocho en función de su tamaño.

El Consorcio del Aeródromo-Aeropuerto, formado por Gobierno de Aragón y Ayuntamiento de Teruel, pretende adelantar todo lo posible la pavimentación de la campa para que Tarmac disponga de una mayor capacidad para el estacionamiento de aviones, que supondrá el 70% de su volumen de negocio en Teruel.

Ibrahim señaló que el asfaltado de la primera fase, con una superficie de 60.000 metros cuadrados y un presupuesto de 2,8 millones de euros, podría estar concluido en noviembre o diciembre. Tras el verano, se pretende licitar la segunda fase de pavimentación, para lo que se dispone de una partida de 1,4 millones que completará el compromiso alcanzado con Tarmac para adelantar una inversión de 4,2 millones de euros que la compañía devolverá en los próximos ejercicios con un interés del 3% anual.

La primera fase habilitará puestos de estacionamiento para entre 70 y 80 aeronaves, que se ampliarán hasta las 225 una vez concluida la segunda fase, cuya ejecución se pretende realizar en paralelo con las obras ya iniciadas.

Alejandro Ibrahim facilitó esta información durante una visita a los trabajos iniciados en la campa. La primera fase se adjudicó a la UTE OHL-Sumelzo y el pasado 12 de julio se firmó el acta de replanteo, que marca el inicio oficial de las obras. “En estos veinte días se ha procedido a la apertura de de las zanjas para la instalación de los colectores del sistema de drenaje de fluidos, que debe hacerse con carácter previo a la pavimentación”, comentó.

INTENSA ACTIVIDAD DE RESPONSABLES DEL AEROPUERTO EN EL SALÓN AERONÁUTICO DE PARÍS

 

Airbus valora ubicar en Teruel actividades de prueba o diseño de aeronaves

 

Responsables de la compañía se desplazarán a las instalaciones en las próximas semanas

Eva Ron. Diario de Teruel

   Airbus estudia ubicar en el aeropuerto de Teruel actividades relacionadas  con la prueba o diseño de aviones, que se sumarían al  negocio de estacionamiento, mantenimiento y desmantelamiento de aeronaves que desarrollará en las instalaciones de Caudé su filial, Tarmac.

   El director del aeropuerto, Alejandro Ibrahim, y el ingeniero aeronáutico del Departamento de Obras Públicas del Gobierno de Aragón, Enrique Aguilar, mantuvieron ayer contactos en este sentido con responsables de Airbus en el pabellón de la compañía en el Salón Aeronáutico y del Espacio de Le Bourget, al norte de París, que esta semana reúne a las compañías del sector más importantes delmundo.
   Ibrahim señaló que “hay posibilidades de desarrollar negociaciones para otra actividad que nos están proponiendo desde Airbus”, que como empresa matriz participó activamente en la implantación de Tarmac. El director del aeropuerto eludió entrar en detalles por la reserva que requieren las conversaciones, pero apuntó que se trata de un proyecto “relacionado con pruebas o diseño” de aviones.   Los contactos proseguirán hoy y a finales de este mes responsables del gigante europeo de la aviación se desplazarán al aeródromo de Teruel para continuar con las conversaciones. Además, podrán comprobar in situ la marcha del proyecto de Tarmac, que, de confirmarse las previsiones anunciadas hace unos días por el alcalde de la capital, Manuel Blasco (PP), vicepresidente del Consorcio del Aeropuerto, empezará a recibir en esas fechas aeronaves para su centro de estacionamiento y mantenimiento de aviones.
   En el salón parisino, la delegación turolense, arropada en por representantes de Aragón Exterior (Arex), también mantuvo una reunión con un grupo de empresas francesas dedicada a equipar jets como aviones de lujo y que busca una nueva localización para sus actividades.
   Alejandro Ibrahim señaló que los contactos continuarán hoy en un stand español donde tienen presencia más de una treintena de empresas de nuestro país.
    También se visitarán los espacios de otros países y compañías en el salón, , con el objetivo de dar a conocer las infraestructuras de que dispone el aeropuerto de Teruel.

El Aeropuerto de Caude-Teruel, idóneo para viajes espaciales

Teruel

8/6/2013

El Aeropuerto de Teruel ha sido calificado como “idóneo” para viajes espaciales por la Universidad Nacional Aeronáutica Francesa. La ENAC ha destacado la viabilidad del aeropuerto para este nuevo tipo de turismo por sus características técnicas y climatológicas y por su ubicación geográfica.

Redacción

Imagen del aeropuerto de Teruel

Zaragoza.- El Aeropuerto de Teruel ha sido calificado como “viable” para ser base de viajes espaciales. Así lo consideran desde la Universidad Nacional Aeronáutica Francesa, ENAC, en un proyecto elaborado por seis ingenieros aeronáuticos (equipo denominado Grand Earth) centrado en el desarrollado de un puerto espacial, dentro del Máster de Gestión de Operaciones del Transporte Aéreo.
El director del Aeropuerto de Teruel, Alejandro Ibrahim, ha explicado que lo que hace el proyecto es “justificar la viabilidad de esta actividad en el Aeropuerto de Teruel por las características idóneas de su situación, la climatología y su situación geográfica en el escenario mundial. Una conclusión a la que se ha llegado tras un estudio exhaustivo de las características de este Aeropuerto”.
De esta forma, el Aeropuerto de Teruel ha sido seleccionado entre diez aeropuertos europeos previamente preseleccionados y que cumplían requerimientos básicos como longitud de pista de vuelo mayor de 2.500 metros (en el caso del turolense se dispone de 2.825 metros) y por cumplir con garantías las condiciones para este tipo de vuelos: condiciones meteorológicas idóneas, con la mayor altitud de España, baja densidad de tráfico aéreo y con la posibilidad de implantar un centro espacial.
Ibrahim ha subrayado que los viajes suborbitales son “una nueva topología de turismo que está en auge en muchas empresas europeas y americanas que permite visualizar desde el espacio la tierra y que puede ser una alternativa a corto plazo al tráfico aéreo actual”.
El turismo espacial suborbital se está convirtiendo en una propuesta de varias compañías, incluyendo Space Adventures, Virgin Galactic, Space Expedition Corporation, Blue Origin, Armadillo Aerospace, o Rocket plane Limited entre otras. También se están diseñando naves espaciales para el turismo con fabricantes como XCOR Aerospace, Astrium o Dassault.
La Universidad francesa presentará este proyecto en el Salón Internacional Aéreo de Paris - Le Bourget que se desarrolla del 17 al 23 de junio en la capital gala.

Birreactores aterrizan en el aeropuerto de Teruel

13 Mayo 2013.

La actividad aeronáutica sigue su curso, hoy dos aeronaves birreactores han aterrizado en el aeropuerto de Teruel mientras continuan las actividades de implantación de Tarmac Aragón en el Hangar de mantenimiento y comienzan los preparativos de la base helitransportada de la Dirección de Gestión forestal. En los próximos días están previstas operaciones de helicópteros en una infraestructura aeroportuaria que lleva abierta al tráfico aéreo hace 2 meses.

Los trabajos de pavimentación de la campa de estacionamiento de larga estancia están a punto de adjudicarse y permitirán un desarrollo más operativo y medioambiental de acuerdo con la evolución del mercado aeronáutico donde Airbus está participando en el centro MRO más grande de Europa.

En esta primera imagen podemos ver a los dos aviones juntos, un Beechcraft Hawker 400 y un Cessna Citation Excel XLS que se utilizan como jets privados o corporativos y de gran versatilidad en el mercado aeronáutico.

En la siguiente foto podemos ver al avión más grande de los dos, el Hawker 400, que puede alcanzar una velocidad de 866 km/h y alcanzar un techo máximo de 45.000 pies (13.700 m) con un coste aproximado de unos 7,5 millones de dólares.

El Inaga autoriza el reciclado de aviones en Caudé sin necesidad de evaluación ambiental

Jueves, 11 Abril 2013

Considera que la actividad solo generará impactos de escasa magnitud si se aplican las medidas correctoras previstas

EVA RON / Teruel

La avioneta que realizó el vuelo de verificación del aeropuerto, tras el aterrizaje. DIARIO DE TERUEL / ISMAEL RAMÓN

La actividad de reciclado de aviones que desarrollará la empresa Tarmac en el aeropuerto de Teruel no tendrá que someterse al procedimiento de evaluación de impacto ambiental. El Instituto Aragonés de Gestión Ambiental (Inaga) ha tomado esta decisión por “la escasa magnitud de los impactos” previstos, así como por “la reducida utilización de recursos naturales y la ubicación elegida”.

La resolución del Inaga incluye un condicionado, que establece algunas medidas preventivas y correctoras de sencillo cumplimiento, que ya estaban previstas en el estudio que presentó la filial de Airbus para tramitar la autorización ambiental.

La exención del procedimiento de evaluación ambiental permitirá agilizar la puesta en marcha de las actividades de reciclado por parte de Tarmac. La filial de Airbus ya cuenta con licencia de actividad otorgada por el Ayuntamiento de Teruel para el estacionamiento de aviones y el mantenimiento asociado al mismo, limitada al hangar y a la plataforma pavimentada. Según establece el Inaga, ahora tendrá que solicitar su ampliación para incluir también la superficie de campa de estacionamiento de aeronaves, algo ya previsto por la compañía.

Además, tendrá que obtener del consistorio licencia de actividad clasificada para el reciclado de aeronaves y una posterior licencia de inicio de actividad.

Más de 25 empresas se interesan por la pavimentación de la campa del aeropuerto de Teruel

Viernes, 22 Marzo 2013

Visita incluida en el procedimiento de licitación de las obras, presupuestadas en 4,2 millones

EVA RON / Teruel

Los representantes de las empresas durante la visita a la campa, situada tras el hangar. DIARIO DE TERUEL / AEROPUERTO DE TERUEL

Representantes de más de 25 empresas visitaron el pasado miércoles la campa de estacionamiento de aviones del aeropuerto de Teruel, con el objetivo de conocer sobre el terreno este espacio de cara a preparar sus ofertas al concurso convocado por el Consorcio del Aeródromo-Aeropuerto para adjudicar las obras de pavimentación. 

Las obras salieron a licitación con un presupuesto de 4.258.628 euros (IVA excluido), y con un plazo de ejecución de 8 meses. La escasez de licitaciones públicas por la crisis económica está detrás del alto número de empresas interesadas, que hace prever fuertes bajas en las ofertas.

El proyecto contempla la pavimentación de una plataforma de hormigón de 12.000 metros cuadrados para el desmantelamiento de aviones y de un área de unos 80.000 metros cuadrados de la campa, con calles de acceso asfaltadas y puestos de estacionamiento de aeronaves con solera de hormigón. Ambas zonas contarán con un sistema de canalizaciones para el drenaje para evitar posibles vertidos contaminantes al subsuelo.

Por otro lado, y tal como estaba previsto, hoy se producirá el primer aterrizaje de un avión en el aeropuerto. Será un Piper Arrow IV Turbo procedente de Zaragoza, en un vuelo de verificación.

Un vuelo procedente de Zaragoza sella el bautismo del aeropuerto de Teruel

Sábado, 23 Marzo 2013

El primer aterrizaje fue un “éxito” y constató que todas las operaciones funcionan correctamente

EVA RON / Teruel

El avión, un Piper Arrow IV Turbo, aterriza en el aeropuerto de Teruel en el primer vuelo tras la apertura de las instalaciones. DIARIO DE TERUEL / ISMAEL RAMÓN

El aeropuerto de Teruel recibió ayer su bautismo, con el aterrizaje del primer avión en un vuelo fletado desde Zaragoza para verificar que todos los sistemas de operación funcionan correctamente. “Ha sido todo un éxito”, comentó al bajar de la aeronave Enrique Aguilar, ingeniero aeronáutico del Departamento de Obras Públicas, Urbanismo, Vivienda y Transportes del Gobierno de Aragón.Las maniobras realizadas el Piper Arrow IV Turbo, en el que viajaban el ingeniero, el piloto y un copiloto, sirvieron para comprobar en tiempo real los procedimientos operacionales, los sistemas de comunicaciones y la coordinación con Aena  y con la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet). Estas verificaciones son previas a la llegada de aviones más grandes a partir del próximo mes de abril al centro de mantenimiento aeronáutico que la empresa Tarmac gestionará en el aeródromo y que generará un centenar de empleos en cinco años.El avión, propiedad del Real Aeroclub de Zaragoza, tomó tierra poco antes de las 11:50 horas, tras un vuelo de unos 40 minutos de duración desde la capital aragonesa. Desde la pista de aterrizaje de 2,8 kilómetros de longitud accedió a la calle de rodaje, donde un bombero del servicio de extinción de incendios lo roció con líquido con espumógenos, cumpliendo con una tradición que se realiza en los aeropuertos para celebrar la llegada de la primera aeronave.El aparato estacionó en la plataforma situada ante el hangar, donde aguardaban el alcalde de Teruel, Manuel Blasco (PP), y el director del aeropuerto, Alejandro Ibrahim.“Ha sido todo un éxito”, señaló Enrique Aguilar, quien explicó que el vuelo sirvió “para probar las comunicaciones, mirar los puntos de entrada de acuerdo a la carta visual, revisar las aproximaciones, las tomas y despegues y todos los sistemas de comunicación”.