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El segundo Boeing 747 aterriza en el Aeropuerto de Teruel

Caudé

Heraldo.es. Zaragoza| 08/08/2013 a las 14:27   

La empresa Tarmac Aragón se encargará de mantener estos dos aviones dentro de un programa de estacionamiento de larga estancia.

 
El aeropuerto de Teruel se estrenó con un B747-400 procedente de Alemania... DGA
 

Cuando finalice la pavimentación de la campa, el Aeropuerto de Teruel tendrá capacidad para más de 200 aeronaves, convirtiéndose en el mayor centro europeo especializado en estacionamiento, mantenimiento y reciclado de aviones.

El Aeropuerto de Teruel ha recibido este jueves el segundo de los dos aviones con los que la empresa concesionaria Tarmac Aragón va a iniciar su actividad industrial en las instalaciones turolenses. Esta segunda aeronave ha tomado tierra en Teruel a las 12.30 de este jueves, tras realizar un vuelo de unas dos horas de duración con origen en el aeropuerto Fráncfort (Alemania).

Al igual que el primer avión que llegó el martes, se trata de una gran aeronave de fuselaje ancho, un Boeing 747-400, el segundo modelo de aviación comercial con mayor envergadura (tras el Airbus A380), que mide 70 metros de longitud y 19 de altura y tiene un peso máximo de despegue de 440 toneladas. Ambos aparatos de carga son propiedad de la compañía holandesa Martinair, que hasta ahora estacionaba sus aeronaves en Estados Unidos.

La empresa Tarmac Aragón, filial de Airbus que tiene la concesión para operar en la infraestructura turolense durante los próximos 25 años, se encargará de mantener estos dos aviones dentro de un programa de estacionamiento de larga estancia, una de las principales actividades de desarrollo de este aeropuerto promovido por el Gobierno de Aragón y el Ayuntamiento de Teruel. La compañía creará un centenar de empleos directos en los próximos cinco años.

Por el momento, el Aeropuerto de Teruel dispone de las instalaciones del hangar y la plataforma de mantenimiento, con capacidad para varios aviones, donde Tarmac va a iniciar su actividad con el mantenimiento de estos dos aparatos. Además, actualmente se están desarrollando las obras de pavimentación de la campa, que habilitará una superficie para estacionar unas 80 aeronaves en su primera fase, que estará terminada a comienzos de 2014, y de más de 200 aeronaves cuando concluya la segunda fase de pavimentación de la campa, que tendrá una superficie total de 120 hectáreas.

Esta plataforma aeroportuaria cuenta con unas características únicas en Europa para la especialización en las actividades industriales de estacionamiento, mantenimiento y reciclado de aeronaves (MRO). Un proyecto que ya ha dado sus primeros pasos reales con el aterrizaje de estas dos primeras aeronaves de gran volumen, y que supondrá un importante impulso para el desarrollo de la provincia de Teruel y de la Comunidad Autónoma.

La llegada del primer gran avión, un Boeing 747-400, genera una amplia expectación

Miércoles, 07 Agosto 2013

Tarmac aterriza en el aeropuerto de Teruel con un Jumbo

EVA RON / Teruel

El Boeing 747-400, el avión con el que Tarmac iniciará su actividad 

en Teruel, se dispone a tomar tierra en la pista del aeropuerto de Teruel, 

con el hangar al fondo. DIARIO DE TERUEL / DIEGO HERNÁNDEZ

Tarmac inició ayer su actividad industrial en Teruel a lo grande, con un Boeing 747-400 que aterrizó a primera hora de la tarde de ayer en el aeropuerto en medio de una enorme expectación de cientos de personas congregadas en el entorno del aeródromo. Procedente de Frankfurt (Alemania), el avión de 70 metros de longitud conocido popularmente como Jumbo aterrizó sin incidencias tras dos horas de viaje a las 15.10 horas, con quince minutos de retraso. Fue una imagen histórica en una provincia en cuyo territorio nunca han aterrizado aeronaves de tal envergadura, que necesitan para posarse una pista de casi tres kilómetros, como la construida en Caudé.
El director del aeropuerto, Alejandro Ibrahim, supervisó el aterrizaje desde la torre de control. Tras una “pasada” sobre la pista para revisar la infraestructura, aterrizó y estacionó junto al hangar sin ningún problema, a pesar de que en el momento de la maniobra se registró “una pequeña racha de viento lateral” que para un aparato de esta envergadura son “cosquillas”, bromeó.
El Boeing estrenará el centro de estacionamiento, mantenimiento y reciclado (MRO) de aviones de la compañía participada por Airbus Tarmac, que será el mayor de Europa cuando esté en pleno funcionamiento y que debe generar cien empleos al completar su quinto año de actividad.
Mañana aterrizará un segundo aparato del mismo modelo. Ambos son propiedad de la empresa holandesa Martinair y se espera que permanezcan en el aeropuerto de Teruel durante alrededor de año y medio. En este periodo, se mantendrá en condiciones de vuelo para que la empresa propietaria pueda utilizarlo de nuevo cuando lo requiera.
Philippe Fournadet, presidente de Tarmac Aerosave, señaló que el aterrizaje supone “el inicio de una nueva aventura en Teruel”, elegida por la empresa para ampliar su sede original situada en el aeropuerto de Tarbes y ya saturada y sin posibilidades de crecimiento.
Capacidad limitada

La compañía inicia su actividad en Caudé con una capacidad limitada de estacionamiento, ya que hasta que no concluya la pavimentación de la campa, en la que cabrán hasta 225 aviones, solo podrá emplear para este fin la plataforma hormigonada situada ante el hangar. Esta superficie puede acoger como máximo cuatro aviones del tamaño de un Jumbo, que con 70 metros de longitud y 19 de altura es el mayor que se comercializa en el mundo.
El Consorcio del Aeródromo-Aeropuerto, formado por Gobierno de Aragón y Ayuntamiento de Teruel, prevé completar la pavimentación de parte de la campa antes de fin de año. Pero, además de esta obra, Fournadet insistió en que es “muy importante” conseguir la certificación internacional para el aeropuerto, en la que ya se trabaja desde las administraciones implicadas, para poder recibir aviones de todo el mundo y no solo de los países europeos del espacio Schengen, como permite la actual autorización.
El alcalde de Teruel y vicepresidente del Consorcio, Manuel Blasco (PP), comparó con la llegada del ferrocarril a la ciudad hace más de un siglo la expectación generada por el aterrizaje del Jumbo, que supone “el punto de arranque de una empresa multinacional” en la provincia.

Tar­mac arran­ca en Cau­dé con dos Boeing 747 que lle­ga­rán de Ale­ma­nia la pró­xi­ma se­ma­na

La pri­me­ra ae­ro­na­ve ate­rri­za­rá el mar­tes en las ins­ta­la­cio­nes des­ti­na­das a apar­ca­mien­to de lar­ga du­ra­ción

Heraldo de Aragón, España  04/08/2013   LUIS RA­JA­DEL

El gi­gan­te de la avia­ción. El Boeing 747, de fa­bri­ca­ción es­ta­dou­ni­den­se, es uno de los ma­yo­res avio­nes co­mer­cia­les del mun­do, so­lo su­pe­ra­do por el Air­bus A380. La ver­sión de pa­sa­je­ros tie­ne ca­pa­ci­dad pa­ra un má­xi­mo de 524 per­so­nas y una ve­lo­ci­dad má­xi­ma de 916 ki­ló­me­tros por ho­ra. Mi­de 76 me­tros de lon­gi­tud por 19 de al­tu­ra y 68 de en­ver­ga­du­ra de las alas. Su pe­so má­xi­mo car­ga­do es de 440.000 ki­los.

TERUEL. El ae­ro­puer­to de Cau­dé se es­tre­na­rá por to­do lo al­to el pró­xi­mo mar­tes co­mo ba­se de es­ta­cio­na­mien­to, man­te­ni­mien­to y re­ci­cla­do de avio­nes con la lle­ga­da de un Boeing 747-400, una de las ma­yo­res ae­ro­na­ves co­mer­cia­les del mun­do. Se tra­ta del pri­mer avión en­co­men­da­do a Tar­mac Ara­gón, em­pre­sa con­ce­sio­na­ria de la ex­plo­ta­ción del com­ple­jo ae­ro­por­tua­rio pa­ra la­bo­res de con­ser­va­ción y apar­ca­mien­to du­ran­te los pró­xi­mos 25 años. Dos días des­pués lle­ga­rá otro avión del mis­mo mo­de­lo y de la mis­ma pro­ce­den­cia, Ale­ma­nia, tam­bién pa­ra una es­tan­cia de lar­ga du­ra­ción.

La em­pre­sa Tar­mac Ara­gón, fi­lial de la fran­ce­sa Tar­mac Ae­ro­sa­ve –a su vez, de­pen­dien­te del gi­gan­te de la avia­ción eu­ro­pea Air­bus–, anun­ció ayer a tra­vés de un co­mu­ni­ca­do la lle­ga­da de los pri­me­ros avio­nes que uti­li­za­rán Cau­dé co­mo lu­gar de es­ta­cio­na­mien­to. La no­ta de pren­sa es­pe­ci­fi­ca que pri­mer Boeing 747 lle­ga­rá de Frank­furt am Main y el se­gun­do de Frank­furt-Hahn. Los dos avio­nes, de­di­ca­dos al trans­por­te de mer­can­cías, per­te­ne­cen a la com­pa­ñía ho­lan­de­sa Mar­ti­nair, que, has­ta aho­ra, uti­li­za­ba los Es­ta­dos Uni­dos pa­ra apar­ca­mien­tos de lar­ga du­ra­ción. Tar­mac se­ña­la que su la­bor con­sis­ti­rá en «pre­ser­var» los apa­ra­tos en buen es­ta­do y en con­di­cio­nes ade­cua­das pa­ra que pue­dan «vol­ver a vo­lar cuan­do su pro­pie­ta­rio los so­li­ci­te».

Tar­mac, que ob­tu­vo la con­ce­sión de Cau­dé por con­cur­so, desa­rro­lla­rá el 70% de su ne­go­cio en el ám­bi­to del es­ta­cio­na­mien­to, el 20% en el man­te­ni­mien­to y el 10% en re­ci­cla­do. Las ope­ra­cio­nes em­pie­zan con 9 em­plea­dos pe­ro es­tá pre­vis­to que, en 4 años, la plan­ti­lla su­pere el cen­te­nar de per­so­nas.

La em­pre­sa afir­ma que «va­rios clien­tes» se han in­tere­sa­do en uti­li­zar sus ser­vi­cios en el ae­ro­puer­to de Cau­dé. A pleno ren­di­mien­to, el com­ple­jo tu­ro­len­se, el más gran­de de Eu­ro­pa en cuan­to a apar­ca­mien­to y con­ser­va­ción de avio­nes, ten­drá una ca­pa­ci­dad que mul­ti­pli­ca­rá por diez la de la ac­tual se­de de Tar­mac en Tar­bes (Fran­cia). La com­pa­ñía aña­de que la lle­ga­da de los dos pri­me­ros Boeing es «la me­jor prue­ba» de la «ido­nei­dad» del ae­ro­puer­to de Te­ruel pa­ra el es­ta­cio­na­mien­to de avio­nes.

El di­rec­tor co­mer­cial de Tar­mac Ara­gón, Jo­sé Mo­li­ner, re­sal­tó que el tras­la­do del es­ta­cio­na­mien­to de avio­nes de Mar­ti­nair a Te­ruel «con­fir­ma» el atrac­ti­vo de Cau­dé. Pre­via­men­te al en­vío de los dos avio­nes, la com­pa­ñía ho­lan­de­sa reali­zó una au­di­to­ría de las ins­ta­la­cio­nes tu­ro­len­ses pa­ra cons­ta­tar su ade­cua­ción.

Mo­li­ner re­sal­tó la con­ve­nien­cia de que el ae­ro­puer­to ten­ga ca­rác­ter in­ter­na­cio­nal –aho­ra so­lo pue­de re­ci­bir avio­nes del es­pa­cio Shen­gen–. A su jui­cio, el cam­bio de ca­ta­lo­ga­ción, en trá­mi­te ac­tual­men­te, po­dría in­cre­men­tar la ac­ti­vi­dad de Cau­dé al cap­tar clien­tes de to­do el mun­do.

De mo­men­to, las la­bo­res de es­ta­cio­na­mien­to y man­te­ni­mien­to de avio­nes so­lo se pue­den aco­me­ter en una pla­ta­for­ma pa­vi­men­ta­da si­tua­da an­te el han­gar prin­ci­pal con ca­pa­ci­dad pa­ra en­tre 4 y 6 ae­ro­na­ves, en fun­ción de su ta­ma­ño. El di­rec­tor co­mer­cial con­si­de­ra que se­rá un es­pa­cio su­fi­cien­te pa­ra ope­rar has­ta que es­té dis­po­ni­ble la cam­pa con­ti­gua, cu­ya pri­me­ra fa­se –en pro­ce­so de pa­vi­men­ta­ción ac­tual­men­te– es­ta­rá ope­ra­ti­va a fi­na­les de 2013 o prin­ci­pios de 2014. Ten­drá ca­pa­ci­dad pa­ra 70 u 80 apa­ra­tos, que se ele­va­rán a 250 cuan­do la to­ta­li­dad del apar­ca­mien­to, de 140 hec­tá­reas, es­té im­per­mea­bi­li­za­do.

Los primeros aviones de gran tamaño de Tarmac aterrizarán en Teruel este mes

Sábado, 03 Agosto 2013

El Consorcio del Aeropuerto licitará tras el verano la segunda fase de la campa de estacionamiento para alcanzar una capacidad de 225 aviones

Alejandro Ibrahim explica los avances en el desarrollo del aeropuerto de Teruel ante la zanja abierta en la campa de estacionamiento de aviones. DIARIO DE TERUEL

Eva Ron . Teruel.

Los primeros aviones de gran tamaño empezarán a llegar este mes al centro de estacionamiento, mantenimiento y desmantelamiento de aviones de la compañía Tarmac en el aeropuerto de Teruel, según anunció ayer el director de las instalaciones aeroportuarias, Alejandro Ibrahim.

Mientras no concluyan las obras de pavimentación de la campa de estacionamiento de larga estancia que comenzaron en julio, la filial de Airbus solo dispondrá de la plataforma de hormigón habilitada ante al hangar para estacionar las aeronaves, entre seis y ocho en función de su tamaño.

El Consorcio del Aeródromo-Aeropuerto, formado por Gobierno de Aragón y Ayuntamiento de Teruel, pretende adelantar todo lo posible la pavimentación de la campa para que Tarmac disponga de una mayor capacidad para el estacionamiento de aviones, que supondrá el 70% de su volumen de negocio en Teruel.

Ibrahim señaló que el asfaltado de la primera fase, con una superficie de 60.000 metros cuadrados y un presupuesto de 2,8 millones de euros, podría estar concluido en noviembre o diciembre. Tras el verano, se pretende licitar la segunda fase de pavimentación, para lo que se dispone de una partida de 1,4 millones que completará el compromiso alcanzado con Tarmac para adelantar una inversión de 4,2 millones de euros que la compañía devolverá en los próximos ejercicios con un interés del 3% anual.

La primera fase habilitará puestos de estacionamiento para entre 70 y 80 aeronaves, que se ampliarán hasta las 225 una vez concluida la segunda fase, cuya ejecución se pretende realizar en paralelo con las obras ya iniciadas.

Alejandro Ibrahim facilitó esta información durante una visita a los trabajos iniciados en la campa. La primera fase se adjudicó a la UTE OHL-Sumelzo y el pasado 12 de julio se firmó el acta de replanteo, que marca el inicio oficial de las obras. “En estos veinte días se ha procedido a la apertura de de las zanjas para la instalación de los colectores del sistema de drenaje de fluidos, que debe hacerse con carácter previo a la pavimentación”, comentó.