jueves, 26 de mayo de 2011

Accidente mortal en el aeródromo de Caudé

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A la izda.,la estructura caída en el suelo y, a la dcha., el medio arco gemelo con el que iba a ensamblarse. DIARIO DE TERUEL / ISMAEL RAMÓN

Jueves, 26 Mayo 2011

Dos muertos al caer una estructura en las obras del hangar de Caudé


EVA RON / Teruel

Dos trabajadores fallecieron ayer al desplomarse una estructura de la cubierta del hangar que se construye en el aeródromo-aeropuerto de Caudé mientras se procedía a su instalación. El accidente se produjo hacia las 12.25 horas, cuando se rompió la cincha de una de las dos grúas que sostenían en el aire la pieza de acero, de unos 42 metros de longitud y 28 toneladas. La sujeción de la segunda grúa no pudo soportar en solitario el peso y también se partió, de forma que la estructura, en su caída, arrancó la cesta de una tercera grúa desde la que dirigían la operación de ensamblaje los dos operarios, que se precipitaron al suelo desde una altura de unos 23 metros.
Las víctimas, identificadas como R.B, de 37 años y natural de Caldas de Reis (Pontevedra) aunque residente en Logroño, y M. S., de la misma edad y de nacionalidad polaca, fallecieron en el acto como consecuencia del impacto, equivalente a una caída desde un noveno piso.

El primero de los fallecidos trabajaba para la empresa Tauxme, fabricante de estructuras metálicas y con sede en Nanclares de Oca (Álava), y actuaba como encargado en la instalación de la cubierta. El segundo operario era empleado de Procomón, subcontratada para las labores de montaje de la estructura.

Ambas compañías participaban en las obras como subcontratas de Acciona Infraestructuras, a la que el Consorcio del Aeródromo-Aeropuerto de Teruel adjudicó la construcción del hangar.

El accidente fue presenciado por el director general de Transportes del Gobierno de Aragón, Simón Casas, y por el director provincial de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, Félix Domínguez, y por un equipo de Aragón Televisión que realizaba un reportaje sobre las obras.

Nada más caer la estructura, se alertó al servicio de emergencias 112, pero cuando llegaron las dos ambulancias se comprobó que los trabajadores habían fallecido. Los sanitarios ofrecieron atención a los compañeros de las víctimas, muy afectados por la tragedia.

A raíz del accidente, los sindicatos UGT y Comisiones Obreras (CC OO) alertaron ayer sobre el incremento de la siniestralidad laboral en Teruel en lo que va de año, ya que en apenas cinco meses se han registrado diez fallecimientos, tres de ellos en la construcción, incluyendo las dos muertes ocurridas en el aeródromo de Caudé. La cifra de diez siniestros mortales representa un incremento del 85,71% con respecto al mismo periodo del año pasado, según denunció UGT en un comunicado.

Por su parte, Izquierda Unida (IU) exigió “un incremento de las medidas y la toma de decisiones políticas y administrativas orientadas a la reducción de la siniestralidad laboral, ya que las actuales son claramente insuficientes e ineficaces”.

sábado, 21 de mayo de 2011

El Hangar de Caude


Aragon Digital




20.05.2011





El hangar del Aerodromo de Caude  estará concluido en Junio



Estado de las obras del hangar del aeródromo de Caudé
Estado de las obras del hangar del aeródromo de Caudé
Las obras de las instalaciones del aeródromo turolense de Caudé van a buen ritmo y el hangar estará concluido ya en el mes de junio. Así lo ha afirmado el vicepresidente de Aragón, José Ángel Biel, que ha visitado la infraestructura aérea este viernes.
Teruel.- El hangar del aeródromo turolense de Caudé estará concluido el próximo mes de junio y en un futuro “aquí aterrizarán aviones comerciales”, ha asegurado el vicepresidente de Aragón, José Ángel Biel, quien hoy ha visitado las instalaciones aéreas. Biel ha afirmado que se han cubierto los objetivos de futuro y la inversión que se ha realizado para la construcción de esta infraestructura.
“Si el aeródromo no estuviese construido, no se podría hablar de la posibilidad de que Caudé contará con vuelos comerciales”, ha comentado José Ángel Biel, quien ha añadido que, además, la ciudad de Teruel tiene un gran potencial turístico y recibe la visita de 200.000 personas al año, que “podrán ser 300.000”, y en ello, el aeródromo “juega un papel muy importante”.
Biel ha calificado como "magníficas" las instalaciones de Caudé y ha señalado que los grandes proyectos que se han llevado a cabo en Aragón como “el aeródromo, Walqa o MotorLand”, se deben a la capacidad de autogobierno que tiene la Comunidad Autónoma. En este punto, Biel ha recordado que “nadie se podía creer que en Alcañiz habría carreras de motos”.
La filial de Airbus
La empresa Tarmac Aerosave explotará las actividades de mantenimiento, estacionamiento y reciclaje de aviones en las instalaciones de Caudé, previsiblemente a partir del 1 de enero, “según su plan de trabajo”, ha matizado el director general de Transportes del Gobierno de Aragón, Simón Casas.
El pasado lunes 16 de mayo, el Consejo Rector del Consorcio del aeródromo ratificó a la empresa filial del grupo Airbus como adjudicataria y el consejero de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes del Gobierno de Aragón, Alfonso Vicente, anunció que está previsto entregarles las instalaciones el próximo mes de octubre.
Ascensor
El vicepresidente de Aragón, José Ángel Biel, ha restado importancia a la noticia sobre la falta de financiación para concluir el proyecto del ascensor de San Julián tal y como estaba previsto. En el proyecto inicial se recogía la construcción de una plaza con pérgolas y bancos frente a la explanada de la estación de autobuses, que ahora quizá no se lleve a cabo para evitar incrementar los costes. Biel ha recordado que él mismo impulsó el proyecto del ascensor y que “se resolverá ya que es una cuestión de fácil solución”

jueves, 5 de mayo de 2011

Aragon Digital

5/5/2011

Obras Públicas desestima la oferta de Grupo de Asesoría Eléctrica SL para explotar Caudé

La Mesa de contratación de Obras Públicas ha desestimado la oferta del Grupo de Asesoría Eléctrica SL para explotar el aeródromo de Caudé. Sí que ha aceptado la oferta de la empresa participada por Airbus, Tarmac Aerosave, que propone crear 177 empleos para el mantenimiento, desmantelamiento y estacionamiento de aeronaves comerciales.
El consejero de Obras Públicas, Alfonso Vicente, lo ha anunciado
El consejero de Obras Públicas, Alfonso Vicente, lo ha anunciado
















Zaragoza.- El Grupo de Asesoría Eléctrica SL ha quedado descartado para la explotación del mantenimiento, desmantelamiento y estacionamiento de aeronaves comerciales en el Aeródromo de Caudé. Así lo ha asegurado el consejero de Obras Públicas, Alfonso Vicente, cuya Mesa de contratación ha desestimado la oferta este jueves por la mañana por falta de documentación y el incumplimiento de algunos criterios como que no quedaba suficientemente acreditada la solvencia económica y financiera ni tampoco su experiencia en el sector aeronáutico. No llegó a abrirse la oferta técnica y económica al no superar esta primera deficiencia con respecto a las condiciones del primero de los pliegos, que sustentaban las cuestiones administrativas.
Sí que se ha aprobado la oferta de la empresa participada por Airbus Tarmac Aerosave, quien ha puesto sobre la mesa 1.250.000 euros y la creación de 177 puestos de trabajo al quinto año de inicio de sus operaciones, cumpliendo con todos los requisitos exigidos.
La descartada tiene todavía opción de recurso.
Para el consejero se trata de una "buena" oferta por los puestos de trabajo que creará y por la conexión con el sur de Francia, así como ha resaltado la solvencia de Airbus, dándole, ha dicho, una nueva dimensión a esta infraestructura aragonesa. En estos momentos la Mesa de contratación del Departamento que dirige Vicente está analizando la oferta, después se adjudica, se trasladará al Consorcio de Caudé, que en una reunión el próximo 16 o 17 de mayo dará el visto bueno.
El proceso se encuentra ahora en trámites de autorización administrativa y la empresa debe constituir también una filial en Aragón, además se están realizando obras en el hángar y en la campa para adaptarlas a medidas medioambientales y a exigencias de la empresa. Por todo ello, la Consejería espera que a principios de 2012 Tarmac Aerosave ya esté instalada y en funcionamiento.
Finalmente, el consejero ha incidido en que hay empresas interesadas en el suelo industrial del Aeródromo de Caudé. 
Oferta de Aerosave
La oferta técnico-económica de Tarmac Aerosave contenía también una serie de cuestiones requeridas en el pliego, de carácter confidencial, y objeto igualmente de puntuación. Se trata de un documento sobre el potencial de las actividades propuestas, el ámbito del mercado de referencia, análisis de la situación y expectativas, necesidades de medios materiales y financieros para la consecución de los fines perseguidos y análisis de costes-beneficios que permita analizar y valorar la viabilidad del desarrollo de las actividades incluidas en la presente concesión. Además de las propuestas de actividades que supongan I+D y un plan de Implantación para los primeros 5 años de la concesión.
Imagen aérea del Aeródromo de Caudé
Este plan debía detallar aspectos como una propuesta valorada de dotación de instalaciones en el hangar y dotación de útiles y medios de trabajo para la actividad, un plan de dotación y formación de la mano de obra especializada, la descripción de la metodología propuesta por el licitador para llevar a cabo las actividades de explotación, operación y mantenimiento de las instalaciones de las infraestructuras concesionadas. Específicamente del plan de mantenimiento de la campa, operativa de parking y medidas a adoptar para la preservación ambiental de ese espacio, un plan de Vigilancia Ambiental, planes de seguridad y coordinación con la gestión del Aeródromo y previsiones de suministros –electricidad, agua, gas, residuos –, así como medidas de ahorro que puedan optimizar el funcionamiento de esta infraestructura, transporte y logística y cualesquiera otras necesidades.
Como es sabido, el canon mínimo anual a satisfacer por el adjudicatario  de la concesión se fijó en 1.250.000 euros. Esta cantidad constituía el precio tipo de la licitación y podía ser elevada al alza por los licitadores. El plazo de la concesión es de 25 años.
El concesionario deberá depositar una garantía de un millón de euros y tendrá que realizar una inversión en el hangar para complementar los sistemas de extinción de incendios, climatización y dotación de puntos energéticos.

Heraldo de Aragon

AEROPUERTO DE CAUDÉ

Una empresa de aviones para ejecutivos está interesada en instalarse en Caudé

L. R. teruel 01/05/2011 a las 06:00  
Ocuparía terrenos excluidos de la concesión industrial que se dispuntan dos compañías.
Un avión aterrizó en Caudé el 11 de abril dentro de los trámites para autorizar vuelos en el aeródromo..A. G.  
Un avión aterrizó en Caudé el 11 de abril dentro de los trámites para autorizar vuelos en el aeródromo..A. G.
Una empresa especializada en la aviación para ejecutivos ha manifestado su interés por instalarse en el aeródromo de Caudé utilizando espacios que no están englobados en la concesión para mantenimiento y reciclado de aviones, que se disputan la francesa Tarmac, filial de Airbus, y el Grupo de Asesoría Eléctrica, con sede en Alicante. Representantes de la compañía de pequeños aviones destinados al uso de directivos o clientes de alto poder adquisitivo visitaron el pasado jueves las instalaciones aeroportuarias turolenses.
El director general de Transportes de la DGA, Simón Casas, se mostró remiso a facilitar información sobre este posible operador para la Plataforma Aeroportuaria de Teruel-Aragón (Plata) pero confirmó que ha mantenido contactos con esta y otras empresas interesadas en radicarse en Caudé. Añadió que la concesión para mantenimiento y desguace de aeronaves, aunque ocupará la mayor parte del complejo -80 hectáreas de campa de estacionamiento y un hangar de 6.000 metros cuadrados-, dejará todavía mucho espacio libre para otras actividades ajenas a este negocio donde podría tener cabida la aviación para ejecutivos. Casas señaló que quedará «mucho espacio por ocupar» tras la inminente resolución del concurso en trámite.
Aunque no han trascendido las características del proyecto de aviones para directivos, el espacio pretendido ronda los 20.000 metros cuadrados. La empresa se dedica a la explotación, mantenimiento y venta de pequeños aviones. En cualquier caso se trata de una primera toma de contacto sobre el terreno que deberá concretarse más adelante. Además de este proyecto, el Consorcio del Aeródromo de Caudé, formado por la DGA y el Ayuntamiento de Teruel, mantiene contactos con otras posibles iniciativas compatibles con la concesión en curso, como una escuela de pilotos o instalaciones para extinción de incendios. El consejero de Ciencia y Tecnología, Javier Velasco, ofreció al Ministerio de Medio Ambiente la posibilidad de usar Caudé en su despliegue de medios aéreos contra incendios.
El director general de Transportes explicó que, una vez cerrada la concesión principal del aeródromo, puede haber otras empresas interesadas en instalarse en Caudé. A su juicio, se puede dar una situación similar a la de Plaza, donde «la llegada de Inditex produjo un efecto de atracción para otras empresas».
Expectación empresarial
Apenas se conocieron el miércoles los nombres de las empresas que promueven las dos ofertas para el uso industrial del aeródromo turolense, varias compañías relacionadas con la aeronáutica han manifestado su intención de contactar con los posibles concesionarios para participar en el desarrollo de sus proyectos. El presidente de la Confederación Empresarial Turolenses, Carlos Mor, recibió numerosas llamadas telefónicas de sociedades interesadas en colaborar con Tarmac y el Grupo de Asesoría Eléctrica. Mor afirmó que se ha generado «mucha animación» en el sector de la aeronáutica a raíz de la apertura de las plicas administrativas de las dos aspirantes a operar en Caudé.
Las ofertas económicas de Tarmac y Grupo de Asesoría Eléctrica se abrirán el jueves, aunque, previamente, las dos compañías deberán completar la documentación de las plicas administrativas tras haber sido requeridas a ello por la mesa de contratación.

martes, 3 de mayo de 2011

Diario de Teruel

Teruel espera a convertirse en referente del desmantelamiento de aeronaves

Así se recicla un avión


EVA RON / Teruel


Teruel aspira a convertirse en un referente internacional del desmantelamiento y reciclaje de aeronaves, la actividad principal a la que se destinan las instalaciones el aeródromo-aeropuerto de Caudé.  Al concurso para la explotación de 80 hectáreas de campa y del hangar de mantenimiento se han presentado dos empresas, Tarmac Aerosave, filial de Airbus, y Grupo de Asesoría Eléctrica SL, cuyos planes de negocio se conocerán el próximo jueves, cuando, si todo avanza conforme a lo previsto, la mesa de contratación del Consorcio formado por Gobierno de Aragón y Ayuntamiento de Teruel abrirá los sobres que contienen su oferta técnica y económica para gestionar el aeródromo en los próximos 25 años.
A la espera de concretar los detalles concretos de la actividad, el operador que finalmente se instale se dedicará al estacionamiento, mantenimiento y reciclaje de aeronaves.

De la oferta de Grupo de Asesoría Eléctrica SL apenas nada se sabe, pero Tarmac Aerosave ya cuenta con una instalación dedicada a esta actividad en el aeropuerto francés de Tarbes-Lourdes-Pyrénées, que se autodefine como “única en el mundo”. Su funcionamiento puede servir de guía para describir las operaciones que, si todo marcha conforme a lo previsto, empezarán a desarrollarse el próximo año en el aeródromo de Caudé.

Esta compañía inició su andadura a finales de 2008 tras un proyecto piloto cofinanciado por la Comisión Europea (CE) en los dos años previos. Fruto de ese programa, se diseñó el proceso 3D (Descontaminación, Desmontaje y Deconstrucción) para la gestión integral de finalización de la vida útil de los aviones. El objetivo es la recuperación del 85% de los materiales que componen un avión (aluminio, equipos electrónicos o cables, entre otros), mediante métodos respetuosas con el medio ambiente.

Cuando un avión aterriza en Tarbes -o en Caudé en el futuro- para su almacenaje temporal hasta que vuelva a entrar en uso, o bien para su desmantelamiento si ya ha completado su vida útil es sometido en primer lugar a descontaminación. Todas las partes del aparato se limpian y se convierten en “inertes” para que las operaciones posteriores puedan ser realizadas en condiciones de seguridad tanto para el personal que las lleva a cabo como para el medio ambiente. Así, los depósitos de carburante se vacían por completo de queroseno y son desgasificados. Todos los fluidos (aceites de motor, líquidos de los sistemas hidráulicos o aguas residuales) se recogen para su tratamiento específico en función del tipo de residuos, al igual que los elementos con residuos peligrosos, como los extintores.

Tras esta fase, el propietario del avión puede optar por almacenarlo en las instalaciones, con sus componentes sellados y protegidos para que esté en perfecto estado si en el futuro vuelve a volar, o bien desguazarlo si ha agotado su vida útil.

En este último caso, se pasaría a la segunda etapa de trabajo, el desmontaje y extracción de los equipos conforme a la reglamentación aeronáutica y ambiental. Motores, trenes de aterrizaje, sistemas hidráulicos, acondicionadores de aire, aparatos de control de vuelo y otros materiales se extraen y se envían a talleres especializados para su preparación, de cara a su venta en el mercado de segunda mano para utilizarlos en aviones en funcionamiento.

La tercera etapa es la deconstrucción de la aeronave, separando los materiales reciclables -la mayor parte- de los que no lo son. El avión se trocea en varias secciones, con herramientas adaptadas a cada material.

Los distintos materiales se clasifican y se destinan a los procesos de tratamiento adecuados para cada uno de ellos. Aquellos que no son reutilizables se remiten a empresas autorizadas para su eliminación segura.