domingo, 26 de diciembre de 2010

Los Bobos de Caudé


Los Bobos
  Entrevista sobre la tradición de los Bobos en Onda Cero Aragón
   La Tradición de los Bobos (según el libro de "Caudé, una mirada al pasado" de Mª Jesús Pérez Ferrer). 
  Consiste en una celebración de los “quintos” (los que se iban a incorporar al ejercito – hacer la mili- durante el año ). Tradicionalmente 3 quintos tenían que cantar las albadas (cantos o loas ) El más viejo de los tres cantaba las albadas la noche anterior a la Purisima (esta tradición se perdió en algún momento) . 
      El 2º mas viejo cantaba las albadas en la puerta de la Iglesia en la Nochebuena - acompañados de guitarras, laudes..-y el 3º en edad cantaba otras albadas la misma noche en la puerta de la abadía (la casa del cura) .
     Al día siguiente, día de Navidad los 3 quintos se disfrazan con un traje consistente en una camisa blanca de lienzo de manga larga que llega hasta la rodilla, con tres botones delante, para meterla por la cabeza. Encima se pone una capa que llega hasta la cintura, de color azul oscuro de paño y rebordeada de cinta de raso azul o roja. En la cabeza se pone una careta de cartón, para no ser reconocido quien la lleva, el resto de los quintos llevan un gorro redondo haciendo juego con las capas.
     En la cintura llevan un cinturon ancho con campanas de diferentes tamaños para hacer ruidos (tafiles).    
     Durante la misa del dia de Navidad, ponen piedras y palos entre la Iglesia y la abadia y luego se colocan en el atrio de la Iglesia y hacen sonar sus cinturones de campanas y campanillas para avisar de su presencia a los fieles que estan dentro oyendo misa. Cuando salen de la Iglesia los fieles, los Bobos intentar despeinarlos, sobre todos a las mozas, llegando a encorrerlas por las calles para despeinarlas más..
     Al Sr Cura tambien lo despeinan y le quitan las piedras, despejandole el camino para que llegue a su casa (abadia) donde el cura (mosén) invitaba a los quintos a unas pastas y vino..
     Después hacen una ronda por el pueblo casa por casa recogiendo el aguinaldo (dinero, comida, pastas, fruta..) para hacer posteriormente una merienda..
     Es posible que el origen esté en la Edad Media cuando se hacían las fiestas de los locos dentro de la Iglesia.

miércoles, 8 de diciembre de 2010

Diario de Teruel


Se prevé rehabilitar viejos edificios como escuela de pilotos y levantar un segundo hangar

El Consorcio del aeródromo planea nuevas inversiones en Caudé


EVA RON / Teruel
altVista aérea del aeródromo-aeropuerto de Caudé. ENVUELO

El Consorcio del aeródromo de Teruel, constituido por el Departamento de Obras Públicas del Gobierno de Aragón y el Ayuntamiento de la capital, planea nuevas inversiones por importe de 1 millón de euros el próximo año, orientadas a dar respuesta a las necesidades de las empresas interesadas en operar en las instalaciones. En concreto, se contempla la posible rehabilitación de los edificios del antiguo polígono de tiro de Caudé para albergar una escuela de pilotos, con una inversión máxima de 600.000 euros para la cual ya se ha encargado la redacción de un proyecto.
Según explica la memoria del presupuesto del Consorcio para el próximo año, incluido en el proyecto de presupuestos de la Comunidad Autónoma para 2011, la rehabilitación de estos edificios está motivada por “la demanda y el compromiso de instalación de una empresa aeronáutica para la implantación de una escuela de pilotos” en el aeródromo.

La inversión en estos inmuebles fue acordada en el Consejo Rector del Consorcio, al igual que la construcción de un hangar de 20 por 50 metros para actividades de aviación general -posiblemente vinculadas a la extinción de incendios-, con una inversión estimada de 400.000 euros.

Estas dos instalaciones se sumarían a un primer hangar de grandes dimensiones -6.000 metros cuadrados-, cuya construcción se licitó el pasado mes de octubre por 3,1 millones de euros. La contratación se encuentra en fase de estudio de ofertas. Esta nave se destinaría al estacionamiento, mantenimiento y reparación de aeronaves.

Tanto el primer hangar como como las otras dependencias proyectadas se alquilarán a los operadores que se instalen en el aeródromo.

El Ejecutivo autonómico no ha desvelado con qué empreas mantiene contactos, si bien avanzó que se trata de firmas tanto españolas como de otros países dedicadas a extinción de incendios, de reciclaje de aviones, mantenimiento, formación o incluso venta de aparatos.

martes, 23 de noviembre de 2010

El Fogonero del Tren Pagador

Diario de Teruel

Domingo, 21 Noviembre 2010

REPORTAJE

“¡Pase adentro que lo aso!”

F.J.M. / Teruel



Casimiro Oquendo, el fogonero de una de las locomotoras del tren pagador en 1946. DIARIO DE TERUEL
“¡Pase adentro que lo aso!”. Es la frase que más viva tiene en el recuerdo Casimiro Oquendo, el fogonero de una de las dos máquinas del tren pagador de Renfe que fue asaltado por los maquis el 7 de julio de 1946. A sus casi 91 años es el único testigo de aquellos hechos que sigue vivo, al menos que se tenga constancia. Ha perdido mucha vista, pero la memoria la conserva intacta a pesar de su edad, y aquel asalto de la guerrilla antifranquista lo recuerda como si hubiera ocurrido ayer mismo. “Me acuerdo porque un asalto así no es normal que te ocurra”, comenta.

Fue un conocido quien contó a Casimiro hace un par de semanas que había aparecido en la prensa otra vez la historia del asalto al tren pagador a raíz de la proyección de Torrepartida, de Pedro Lazaga, dentro del ciclo Amantes de Cine, en la que se recrea esta acción guerrillera de los maquis. “Si yo estuve allí”, dice que comentó.

Casimiro ha contado pocas veces esta historia. Incluso sus hijos se enteraron hace apenas quince años de su existencia cuando una vez que salieron a relucir los maquis les dijo que él iba en ese tren. “En los últimos años es cuando nos lo ha contado, porque antes no hablaba de eso”, explica Pilar Oquendo.
“En aquellos años había que santiguarse para que no te tocara”, comenta el anciano al recordar los continuos sabotajes que sufrían los trenes a lo largo de la línea y las bombas que colocaban los guerrilleros en las vías para que descarrilaran las locomotoras al pisarlas.

“Era peligroso, un oficio de riesgo”, asegura este verano maquinista que estuvo 43 años al servicio de Renfe después de que entrara como peón en la compañía ferroviaria a la edad de 19. En 1946 tenía 26 años, era fogonero y fue de los primeros que al llegar aquel 7 de julio a Caudé en el tren pagador se topó con los maquis.

Hoy, al contarlo, se ríe y vive el recuerdo como una anécdota, pero reconoce que cuando ocurrió, todos sin excepción pasaron miedo. Era domingo de Vaquilla y Casimiro estaba contento porque siempre ha sido muy aficionado a los ensogados y ese día le había tocado trabajar de reserva en el turno de mañana, con lo cual por la tarde podía ir a la plaza de toros.

No podía imaginar entonces la aventura que iba a vivir cuando al maquinista Agustín Esteban y a él le encargaron que hicieran la doble del tren pagador de Renfe que había pasado la noche en Teruel.


Torrepartida. Pedro Lazaga 1956. Rodada en Teruel y Escandon

sábado, 4 de septiembre de 2010

Via del Central de Aragón

La mejora de la via entre Zaragoza y Teruel y su vallado, ha supuesto en Caude una  barrera longitudinal en su termino.  Solamente se han dispuesto tres pasos en todo el termino lo que obliga en ocasiones a dar grandes rodeos. Sumado a las nuevas barreras (aeropuerto, autopista, ferrocarriles de platea y del aeropuerto) hace que el pasar de una parte del termino a la otra en sentido  norte-sur, sea una travesia llena de obstaculos.

    En la imagen los puentes sobre el Central de Aragón en dirección a Zaragoza. Puente de la via verde (rojo), puente carretero de hormigon y puente de la antigua nacional en Dirección a Cella (Tunel del fondo) . Cerro de San Ginés.

lunes, 16 de agosto de 2010

Fiestas de Agosto 2010


























Un nuevo año, se celebran las fiestas de Agosto de Caude en honor a la Virgen de la Cama y de San Roque.
Este año presentan un programa lleno de actividades para todas la edades...

Felicitaciones a la Comisión de Fiestas por el esfuerzo que cada día realizan.

martes, 29 de junio de 2010

Siente Teruel



La Via Verde de Ojos Negros a Sagunto.

El trayecto de la antigua via del ferrocarril de Siera Menera, entre Ojos Negros y Sagunto, ha sido convertido en una via verde. El ferrocarril que bajaba mineral de hierro desde las minas de Ojos Negros en Teruel, hasta los altos hornos de Sagunto en Valencia, dejo de circular en la decada de los 70.
Recientemente este trayecto ha sido acondicionado como via verde, permitiendo la circulación de bicicletas y peatones.
En algunos puntos tambien se permite el paso de vehiculos.
En Caude, este trayecto discurre de Oeste a Este y permite ver algunas de las construcciones civiles de este ferrocarril: Puente sobre el Central de Aragón, demolido recientemente con el nuevo acondicionamiento del ferrocarril Zaragoza-Teruel. En su lugar se ha construido una pasarela para el paso de bicicletas y peatones. En ese punto hubo un descargadero para pasar mercancias del tren de via estrecha al tren de ancho iberico. A lo largo del trayecto nos encontramos con la antigua casilla de guardabarreras del pueblo, que actualmente cuenta con bancos, mesas y apoyos de bicicletas, ademas de un cartel del recorrido.
Mas adelante nos encontramos con el Chirimito, o aljibe donde las maquinas de carbon repostaban agua, o de donde se enviaba el agua hasta la estación de los baños de Teruel.
El punto elevado de este tramo, es el puente sobre la carretera que parte de la autovia hacia Albarracin.
Este trayecto además de servir para disfrute de los ciclistas es tambien un paseo habitual de los habitantes de Caude.
Esperemos que se pueda disfrutar muchos años con un buen estado de conservación.

miércoles, 9 de junio de 2010

El aeropuerto



El Consorcio del Aeropuerto-Aeródromo de Caudé, en Teruel, se hará cargo de la gestión de la infraestructura

TERUEL, 18 Ene. (EUROPA PRESS) -

El Consorcio del Aeropuerto-Aeródromo de Caudé se hará cargo de la gestión de la infraestructura, según explicó el director general de Transportes del Gobierno de Aragón, Simón Casas, quien manifestó que "la gestión directa de la infraestructura la va a llevar el consorcio porque no tiene una complejidad excesiva".

Casas apuntó, en declaraciones a Europa Press, que "al margen de que el Consorcio podría externalizar los servicios que se presten, la responsabilidad política y la consideración del aeródromo como público lo vamos a mantener". Y es que, ha asegurado que "crear una sociedad mixta para llevar la gestión y después los operadores parece que es complicar demasiado las cosas".

Por eso, "hemos decidido llevarlo directamente", dijo Casas, al tiempo que "buscamos a los operadores, las empresas que han de crear el empleo que es para lo que construimos la infraestructura". El director general de Transporte señaló que "ese es el trabajo de todos los días", pero no ha querido avanzar si ya hay empresas interesadas en instalarse en Caudé porque "hay que ser prudentes".

Por otro lado, Casas se refirió a la evolución de las obras que según ha dicho avanzan a buen ritmo. Así, apuntó que "hemos tenido el parón lógico por las nevadas, pero van bien, las obras terminarán en plazo", al tiempo añadió que "no hace falta correr mucho, sino hacerlo bien". De esta forma y si todo sale según lo previsto, estarán acabadas hacia mediados de este año.

En cuanto al presupuesto, indicó que ya se han invertido "prácticamente algo más de 19 millones de euros, así que nos quedan otros 19 millones". Simón Casas relató que lo que queda "ya no es tan espectacular", sino lo referente a instalaciones, equipamientos o conducciones, entre otras cuestiones. Finalmente, apostilló que "a la pista le quedan todavía dos capas de finalización".


martes, 8 de junio de 2010

Bienvenido al Blog de Caude.net


Los tiempos cambian y las herramientas de comunicación se mejoran.

Esto es un primer ensayo de Blog sobre Caudé.
Cualquier idea o sugerencia será bien recibida.